[實用新型]電動起重裝置

有效

• 申請號: 201920442961.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210594976U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 楊敏堅;陳翔;何明;王慶堅
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/16;B66C23/62;B66C23/69
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動起重裝置，其特征在于，由舉升部分和伸縮部分組成；舉升部分由舉升臂，舉升絲杠，舉升導軌，舉升導向輪，舉升萬向節，舉升減速機，舉升電機，底座組成；舉升臂由四個舉升導向輪支撐在舉升導軌外殼體內，舉升臂內部容納舉升驅動絲杠和舉升驅動螺母，舉升電動機帶動舉升減速機，通過舉升萬向節帶動舉升絲杠，相對固定在舉升臂內的舉升螺母轉動，推動舉升臂向上、下運動，完成伸縮部分及被運物品的吊放運動；伸縮部分由吊鉤，伸縮臂，伸縮絲杠，伸縮導軌，伸縮導向輪，伸縮螺母，伸縮導向輪軸，伸縮萬向節，伸縮減速機，伸縮電動機，連接板組成；伸縮臂由四個伸縮導向輪支撐在伸縮導軌外殼體內，伸縮臂內部容納伸縮絲杠和伸縮螺母，伸縮電動機帶動伸縮減速機，通過伸縮萬向節帶動伸縮絲杠相對固定在伸縮臂內的伸縮螺母轉動，推動伸縮臂向外伸出或向內退回，完成物品的橫向移動運動。

2.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，舉升臂是矩形截面的長管狀零件，上端封堵，舉升臂的下端的兩個側面相隔一定距離安裝四個舉升導向輪，使舉升臂可以在舉升導軌外殼體內上下運動；舉升臂下端安裝的舉升螺母是一個外部為矩形，內部為螺母孔的零件，焊接安裝在舉升臂內部的舉升導向輪之間的位置，與舉升臂成為一體，在舉升絲杠相對舉升螺母轉動時，可以使舉升螺母帶動舉升臂伸出舉升導軌外殼。

3.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，四個舉升導向輪用四個導向輪軸與舉升臂連接，舉升導向輪軸不是通軸，舉升導向輪軸焊接在舉升臂的側壁面上，舉升導向輪通過軸承與舉升導向輪軸連接。

4.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，舉升導軌是矩形截面的長管狀殼體零件，下端面通過加強筋法蘭底板焊接，法蘭底板用螺栓與底座連接，支撐整個起重裝置，舉升導軌下端內部安裝舉升減速機。

5.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，舉升絲杠為矩形齒傳動絲杠，安裝在舉升臂內部，舉升絲杠的下端通過舉升萬向節與舉升減速機的功率輸出軸連接，由舉升減速機帶動轉動；舉升絲杠由舉升萬向節與舉升減速機連接，可以相對舉升減速機功率輸出軸有一定浮動，以適應舉升臂伸出時舉升螺母的徑向位置改變；舉升絲杠承擔舉升臂上下運動時的伸縮部分和被吊運物品的重力及舉升導向輪與舉升導軌間的摩擦反力。

6.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，伸縮臂是矩形截面的長管狀零件，左端封堵，并在左端安裝吊鉤，伸縮臂的右端的兩個側面相隔一定距離安裝四個伸縮導向輪，使伸縮臂可以在伸縮導軌外殼體內運動；四個伸縮導向輪用四個伸縮導向輪軸與伸縮臂連接，伸縮導向輪軸不是通軸，伸縮導向輪軸焊接在伸縮臂的側壁面上，伸縮導向輪通過軸承與伸縮導向輪軸連接。

7.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，伸縮導軌是矩形截面的長管狀殼體零件，右端外部的下表面焊接安裝在連接板上，伸縮導軌右端內部安裝伸縮減速機。

8.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，伸縮螺母是一個外部為矩形，內部為螺母孔的零件，焊接安裝在伸縮臂內部的兩個伸縮導向輪之間的位置，與伸縮臂成為一體，在伸縮絲杠相對伸縮螺母轉動時，可以使伸縮螺母帶動伸縮臂在伸縮導軌殼體內左右移動，完成伸縮運動。

9.如權利要求1所述的電動起重裝置，其特征在于，伸縮絲杠為矩形齒傳動絲杠，安裝在伸縮臂內部，伸縮絲杠的右端由伸縮萬向節與伸縮減速機的功率輸出軸連接，由伸縮萬向節帶動轉動；伸縮絲杠由萬向節與伸縮減速機構連接，可以相對伸縮減速機構功率輸出軸有一定浮動，以適應伸縮臂伸縮時螺母的徑向位置改變；絲杠不能相對伸縮減速機做軸向運動，承擔推動伸縮臂外伸或退回時導向輪與外殼體間的摩擦反力。