[實用新型]一種發動機缸套

有效

• 申請號: 201920454703.X
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN209855910U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 季兆軍
• 申請（專利權）人: 建湖凱旭機械有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 32322 蘇州創策知識產權代理有限公司
• 代理人: 董學文

本實用新型屬于發動機領域，具體是一種發動機缸套。一種發動機缸套，包括缸套本體，在缸套本體上設置頂塞，缸套本體和頂塞之間設置密封墊，所述頂塞與密封墊連接處采用缺角設計，所述頂塞和缸套本體之間通過螺栓連接；在缸套本體內部設置螺旋加強筋，在缸套本體的下端外側設置冷水腔，所述冷水腔中設置進水口和出水口，所述進水口和出水口上分別具有密封塞；所述缸套本體內側設置陶瓷耐磨層。該種缸套密封性能良好且便于更換易損壞的缸套前端。

技術領域

本實用新型屬于發動機領域，具體是一種發動機缸套。

背景技術

缸套即氣缸套的簡稱，安裝在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。現有的油缸缸套，其頂部為平面或在頂部內部上設有小凸臺，在與缸蓋相連接時，互相之間設置有墊片，通過裝配螺栓相固定，以保證密封。但在油缸工作時，由于壓力作用，缸套與缸蓋之間的墊片會被壓力作用移位，在損壞后，集體內的水就會進入油缸，導致油缸內部的油的質量被破壞，且現有的缸套為整體式，在損壞后不易維修，必須重新更換，使得成本提高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是克服現有技術的不足，提供一種密封性能良好且便于更換易損壞的缸套前端的缸套。

本實用新型采用的技術方案是：一種發動機缸套，包括缸套本體，在缸套本體上設置頂塞，缸套本體和頂塞之間設置密封墊，所述頂塞與密封墊連接處采用缺角設計，所述頂塞和缸套本體之間通過螺栓連接；在缸套本體內部設置螺旋加強筋，在缸套本體的下端外側設置冷水腔，所述冷水腔中設置進水口和出水口，所述進水口和出水口上分別具有密封塞；所述缸套本體內側設置陶瓷耐磨層。

優選的，所述頂塞與缸套本體直徑一致。

優選的，所述頂塞外表面設置有密封圈。

優選的，所述頂塞上預設的螺紋孔的深度包含螺栓頂端的高度和底部螺紋深度。

優選的，所述密封墊的直徑大于缸套本體的直徑。

本實用新型的有益效果在于：

1、密封性更好。在缸套本體上方設置密封墊，所述密封墊的直徑大于缸套本體的直徑，密封墊直接固定在缸套本體上，實現缸套本體與缸筒的緊密接觸，避免了漏油情況的發生。同時在缸套頂端的頂塞外周設置密封圈，提高密封性能。

2、已損壞的缸套頂端可替換。在缸套的頂端設置螺栓連接的頂塞，由于缸套頂端容易磨損，設置頂塞可以在頂端損壞時及時更換，缸套底部還可以繼續使用，節約成本。

3、冷卻位置合理。在缸套本體的下端設置冷水腔既能冷卻缸體溫度，又避免了冷水腔設置在上端時會造成的燃燒不充分等問題。

4、耐磨效果好。在缸套內部襯套陶瓷耐磨層，提高缸套的耐磨性能。

附圖說明

圖1是該實用新型的結構示意圖。

其中附圖標記如下：

1、缸套本體；2、頂塞；3、密封墊；4、冷水腔；5、進水口；6、出水口；7、陶瓷耐磨層；8、加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

一種發動機缸套，包括缸套本體1，在缸套本體1上設置頂塞2，缸套本體1和頂塞2之間設置密封墊3，所述頂塞2與密封墊3連接處采用缺角設計，所述頂塞2和缸套本體1之間通過螺栓連接；在缸套本體1內部設置螺旋加強筋8，在缸套本體1的下端外側設置冷水腔4，所述冷水腔4中設置進水口5和出水口6，所述進水口5和出水口6上分別具有密封塞；所述缸套本體1內側設置陶瓷耐磨層7。