[實用新型]汽車尾箱安裝定位治具

有效

• 申請號: 201920479296.8
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209757330U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 陳鵬
• 申請（專利權）人: 襄陽凱力科技有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 11429 北京中濟緯天專利代理有限公司
• 代理人: 鄧佳

本實用新型公開了一種汽車尾箱安裝定位治具，包括移動撐腳，所述移動撐腳的頂部外壁通過螺栓固定有旋轉座，且旋轉座的頂部外壁通過螺栓固定有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿一端通過螺栓固定有工作臺，且液壓缸的外壁通過螺栓固定有擺動液壓架，擺動液壓架的頂端外壁通過螺栓固定在工作臺的底部外壁四角處，所述工作臺的頂部外壁中軸線處設置有聯動構架，且聯動構架的四側均通過螺栓固定有機械臂。本實用新型通過尾箱和引擎蓋配合上汽車之間的軸距進行作業，在尾箱進行固定過程中，通過機械臂夾持尾箱板進行投裝，機械臂多級調節，配合上角度傳感器和光電工位傳感器實現自動化裝配，通過承托在汽車底盤上進行裝配，實現整體定位準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種汽車尾箱安裝定位治具。

背景技術

隨著我國經濟的發展，國內的汽車消費市場正在發生迅速的轉變，汽車消費正處在由公用型向家用型消費轉移的重要時期。而汽車后備箱是用于存放物品的地方，其作用不管是在家用型或是公用型汽車消費選擇時都是不容忽視。

現有的汽車尾箱在安裝時存在以下問題：現有的尾箱在進行安裝過程中會受汽車軸距影響，需要調節尾箱和引擎蓋之間的間距，輔助人工進行安裝過程中會有偏差，影響整體密合性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車尾箱安裝定位治具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車尾箱安裝定位治具，包括移動撐腳，所述移動撐腳的頂部外壁通過螺栓固定有旋轉座，且旋轉座的頂部外壁通過螺栓固定有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿一端通過螺栓固定有工作臺，且液壓缸的外壁通過螺栓固定有擺動液壓架，擺動液壓架的頂端外壁通過螺栓固定在工作臺的底部外壁四角處，所述工作臺的頂部外壁中軸線處設置有聯動構架，且聯動構架的四側均通過螺栓固定有機械臂，所述聯動構架的頂部外壁通過螺栓固定有電機，且電機的輸出軸套接有傳動齒輪，所述聯動構架的內壁均通過軸連接有擺動齒輪，且擺動齒輪和傳動齒輪之間形成傳動配合，所述聯動構架的外壁邊緣處通過螺栓固定有光電工位傳感器，且光電工位傳感器的信號端通過信號線連接有PLC控制器。

優選的，所述機械臂包括外架、連接桿、液壓鉸鏈桿、旋轉電機和光電固定夾，且連接桿的一端外壁通過螺栓固定在液壓鉸鏈桿的非活塞桿一端，所述連接桿和液壓鉸鏈桿均通過螺栓固定在外架。

優選的，所述旋轉電機通過螺栓固定在外架的外壁上，且旋轉電機的輸出軸和光電固定夾相連接。

優選的，所述旋轉座的底部內壁通過螺栓固定有轉動電機，且旋轉電機的輸出軸焊接有承托架，承托架的內壁通過螺栓固定有壓力傳感器，壓力傳感器的信號端通過信號線和PLC控制器相連接。

優選的，所述機械臂的一側外壁通過螺栓固定有角度傳感器，且角度傳感器的信號端通過信號線和PLC控制器相連接。

優選的，所述移動撐腳的底部內壁設置有滾輪槽，且滾輪槽內壁通過軸連接有滾輪，滾輪的連接軸的兩端外壁均連接有恢復彈簧，恢復彈簧卡接在滾輪槽內壁上。

優選的，所述電機、液壓鉸鏈桿、光電固定夾和轉動電機均連接有開關，且開關通過導線和PLC控制器相連接。

本實用新型的有益效果為：

1.本尾箱定位冶具是通過尾箱和引擎蓋配合上汽車之間的軸距進行作業，在尾箱進行固定過程中，通過機械臂夾持尾箱板進行投裝，機械臂通過液壓桿和旋轉電機進行多級調節，配合上角度傳感器和光電工位傳感器實現自動化裝配；

2.本尾箱定位冶具通過承托在汽車底盤上進行裝配，裝配過程中，通過多組機械臂聯動，同時角度在調節過程中通過機械臂進行光電作業，實現整體定位的準確性。