[實用新型]一種公路路面裂縫瀝青修補裝置

有效

• 申請號: 201920460043.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN210886867U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 闞秀花;鄭炳青
• 申請（專利權）人: 闞秀花
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，包括車板，所述車板的底部安裝有滾輪，所述車板的頂部放置有混合箱體，所述混合箱體上還安裝有混料機構，所述下殼體靠近推桿的一端安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端通過聯軸器連接有貫穿下殼體的螺旋推進器，所述上殼體和下殼體中均設置有用于加熱瀝青原料的加熱電阻絲，所述車板上對應放置有蓄電池組。雙電機混料機構混料效率高，快速將物料混合，在加熱電阻絲的作用下升溫，處于一定溫度的物料在在螺旋推進器的作用下，物料被推送到出料管中，物料通過出料管排出，很好的解決了物料容易凝固的問題，便于后期清理，適合現場施工使用。

技術領域

本實用新型涉及公路技術領域，具體為一種公路路面裂縫瀝青修補裝置。

背景技術

公開號為CN208501459U公開了一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，該公路路面裂縫瀝青修補裝置，設置有刮漿板，能夠通過該裝置的移動，使傾斜狀的刮漿板對修補后的漿液刮平，提高路面的平整性。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，發明人經研究發現，上述方案將裂縫修補的瀝青存儲在修補箱中，根據現有的瀝青修補施工可知，瀝青修補原料需要首先進行混合，然后再對原料進行加熱，在使用時必須保持一定的溫度，否則瀝青修補原料很容易凝固，顯然上述方案無法避免這個實際施工問題，瀝青修補原料很容易凝固在修補箱中，如何發明一種公路路面裂縫瀝青修補裝置來解決這些問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型的目的在于提供一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的技術方案是：一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，包括車板，所述車板的底部安裝有滾輪，所述車板頂部的首端固定焊接有推桿，所述車板的頂部放置有混合箱體，所述混合箱體的頂部設置有蓋板，所述蓋板的頂部安裝有進料裝置，所述混合箱體上還安裝有混料機構，所述混料機構為雙電機混料機構，所述混合箱體包括上殼體以及固定在上殼體底部中間的下殼體，所述車板上開設有和下殼體相對應的放置槽，所述下殼體靠近推桿的一端安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端通過聯軸器連接有貫穿下殼體的螺旋推進器，所述螺旋推進器的末端通過軸承支撐，靠近螺旋推進器末端的下殼體上連接有傾斜設置的出料管，所述上殼體和下殼體中均設置有用于加熱瀝青原料的加熱電阻絲，所述車板上對應放置有蓄電池組，所述混料機構包括對稱安裝在蓋板上的第一電機，所述第一電機的輸出端通過聯軸器連接有轉桿，所述轉桿上固定焊接有攪拌葉，所述第一電機、第二電機和加熱電阻絲均通過控制開關電性連接到蓄電池組，所述車板首端的一側固定焊接有牽引環，所述進料裝置為加料斗，所述加料斗不少于兩組，所述加料斗的頂部還鉸接有密封蓋，所述下殼體所述下殼體的縱截面為圓弧形，所述上殼體的頂部設置有凸沿，所述下殼體通過螺栓固定連接于上殼體作為本技術方案的進一步優選的：所述出料管為可拆卸管，所述出料管的端部通過法蘭連接到下殼體。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種公路路面裂縫瀝青修補裝置，通過加料斗將物料添加到混合箱體中，雙電機混料機構混料效率高，快速將物料混合，在加熱電阻絲的作用下升溫，處于一定溫度的物料在在螺旋推進器的作用下，物料被推送到出料管中，物料通過出料管排出，便于出料，很好的解決了物料容易凝固的問題，此外，通過增設牽引環，便于牽引，通過設置滾輪，提高了可移動性能，便于利用推桿推動裝置，出料管和下殼體均可拆卸，便于后期清理，適合現場施工使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖；