[實(shí)用新型]一種智能行李箱的工作電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920478112.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN211186160U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐雪慧;王川;王雨珂;蔡徐娟;余相東;劉恒州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): A45C13/00
• 分類號(hào): A45C13/00;A45C15/00;A45C5/04
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時(shí)代知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 郝明琴

本實(shí)用新型公開了一種智能行李箱的工作電路，實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的超聲波探測(cè)芯片能夠探測(cè)目標(biāo)(使用者)距離行李箱的距離，控制芯片根據(jù)該距離控制行李箱的電機(jī)的工作狀態(tài)，從而保證行李箱與目標(biāo)的距離在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)；同時(shí)本實(shí)用新型進(jìn)一步地能夠有效解決忘帶或者錯(cuò)帶需要裝箱的物品的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行李箱領(lǐng)域，尤其涉及一種智能行李箱的工作電路。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們生活水平不斷增加，越來越多的人在假期中選擇旅游度假和在外出差的人行李箱都是必不可少的物品之一。然而，目前較為常見的行李箱是非智能的，需要人為拖動(dòng)進(jìn)行行走，雖然目前也有一些自動(dòng)跟隨的電動(dòng)行李箱出現(xiàn)，但是使用者在使用行李箱時(shí)，很容易發(fā)生忘帶或者錯(cuò)帶需要裝箱的物品。中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?019100726251雖然公開了具體的實(shí)現(xiàn)方法，但是并沒有對(duì)其具體實(shí)現(xiàn)電路進(jìn)行公開，本實(shí)用新型在專利2019100726251的基礎(chǔ)上，提供一種智能行李箱的工作電路。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中目前較為常見的行李箱是非智能的，需要人為拖動(dòng)進(jìn)行行走，雖然目前也有一些自動(dòng)跟隨的電動(dòng)行李箱出現(xiàn)，但是使用者在使用行李箱時(shí)，很容易發(fā)生忘帶或者錯(cuò)帶需要裝箱的物品的技術(shù)缺陷，提供了智能行李箱的工作電路，給電路可以應(yīng)用于專利2019100726251。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題，所采用的智能行李箱的工作電路，包含：主控芯片STC12C5A60S2、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片L298N、兩個(gè)電機(jī)、超聲波探測(cè)芯片HC-SR04以及晶振，晶振的一端通過一穩(wěn)頻電容接地，另一端連接STC12C5A60S2的引腳XTAL1且通過另一穩(wěn)頻電容接地，STC12C5A60S2的引腳XTAL2接地，STC12C5A60S2的引腳RST/P4.7通過限流電阻接地并通過復(fù)位電容連接正電源端，復(fù)位電容的兩端之間并接一個(gè)復(fù)位開關(guān)；

STC12C5A60S2的引腳P1.0至P1.3分別連接至L298N的引腳IN1至IN4，所述智能行李箱直立后的下端的四個(gè)角處分別裝有2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪和2個(gè)從動(dòng)輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪各自連接一個(gè)所述電機(jī)，其中一個(gè)電機(jī)的兩輸入端連接L298N的引腳OUT1和OUT3，另一個(gè)電機(jī)的兩輸入端連接L298N的引腳OUT2和OUT4；

超聲波探測(cè)芯片HC-SR04的數(shù)量為兩個(gè)，分別位于所述智能行李箱上的不同位置處HC-SR04，其中一個(gè)HC-SR04的引腳ECHO和TRLG引腳分別連接至STC12C5A60S2的引腳P2.5和P2.7，另一個(gè)HC-SR04的引腳ECHO和TRLG引腳分別連接至STC12C5A60S2的引腳P2.6和P2.7。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的智能行李箱的工作電路中，還包括GPS定位芯片M8N，M8N的引腳TX、RX分別連接至STC12C5A60S2的引腳P3.0/RXD、P3.1/TXD。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的智能行李箱的工作電路中，USB接口芯片MICO USB和USB接口，MICO USB的引腳D-和D+連接至USB接口以進(jìn)行數(shù)據(jù)流的傳輸，MICO USB的引腳S1-S4連接至智能行李箱的外殼進(jìn)行接地，MICO USB的引腳Vbus連接至主控芯片STC12C5A60S2，以與主控芯片STC12C5A60S2進(jìn)行通信，同時(shí)MICO USB的引腳Vbus通過濾波電容接地，MICO USB的引腳ID接地。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的智能行李箱的工作電路中，還包括電池以及電源轉(zhuǎn)換芯片LM2596_3V3和LM2596_5V，其中兩個(gè)電源轉(zhuǎn)換芯片的引腳IN+均連接至電池的正極且引腳IN-均連接至電池的負(fù)極，兩個(gè)電源轉(zhuǎn)換芯片的引腳OUT1均接地，LM2596_3V3的引腳OUT+輸出3.3V，LM2596_5V的引腳OUT+輸出5V，以分別向所述智能行李箱提供的工作電源。