[實(shí)用新型]一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920450902.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210022721U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳廣勝;龐碧濤;王欣;趙慧敏;江中波;孟婧;張馨;王國(guó)友;李云峰;王金成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)LYC軸承有限公司;洛陽(yáng)軸承集團(tuán)鐵路軸承有限公司
• 主分類號(hào): B05C11/10
• 分類號(hào): B05C11/10
• 代理公司: 41153 洛陽(yáng)潤(rùn)誠(chéng)慧創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 楊景章

1.一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，包括升降機(jī)構(gòu)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，其特征是：進(jìn)給機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上部，控制機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)；所述的升降機(jī)構(gòu)由升降氣缸、后彎板和上連接板構(gòu)成，升降氣缸左右對(duì)稱垂直向上設(shè)置在地面上，后彎板設(shè)置在左右升降油缸的后部中間，上連接板水平設(shè)置在升降油缸的上端；所述的進(jìn)給機(jī)構(gòu)由進(jìn)給桿、下連接板、電機(jī)、油脂泵和下頂蓋構(gòu)成，進(jìn)給桿左右對(duì)稱設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上連接板下部，下連接板水平設(shè)置在進(jìn)給桿下端，電機(jī)垂直向下設(shè)置在下連接板上面中間，電機(jī)通過(guò)電線與控制機(jī)構(gòu)連接，油脂泵垂直設(shè)置在下連接板下面中間，油脂泵的主軸上端與電機(jī)主軸連接，油脂泵上部主軸外殼與下連接板下面連接，油脂泵通過(guò)輸油脂管與軸承加脂設(shè)備連接，下頂蓋設(shè)置在油脂泵的下部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，其特征是：所述的上連接板中間為半圓環(huán)形結(jié)構(gòu)板，兩側(cè)為矩形板，上連接板的上面兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有升降氣缸連接孔，升降氣缸連接孔與升降氣缸上端連接，升降氣缸連接孔的內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有進(jìn)給桿通孔，進(jìn)給桿通孔與進(jìn)給桿上端配合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，其特征是：所述的下連接板為菱形結(jié)構(gòu)板，下連接板的上面中間設(shè)置有電機(jī)軸通孔，電機(jī)軸通孔周圍設(shè)置有電機(jī)連接螺紋孔，電機(jī)通過(guò)螺栓與電機(jī)連接螺紋孔配合連接，下連接板的上面兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)給桿連接孔，進(jìn)給桿連接孔與進(jìn)給桿下端連接，下連接板的寬度小于油脂桶的內(nèi)側(cè)直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，其特征是：所述的下頂蓋為水平圓盤形結(jié)構(gòu)板，下頂蓋的中心設(shè)置有泵殼通孔，下頂蓋的上面泵殼通孔外側(cè)設(shè)置有下頂蓋螺紋孔，下頂蓋螺紋孔與油脂泵下部殼體法蘭通過(guò)螺栓連接，油脂泵的下部泵殼設(shè)置在泵殼通孔內(nèi)，下頂蓋的泵殼通孔一側(cè)設(shè)置有排氣管，排氣管上部設(shè)置有排氣閥和上排氣管；下頂蓋的外圓上設(shè)置有密封圈，密封圈的外圓與油脂桶的內(nèi)壁滑動(dòng)密封。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，其特征是：所述的控制機(jī)構(gòu)為內(nèi)部設(shè)置有PLC控制器的電控柜，控制機(jī)構(gòu)上部設(shè)置有電磁氣閥，電磁氣閥通過(guò)電線與控制機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)電氣開(kāi)關(guān)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軸承加脂專用自動(dòng)加注裝置，其特征是：所述的升降氣缸通過(guò)氣管與控制機(jī)構(gòu)上部電磁氣閥連接連接。