[實用新型]電驅動工程檢測車轉向架構架

有效

• 申請號: 201920485998.7
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN209904765U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 丁捷
• 申請（專利權）人: 中車洛陽機車有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 41111 鄭州大通專利商標代理有限公司
• 代理人: 余炎鋒

本實用新型屬于軌道檢測車車輛制造技術領域。一種電驅動工程檢測車轉向架構架，包括側梁、設置在兩所述側梁之間的橫梁和牽引銷座，兩所述側梁平行設置；所述側梁和所述橫梁呈H型布置；牽引銷座設置在所述橫梁的中部，所述牽引銷座呈箱型中空結構，用于承插牽引銷并牽引電驅動工程檢測車；在所述橫梁上設置有驅動部安裝座。本申請整體結構設計合理，其側梁和牽引銷座采用箱型結構，在保證強度的同時，相對于現有的結構減掉了在構架下的牽引梁與構架上的牽引拉桿座，有效簡化了轉向架結構；本申請中的牽引銷與牽引銷座上磨耗板之間能夠實現間隙配合安裝，降低了整體落車后轉向架調試難度，有利于提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于軌道檢測車車輛制造技術領域，具體涉及一種電驅動工程檢測車轉向架構架。

背景技術

轉向架是軌道車輛走行系統，轉向架構架為轉向架的主要組成部分，構架整體結構對軌道檢測車安全運行起至關重要的作用。現有的轉向架的牽引裝置是依靠車體與構架之間的中心銷和安裝在構架與構架橫梁下的牽引梁、牽引拉桿組成，結構較復雜，在轉向架的安裝調試上有一定困難，為降低轉向架安裝調試難度，對構架牽引裝置進行結構優化；并設置電機安裝位置、齒輪箱吊桿安裝位置，使構架適宜于架懸驅動電機的安裝、齒輪箱的安裝。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種電驅動工程檢測車轉向架構架，其結構設計合理，穩定性好，在保證力學性能和牽引效果的同時實現了轉向架設計的簡化，減少了轉向架安裝調試難度；且設置驅動電機安裝座、吊桿安裝座，使構架適用于電機驅動裝置的安裝。

為達到上述目的，所采取的技術方案是：

一種電驅動工程檢測車轉向架構架，包括：側梁，兩所述側梁平行設置；設置在兩所述側梁之間的橫梁，所述側梁和所述橫梁呈H型布置；以及牽引銷座，其設置在所述橫梁的中部，所述牽引銷座呈箱型中空結構，用于承插牽引銷并牽引電驅動工程檢測車；在所述橫梁上設置有驅動部安裝座。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述驅動部安裝座包括電機安裝座和齒輪箱吊桿安裝座，在所述橫梁的兩側均設置有電機安裝座和齒輪箱吊桿安裝座，且位于所述橫梁兩側的電機安裝座和齒輪箱吊桿安裝座斜對稱布置。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述牽引銷座底部設置有起吊板，所述起吊板上設置有與所述牽引銷對應的起吊孔。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述側梁包括上蓋板、下蓋板和兩側立板，并通過焊接形成箱型結構。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述側梁中部形成下凹區段，所述側梁的下凹區段上設置有二系彈簧座，所述下凹區段的外側設置有垂直油壓減震器固定座。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，在兩所述側梁的上側設置有呈對角布置的兩橫向油壓減震器座，所述側梁中部向內側凸出并設置有止擋座。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述側梁下側中部設置有制動單元安裝座。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述側梁下側還設置有四個一系彈簧座，位于兩端的兩所述一系彈簧座為焊接結構，位于中部的兩所述一系彈簧座為鑄造結構；所述側梁外側的兩端部設置有連接銷。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述側梁的端部設置有砂箱固定座。

根據本實用新型電驅動工程檢測車轉向架構架，優選地，所述橫梁包括兩平行設置在所述側梁之間鋼管，所述牽引銷座匹配撐設在兩鋼管之間。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：