[實用新型]一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920501195.6
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN209130134U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋天一
• 申請（專利權(quán)）人: 韋天一
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H57/023
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳歡

本實用新型公開了一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋，包括主動錐齒輪、從動錐齒輪和半軸，所述主動錐齒輪的下方設(shè)有差速器，所述差速器的一側(cè)設(shè)有所述半軸，所述差速器的另一側(cè)設(shè)有所述從動錐齒輪和所述半軸，所述從動錐齒輪位于所述半軸上，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪相嚙合，所述半軸上套有行星齒輪減速器，一側(cè)的所述行星齒輪減速器與所述差速器相連，另一側(cè)的所述行星齒輪減速器與所述從動錐齒輪相連，所述行星齒輪減速器包括減速器殼體、行星齒輪裝置和蝸輪組，所述行星齒輪裝置和所述蝸輪組設(shè)于所述減速器殼體的內(nèi)壁，所述半軸設(shè)有蝸桿，所述蝸桿與所述蝸輪組相嚙合，本實用新型解決車輛在行駛過程中出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)問題，實現(xiàn)車輛的自動防滑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車驅(qū)動橋，具體為一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋。

背景技術(shù)

汽車驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器和半軸等組成。當(dāng)汽車在惡劣天氣下或路面情況不好的道路上行駛時，由于汽車驅(qū)動橋通過主減速器的從動齒輪固定在差速器殼體上，通過差速器實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭力的分配，當(dāng)一側(cè)的車輪出現(xiàn)打滑或空轉(zhuǎn)時，與差速器結(jié)構(gòu)對應(yīng)的扭轉(zhuǎn)方式無法使得另一側(cè)車輪獲得足夠的驅(qū)動動力，導(dǎo)致車輛無法前行，影響行車的安全性和穩(wěn)定性。

目前主要通過安裝機械差速鎖或電子差速鎖防止車輛在行駛過程中打滑，機械差速鎖可以使車輛所有車輪得到有效動力，不足之處是汽車需在停車狀態(tài)下進行安裝，而電子差速鎖的缺點是鎖止能力有限，結(jié)構(gòu)執(zhí)行時存在延遲現(xiàn)象，不能解決處于特別惡劣路況下的車輛打滑問題。因此，發(fā)明一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋解決上述的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋，防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)車輪空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，實現(xiàn)車輛的自動防滑。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防空轉(zhuǎn)驅(qū)動橋，包括主動錐齒輪、從動錐齒輪和半軸，所述主動錐齒輪的下方設(shè)有差速器，所述差速器的一側(cè)設(shè)有所述半軸，所述差速器的另一側(cè)設(shè)有所述從動錐齒輪和所述半軸，所述從動錐齒輪位于所述半軸上，所述從動錐齒輪與所述主動錐齒輪相嚙合，所述半軸上套有行星齒輪減速器，一側(cè)的所述行星齒輪減速器與所述差速器相連，另一側(cè)的所述行星齒輪減速器與所述從動錐齒輪相連，所述行星齒輪減速器包括減速器殼體、行星齒輪裝置和蝸輪組，所述行星齒輪裝置和所述蝸輪組設(shè)于所述減速器殼體的內(nèi)壁，所述半軸設(shè)有蝸桿，所述蝸桿與所述蝸輪組相嚙合。

優(yōu)先的，所述差速器包括差速器殼體和四個半軸齒輪，在所述差速器殼體內(nèi)部的水平方向及豎直方向均設(shè)有一對所述半軸齒輪，位于水平方向上的所述半軸齒輪與所述半軸連接，位于豎直方向上的所述半軸齒輪與所述差速器殼體轉(zhuǎn)動連接，所述半軸齒輪之間相嚙合。

優(yōu)先的，所述行星齒輪裝置包括空軸、太陽齒輪、齒輪圈和若干行星齒輪，所述半軸穿過所述空軸，位于所述差速器兩側(cè)的所述空軸的一端均與所述太陽齒輪連接，一側(cè)的所述空軸的另一端與所述差速器殼體連接，另一側(cè)的所述空軸的另一端與所述從動錐齒輪連接，所述太陽齒輪與所述行星齒輪相嚙合，所述行星齒輪與所述齒輪圈相嚙合。

優(yōu)先的，所述蝸輪組包括若干蝸輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型將行星齒輪減速器分別與差速器及從動錐齒輪相連接，行星齒輪減速器利用蝸輪蝸桿的自鎖特性，當(dāng)車輪一側(cè)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象時，由于差速器與從動錐齒輪保持著轉(zhuǎn)動狀態(tài)，繼而帶動行星齒輪減速器進行轉(zhuǎn)動，同時位于行星齒輪減速器內(nèi)的蝸輪組進行旋轉(zhuǎn)，由于蝸輪蝸桿之間存在高摩擦力矩，因此蝸輪組帶動蝸桿進行旋轉(zhuǎn)，即另一側(cè)車輪獲得足夠的動力實現(xiàn)驅(qū)動，防止車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，實現(xiàn)車輛的自動防滑。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型行星齒輪減速器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型行星齒輪裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；