[實用新型]一種鐵路道岔尖軌降低值測量器

有效

• 申請號: 201920473627.7
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN209459551U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 郝志
• 申請（專利權）人: 郝志
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種鐵路道岔尖軌降低值測量器，包括測量主板、測量滑桿、測量滑動塊、測量尺、測量基準塊和磁力定位塊；測量主板一端設置有手柄，手柄與所述測量主板之間形成向下的90°?180°夾角；磁力定位塊設在手柄下端朝向測量主板的一側上；測量主板兩端的同一側面上均各設置有一個墊塊，測量滑桿通過螺栓固定在墊塊上；測量滑動塊通過滑槽嵌套在測量滑桿上，并可帶動所述測量滑動塊在所述測量滑桿上左右滑動；測量尺垂直設置在測量滑動塊上，并可在測量滑動塊的垂直方向上上下移動；測量尺的下端部設置有測量基準塊，測量基準塊朝向測量主板手柄的一端上又設置有測量尖。本實用新型可以測量藏尖式尖軌尖端降低值，同時測量精度高、價格低。

技術領域

本實用新型涉及鐵路裝備技術領域，尤其涉及一種鐵路道岔尖軌降低值測量器。

背景技術

鐵路道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分，是機車車輛由一條線路分支進入或跨越另一條線路的連接及交叉設備分支，鐵路道岔在機車車輛通過時受力復雜，是軌道的薄弱環節，是影響行車安全的主要因素，鐵路線路養護工作者始終把道岔養護維修工作作為重點工作。鐵路道岔由轉轍器、連接部分和轍叉及護軌組成。轉轍器作用是引導車輪從一線進入另一線，其由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯結零件組成。尖軌是轉轍器的主要組成部件之一，列車依靠尖軌的開通方向不同而進入道岔直股或側股線路，在列車通過尖軌時，基本軌與尖軌共同承受車輪垂直荷載，為保證車輪輪緣不軋傷尖軌尖端和車輪與基本軌受力合理，尖軌設置降低值，尖軌的降低值直接關系行車安全和尖軌使用壽命，日常在道岔養護維修中準確測量尖軌降低值至關重要。目前鐵路工測量尖軌降低值測量主要分兩類，一種是采用傳感器的數字式測量儀，該測量儀雖然精度高，但由于是采用非接觸式測量，使藏尖式尖軌的尖端無法測量的弊端，且價格高，不便于攜帶，不能普遍推廣。另一種，利用軌道檢查尺和鋼板尺的簡易測量，這種測量不僅精度低，也存在藏尖式尖軌尖端不能測量的缺點。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決現有尖軌降低值測量器無法測量藏尖式尖軌尖端降低值的缺點，同時解決傳感器式測量儀價格高、不便攜帶的問題及軌道尺、鋼板尺精度低的問題。

本實用新型提供了一種鐵路道岔尖軌降低值測量器，其特征在于，包括測量主板、測量滑桿、測量滑動塊、測量尺、測量基準塊和磁力定位塊；

所述測量主板一端設置有手柄，所述手柄與所述測量主板之間形成向下的90°-180°的夾角；

所述磁力定位塊設置在所述手柄下端朝向所述測量主板的一側上；

所述測量主板兩端的同一側面上均各設置有一個墊塊，所述測量滑桿通過螺栓固定在所述測量主板兩端的所述墊塊上，所述墊塊保證了所述測量滑桿與所述測量主板之間存在間隙；

所述測量滑動塊上設置有滑槽，所述滑槽嵌套在所述測量滑桿上，并可帶動所述測量滑動塊在所述測量滑桿上左右滑動，同時，所述測量滑動塊設置在所述測量主板兩端的兩個所述墊塊之間，所述墊塊可使所述滑動塊滑到端部時不會脫落；

所述測量尺垂直設置在所述測量滑動塊上，并可在所述測量滑動塊的垂直方向上上下移動；

所述測量尺的下端部設置有測量基準塊，所述測量基準塊朝向所述測量主板手柄的一端上又設置有測量尖。

所述手柄下端朝向所述測量主板的一側上設置有磁力定位塊槽，所述磁力定位塊通過螺栓固定在所述磁力定位塊槽上。

所述滑槽與所述測量滑桿之間還設置有簧片。

所述手柄為木質手柄，所述測量主板及所述測量滑桿為鋼板切割成型，所述測量基準塊為鋼板加工，所述測量滑動塊為鋼板制作。

所述測量尺為數顯測量尺。