[實用新型]一種用于雙層停車的機械防護裝置

有效

• 申請號: 201920478807.4
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN210032828U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 韓彥勇;韓彥東
• 申請（專利權）人: 鄭州科技學院
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 44545 深圳眾邦專利代理有限公司
• 代理人: 羅川

本實用新型提供一種用于雙層停車的機械防護裝置。所述用于雙層停車的機械防護裝置包括擋塊；傳動結構，所述傳動結構設于所述擋塊的內部，所述傳動結構包括轉軸、傳動軸和傳動齒輪，所述轉軸與所述傳動軸平行貫穿于所述擋塊，所述轉軸與所述傳動軸均與所述擋塊之間轉動連接，所述轉軸與所述傳動軸上均設有所述傳動齒輪，且兩個所述傳動齒輪嚙合；防護桿，U形結構的所述防護桿固定于所述傳動軸；驅動齒條，所述驅動齒條與所述轉軸上的所述傳動齒輪嚙合；驅動結構，所述驅動結構固定于所述驅動齒條，所述驅動結構包括驅動塊、復位彈簧和多個導向桿。本實用新型提供的用于雙層停車的機械防護裝置具有操作靈活、防護性能好、停車規范性好的優點。

技術領域

本實用新型涉及停車場設施技術領域，尤其涉及一種用于雙層停車的機械防護裝置。

背景技術

停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場，在停車場使用減速帶對車輛進行減速，同時通過減速帶對車輛進行定位，停車場使用的車格規范了停車位置，使車輛規律化停放。

然而傳統的停車場內部的車格的規范性差，使用人員常常不規范停車，容易造成車輛刮花，發生事故，且在停發汽車時，汽車尾部距離相鄰的汽車的距離不便于控制。

因此，有必要提供一種新的用于雙層停車的機械防護裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種操作靈活、防護性能好、停車規范性好的用于雙層停車的機械防護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的用于雙層停車的機械防護裝置包括：擋塊；傳動結構，所述傳動結構設于所述擋塊的內部，所述傳動結構包括轉軸、傳動軸和傳動齒輪，所述轉軸與所述傳動軸平行貫穿于所述擋塊，所述轉軸與所述傳動軸均與所述擋塊之間轉動連接，所述轉軸與所述傳動軸上均設有所述傳動齒輪，且兩個所述傳動齒輪嚙合；防護桿，U形結構的所述防護桿固定于所述傳動軸；驅動齒條，所述驅動齒條與所述轉軸上的所述傳動齒輪嚙合，所述驅動齒條與所述擋塊之間滑動連接，且所述驅動齒條的滑動距離等于所述傳動齒輪的周長的四分之一；驅動結構，所述驅動結構固定于所述驅動齒條，所述驅動結構包括驅動塊、復位彈簧和多個導向桿，所述擋塊上設有多個所述導向桿，所述驅動塊的底端設有所述驅動齒條，所述導向桿與所述驅動塊之間滑動連接，所述導向桿與所述驅動塊之間設有所述復位彈簧。

優選的，所述擋塊上設有與所述驅動塊平行的固定板，所述固定板的截面為L形結構。

優選的，所述擋塊的頂端設有限位結構，所述限位結構包括蓋板，所述蓋板與所述擋塊之間螺栓連接。

優選的，所述限位結構還包括定位塊，所述蓋板的底端設有梯形結構的所述定位塊，所述定位塊與所述擋塊卡合。

優選的，所述驅動塊背離所述導向桿的一端設有導向結構，所述導向結構包括導向軸與導向套，所述導向軸貫穿連接于所述驅動塊與所述導向套，所述導向套通過所述導向軸與所述驅動塊之間轉動連接。

優選的，所述導向桿的截面為橢圓形。

與相關技術相比較，本實用新型提供的用于雙層停車的機械防護裝置具有如下有益效果：

本實用新型提供一種用于雙層停車的機械防護裝置，所述驅動塊與所述擋塊之間滑動連接，當汽車后輪抵觸所述驅動塊時，所述驅動塊與所述擋塊之間滑動，所述驅動塊配合所述導向桿驅動所述復位彈簧收縮，所述驅動塊底端的所述驅動齒條與所述轉軸上的所述傳動齒輪嚙合，進而使所述轉軸上的所述傳動齒輪驅動所述傳動軸上的所述傳動齒輪轉動，使得所述傳動軸轉動，驅動所述防護桿與所述擋塊之間轉動，通過所述防護桿包圍在汽車外圍，進而使停車更加規范，使警示效果更好，使倒車時的車距更加方便控制，避免了停車過程中剮蹭其它車輛，進而大大提高了車輛停放質量。

附圖說明