[實用新型]一種車載雙通道灰塵傳感器

有效

• 申請號: 201920491906.6
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN210514021U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 李革非
• 申請（專利權）人: 江蘇友穗傳感科技股份有限公司
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

本實用新型公開了一種車載雙通道灰塵傳感器。它包括塑膠殼體，塑膠殼體內依次安裝有風扇和檢測單元，塑膠殼體的兩側設置有用于通入空氣的進氣口，檢測單元上設置有進氣通道以及與風扇對應的出氣通道，空氣能夠從兩個不同的進氣口進入到兩個進氣通道內并由檢測單元進行檢測，風扇能夠將檢測后的氣體經過出氣通道匯集并排出。采用上述結構后，其結構設計巧妙，只要安裝一個傳感器便可實現車內與車外的空氣檢測，制造成本低且節省了安裝空間，不會對檢測的空氣造成影響，安裝的海綿粗保證了檢測數據的準確性；設置的金屬屏蔽罩，避免受到汽車電子器件的電磁干擾，進一步保證了監測數據的準確性，同時還避免了共振，進一步提高了監測效果。

技術領域

本實用新型涉及一種車載傳感器，具體地說是一種車載雙通道灰塵傳感器。

背景技術

灰塵傳感器是一種測量懸浮于空氣中微小顆粒物的傳感器裝置，被廣泛應用于大氣測量、火災、煙氣測量及工業鍋爐、窯爐、化工廠排煙測量等領域的空氣凈化器，空調、新風系統等產品上；其中汽車內部也有安裝新風系統使用車載系統的灰塵傳感器檢測汽車內部的灰塵濃度，根據檢測數據傳給ECU，ECU根據采集的數據以及用戶的控制，然后控制執行器達到新風系統自動控制。新風系統的進氣模式是可以自動調節的，新風系統在開內循環一段時間過后就會自動切換到外循環，讓外部空氣進入車內；然而，外部也未必都是好空氣，因此通常需要再車外也安裝一個灰塵檢測傳感器；檢測到外部空氣不好的時候，就會自動切換到內循環；現有的這種檢測方式就必然需要在車內和車外同時安裝灰塵檢測傳感器，這無疑增加了很大一部分成本及也增加了安裝位置，因此如何降低成本及節省安裝空間是目前的技術難題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計巧妙、檢測數據準確、成本低且能節省安裝空間的車載雙通道灰塵傳感器。

為了解決上述技術問題，本實用新型的車載雙通道灰塵傳感器，包括塑膠殼體，塑膠殼體內依次安裝有風扇和檢測單元，塑膠殼體的兩側設置有用于通入空氣的進氣口，檢測單元上設置有與兩個進氣口對應的進氣通道以及與風扇對應的出氣通道，空氣能夠從兩個不同的進氣口進入到兩個進氣通道內并由檢測單元進行檢測，所述風扇能夠將檢測后的氣體經過出氣通道匯集并排出。

所述塑膠殼體外設置有上金屬屏蔽罩和下金屬屏蔽罩，所述上金屬屏蔽罩和下金屬屏蔽罩對合安裝并使得塑膠殼體固定在對合安裝后形成的腔體內。

所述檢測單元包括PCB板以及PCB板的底部設置的兩個檢激光燈，所述出氣通道設置在PCB板的中部并位于兩個檢激光燈之間，所述進氣通道設置在兩個激光燈的兩側。

所述風扇的底部設置有風扇底座，所述風扇通過風扇底座進行安裝，所述PCB板固定安裝在風扇底座的底部。

所述塑膠殼體的下部兩側設置有定位凸臺，所述上金屬屏蔽罩的底部兩側以及下金屬屏蔽罩的頂部兩側設置有與定位凸臺相配合的定位卡槽，所述上金屬屏蔽罩和下金屬屏蔽罩通過定位卡槽與塑膠殼體的定位凸臺進行配合安裝。

所述定位凸臺的中部設置有通孔作為進氣口。

所述塑膠殼體上還設置有導槽，所述PCB板以及風扇底座的邊緣均設置有與導槽配合的導向塊，所述PCB板以及風扇底座通過導向塊與塑膠殼體的導槽配合。

所述上金屬屏蔽罩的頂部排布有出氣孔。

所述進氣口內安裝過濾海綿。