[實用新型]一種內分型保險杠模具

有效

• 申請號: 201920474490.7
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN209794422U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 胡作寰;李芳;李林財;黃鐵平;古安平;張兵
• 申請（專利權）人: 深圳市銀寶山新科技股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 44287 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所
• 代理人: 胡海國

1.一種內分型保險杠模具，其特征在于，包括沿合模方向依次設置的前模板、頂塊、后模板、頂針板及底板，所述后模板上滑動設置有斜頂組件，所述斜頂組件在所述后模板上的滑動方向與所述合模方向形成開口朝向底板方向的銳角；合模狀態下，所述前模板、頂塊、斜頂組件以及后模板圍合形成保險杠型腔；所述頂針板上設置有分別穿過所述后模板與所述頂塊連接的主頂桿以及與所述斜頂組件連接的斜頂桿，所述主頂桿延伸方向與所述合模方向相同；所述斜頂組件具有對應形成保險杠的內分線隱藏斜面的倒扣部，所述倒扣部插入所述前模板；

所述內分型保險杠模具還包括驅動所述前模板動作的前模驅動機構以及設置在所述底板上的后模驅動機構，開模時，所述后模驅動機構驅動所述斜頂組件、頂塊與所述前模板同步沿開模方向運動，以使所述倒扣部傾斜退出所述前模板，合模時，所述前模驅動機構先驅動所述前模板朝向所述底板方向運動，并使所述倒扣部傾斜進入所述前模板，再驅動所述前模板、頂塊、斜頂組件一同向所述底板方向運動，直至所述前模板和后模板合模到位。

2.根據權利要求1所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述后模驅動機構包括均固定在所述底板上的第一油缸、第二油缸、氮氣彈簧以及扣機，所述前模板上設置有用于與所述扣機卡合的鉤塊，開模時，所述第一油缸、氮氣彈簧以及扣機先驅動所述頂針板及所述頂針板支撐的主頂桿和斜頂桿沿開模方向遠離所述底板，并使所述倒扣部傾斜退出所述前模板，所述扣機與所述鉤塊從相互卡合狀態變為分離狀態，所述第二油缸再驅動所述頂塊沿開模方向遠離所述頂針板。

3.根據權利要求2所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述底板呈方形，且所述底板的四角處均設置有后模驅動機構。

4.根據權利要求1所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述斜頂組件包括大斜頂以及第一斜頂，所述大斜頂遠離保險杠的一側設置有與所述大斜頂滑動式裝配的導軌塊，且所述大斜頂與所述導軌塊之間的滑動方向與所述斜頂桿的延伸方向相同；所述導軌塊上設置有導軌，所述大斜頂與所述導軌塊之間以及所述第一斜頂與所述導軌塊之間通過水平設置且與所述導軌滑動式裝配的導桿連接。

5.根據權利要求4所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述導軌包括延伸方向均與所述主頂桿延伸方向相同的第一延伸部和第三延伸部、兩端分別與所述第一延伸部以及第三延伸部相連的第二延伸部、與所述第三延伸部遠離所述第二延伸部的一端相連的第四延伸部，所述第三延伸部與所述底板的中軸線之間的最短距離小于所述第一延伸部與所述底板的中軸線之間的最短距離，且所述第四延伸部的延伸末端與所述底板的中軸線之間的最短距離等于所述第一延伸部與所述底板的中軸線之間的最短距離。

6.根據權利要求5所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述第一斜頂遠離所述底板的一端橫截面呈L形，且所述第一斜頂的橫截面呈L形的一端設置有橫截面呈L形的凹陷部，所述凹陷部與所述大斜頂的表面配合形成用于成型保險杠兩側翻邊的型腔邊緣；所述導桿貫穿所述大斜頂后插入所述第一斜頂靠近所述底板的一端，合模狀態下，所述導桿位于所述導軌的第一延伸部。

7.根據權利要求4所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述斜頂組件還包括第二斜頂以及第三斜頂，且所述第二斜頂以及所述第三斜頂均設置有與之對應的導軌塊。

8.根據權利要求1所述的一種內分型保險杠模具，其特征在于，所述底板上設置有對所述頂塊進行支撐且延伸方向與開模方向相同的導柱。