[實用新型]一種后備箱用塑料翻折遮擋板

有效

• 申請號: 201920462167.8
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN209738773U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 趙學新;肖季;高興
• 申請（專利權）人: 蘇州佰固汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種后備箱用塑料翻折遮擋板，包括底板和第二滑塊，所述底板的內部左側安裝有第一滑塊，且第一滑塊的上側固定有支撐柱，并且支撐柱的頂部貫穿在固定塊的內部，所述第二滑塊設置在底板的內部右側，所述彈力桿的上表面開設有凹槽，所述連接布的下部外側設置有第一擋布，且連接布的下部內側設置有第二擋布，并且第一擋布和第二擋布的頂部均通過拉鏈與連接布的下表面相互連接，所述底板和第一滑塊的連接處開設有滑槽。該后備箱用塑料翻折遮擋板，通過底板的使用，使該裝置能夠直接放置到需要的位置，而第一擋布和第二擋布的雙重使用，可以對該裝置的遮擋效果進行調節，大幅度提高了該裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車相關技術領域，具體為一種后備箱用塑料翻折遮擋板。

背景技術

隨著經濟的不斷發展以及生活水平的不斷提高，我國居民的汽車保有量也在逐年上升，汽車已經成為了人們日常出行所必不可少的重要的交通工具，為人們的日常生活提供了極大的便利，在車輛行駛過程中，為了避免外界的陽關過于刺眼，通常會使用遮擋板。

在現有的遮擋板中，大多都是直接貼在車窗上，而長時間的使用，需要對其更換時，較為麻煩，沒有一種能夠直接使用的遮擋板。針對上述問題，在原有遮擋板的基礎上進行創新設計。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種后備箱用塑料翻折遮擋板，解決了在現有的遮擋板中，大多都是直接貼在車窗上，而長時間的使用，需要對其更換時，較為麻煩，沒有一種能夠直接使用的遮擋板的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后備箱用塑料翻折遮擋板，包括底板和第二滑塊，所述底板的內部左側安裝有第一滑塊，且第一滑塊的上側固定有支撐柱，并且支撐柱的頂部貫穿在固定塊的內部，所述第二滑塊設置在底板的內部右側，且第二滑塊的頂部固定有彈力桿，并且彈力桿的頂部安裝有固定頭，所述彈力桿的上表面開設有凹槽，且彈力桿通過凹槽與掛環相互連接，并且掛環的下側設置有連接布，所述連接布的下部外側設置有第一擋布，且連接布的下部內側設置有第二擋布，并且第一擋布和第二擋布的頂部均通過拉鏈與連接布的下表面相互連接，所述底板和第一滑塊的連接處開設有滑槽，且滑槽的內側預留有通孔，并且滑槽通過通孔與固定螺絲相互連接。

優選的，所述第一滑塊和第二滑塊均通過通孔和固定螺絲與底板構成拆卸安裝結構。

優選的，所述支撐柱通過第一滑塊與底板構成滑動結構，且支撐柱的上側剖面形狀為“U”形。

優選的，所述固定塊與支撐柱構成拆卸安裝結構，且固定塊與支撐柱構成升降結構。

優選的，所述彈力桿通過第二滑塊與底板構成滑動結構，且第二滑塊和第一滑塊的橫切面形狀均為正方形。

優選的，所述第一擋布和第二擋布均通過拉鏈與連接布構成拆卸安裝結構，且第一擋布和第二擋布的長度相同。

優選的，所述滑槽的剖面形狀為“凸”字形，且滑槽與第一滑塊和第二滑塊的連接方式均為鑲嵌連接，并且滑槽的長度與底板的長度相同。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種后備箱用塑料翻折遮擋板。具備以下有益效果：

（1）、該后備箱用塑料翻折遮擋板，通過底板的使用，使該裝置能夠直接放置到需要的位置，而第一擋布和第二擋布的雙重使用，可以對該裝置的遮擋效果進行調節，大幅度提高了該裝置的實用性。

（2）、該后備箱用塑料翻折遮擋板，通過第一滑塊、第二滑塊和固定塊的使用，使該裝置能夠根據操作人員自身的需要，完成對支撐柱的拆卸，并且對固定螺絲的操作，可以完成第二滑塊的拆卸，從而取出彈力桿，方便對其進行攜帶。