[實用新型]一種飛機裝配部件姿態調整升降臂

有效

• 申請號: 201920445908.1
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209717761U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 朱路紅;周密樂;劉峰
• 申請（專利權）人: 長沙航空職業技術學院
• 主分類號: B25J18/02
• 分類號: B25J18/02
• 代理公司: 43214 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭雋;吳筱娟<國際申請>=<國際公布>=

本實用新型提供了一種飛機裝配部件姿態調整升降臂，包括：安裝支架、雙軸雙桿氣缸、滑塊；所述安裝支架呈┐形狀，且安裝支架的背部通過螺栓固定有雙軸雙桿氣缸；所述雙軸雙桿氣缸的活塞桿底端通過螺栓固定有工字形狀的卡塊；所述雙軸雙桿氣缸的背部滑配有┙形狀的滑塊，且滑塊底部的前側開設有⊥形狀的卡槽；所述卡槽呈左右對稱方式設置有兩處，且卡槽與雙軸雙桿氣缸的活塞桿呈上下對應，并且卡塊通過過渡配合方式卡合在卡槽的內部；本實用新型具有自動擺臂功能，擺動轉臂時省力，具有裝配姿態方便調整，裝配效率與裝配精度高的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及飛機裝配技術領域，更具體的說，尤其涉及一種飛機裝配部件姿態調整升降臂。

背景技術

飛機裝配是飛機制造中的一個重要環節，裝配過程中需要保證零件與零件、零件與工裝、工裝與工裝之間的協調，進而保證裝配準確度，飛機的結構不同于一般機械產品，在它的裝配過程中，需要依靠零件自身形狀與尺寸的加工精度來保證裝配出合格的組、部件。因此，除了采用各種通用機床、常用工具和試驗設備以外，還需針對不同機型的組件及部件，制定專門的裝配工藝裝備。

現有的用于飛機零件裝配的升降臂，在裝配時，現有的升降臂裝配部件時，擺動轉臂的姿態大多需要人工擺動，人力輸出較大，裝配效率較低，且人力擺動調整時容易受慣性的影響，出現擺動幅度過大的問題，影響裝配精度，同時降低了裝配的效率。

有鑒于此，針對現有的問題予以研究改良，提供一種飛機裝配部件姿態調整升降臂，旨在通過該技術，達到解決問題與提高實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機裝配部件姿態調整升降臂，以解決上述背景技術中提出的現有的升降臂裝配部件時，擺動轉臂的姿態大多需要人工擺動，人力輸出較大，裝配效率較低，且人力擺動調整時容易受慣性的影響，出現擺動幅度過大的問題，影響裝配精度，同時降低了裝配的效率的問題和不足。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種飛機裝配部件姿態調整升降臂，由以下具體技術手段所達成：

一種飛機裝配部件姿態調整升降臂，包括：安裝支架、雙軸雙桿氣缸、滑塊、第一固定塊、伸縮桿、第二固定塊、連接板、旋轉氣缸、轉臂、連接桿、扶手、夾具、卡塊、卡槽、安裝板；所述安裝支架呈┐形狀，且安裝支架的背部通過螺栓固定有雙軸雙桿氣缸；所述雙軸雙桿氣缸的活塞桿底端通過螺栓固定有工字形狀的卡塊；所述雙軸雙桿氣缸的背部滑配有形狀的滑塊，且滑塊底部的前側開設有⊥形狀的卡槽；所述卡槽呈左右對稱方式設置有兩處，且卡槽與雙軸雙桿氣缸的活塞桿呈上下對應，并且卡塊通過過渡配合方式卡合在卡槽的內部；所述雙軸雙桿氣缸左側的底部通過螺栓固定有矩形狀的第一固定塊，且第一固定塊的底部通過螺栓固定有伸縮桿；所述伸縮桿的活塞桿的頂端通過間隙配合方式向上貫穿第一固定塊的頂部，且伸縮桿的活塞桿的頂端通過螺紋嚙合方式擰接有矩形狀的第二固定塊；所述第二固定塊通過螺栓固定在滑塊左側的外壁上；所述滑塊的底部通過螺栓固定有矩形狀的連接板，且連接板前側的底部通過螺栓固定有旋轉氣缸；所述旋轉氣缸的底部通過螺栓固定有轉臂，且轉臂的底部呈L形狀的向前彎曲；所述轉臂底部的后側焊接有圓柱狀的連接桿，且連接桿的后端焊接有扶手；所述轉臂底部的前端焊接有矩形狀的安裝板，且安裝板的前側通過螺栓固定有夾具。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種飛機裝配部件姿態調整升降臂所述轉臂通過旋轉氣缸設置為擺動裝置，且旋轉氣缸設置為MSQB旋轉氣缸，并且旋轉氣缸設置為180度旋轉。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種飛機裝配部件姿態調整升降臂所述轉臂通過雙軸雙桿氣缸設置為升降裝置，且雙軸雙桿氣缸設置為CXSM雙桿氣缸。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種飛機裝配部件姿態調整升降臂所述滑塊的前側開設有矩形狀的滑配槽口，且滑塊通過所述滑配槽口與雙軸雙桿氣缸設置為垂直方向的線性位移裝置。