[實用新型]一種粉煤灰的封閉式汽車散裝裝置

有效

• 申請號: 201920439403.4
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209835090U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 謝曉德;陳瑞昆
• 申請（專利權）人: 曲靖方園環保建材有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G69/18
• 代理公司: 53202 曲靖科嵐專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 戎加富

本實用新型公開了一種粉煤灰的封閉式汽車散裝裝置，包括出灰管、螺旋輸料機、內管、外筒、平臺和驅動機構，出灰管上設置有卸灰閥，內管的中部設置有伸縮套管，伸縮套管下方的內管外壁上設置有料位計，外筒套裝在內管的外側，外筒從上到下依次包括排氣段、伸縮段、連接段和散裝頭，環板上設置有出風管，出風管上設置有引風機，排氣段與伸縮之間、伸縮段與連接段之間、連接段和散裝頭之間均使用法蘭活動連接，連接段和內管之間通過固定條連接，連接段的外壁上設置有連接板，連接板上通過吊耳連接有牽引繩，牽引繩的上端穿過平臺后與驅動機構傳動連接。本實用新型運行平穩，裝車順暢，不揚灰，密閉性能好，具有顯著的經濟價值和社會價值。

技術領域

本實用新型涉及散裝設備技術領域，具體涉及一種粉煤灰的封閉式汽車散裝裝置。

背景技術

燃煤火電廠在運行時會產生大量的粉煤灰，基于環保及重復利用的考慮，需要將符合要求的粉煤灰輸送至混凝土生產廠家或其他用戶處進行利用，粉煤灰的運輸多采用密封罐裝車，即將儲灰罐內的粉煤灰用密封罐裝車送到用戶處，將儲灰罐內的粉煤灰順利裝入密封罐裝車內需要用到汽車散裝裝置，一般而言，汽車散裝裝置上部設置有進料口，進料口與儲灰罐的出灰管連通，下部設置有出料口，出料口與密封罐裝車連通，粉煤灰從進料口進入到汽車散裝裝置中，再通過出料口輸送進密封罐裝車內，并保證裝車過程順暢，不卡堵，不揚塵，不冒灰，防止對環境造成污染，現有的汽車散裝裝置機構復雜，部分裝置在裝車時還會出現溢灰的問題，使得裝車環境惡劣。因此，研制開發一種運行平穩，裝車順暢，不揚灰的粉煤灰的封閉式汽車散裝裝置是客觀需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運行平穩，裝車順暢，不揚灰的粉煤灰的封閉式汽車散裝裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括出灰管、螺旋輸料機、內管、外筒、平臺和驅動機構，驅動機構固定在平臺上，出灰管上設置有卸灰閥，出灰管的上端與儲灰罐的出料口連通，下端與螺旋輸料機的進料口連通，螺旋輸料機的出料口與內管的上端連通，內管的中部設置有伸縮套管，伸縮套管下方的內管外壁上設置有料位計。

外筒套裝在內管的外側，外筒從上到下依次包括排氣段、伸縮段、連接段和散裝頭，排氣段的上端與內管的外壁之間通過環板密封連接，環板上設置有出風管，出風管上設置有引風機，排氣段的外壁固定在平臺上，排氣段與伸縮之間、伸縮段與連接段之間、連接段和散裝頭之間均使用法蘭活動連接，連接段和內管之間通過固定條連接。

連接段的外壁上設置有連接板，連接板上通過吊耳連接有牽引繩，牽引繩的上端穿過平臺后與驅動機構傳動連接。

進一步的，連接段的內部設置有環形過濾網。

進一步的，驅動機構位于平臺的一側，包括電機、轉軸和卷繩盤，轉軸的一端與電機的輸出軸連接，轉軸通過軸承座與平臺固定，卷繩盤固定在轉軸上，牽引繩上方的平臺上設置有轉輪，牽引繩的上端穿過平臺并繞過轉輪后卷裝在卷繩盤上。

進一步的，連接板的數量為兩塊，對稱固定在連接段的兩側。

進一步的，散裝頭上設置有密封膠罩。

進一步的，伸縮段兩端的法蘭之間設置有彈簧。

本實用新型在運行時，粉煤灰從儲灰罐下部設置的出灰管輸送到螺旋輸料機，螺旋輸料機再將粉煤灰輸送到內管中，最后下落到罐裝車中，在出灰管的下端設置了螺旋輸料機，一方面可以防止在卸灰閥出現故障時，粉煤灰持續輸料，使得粉煤灰從罐裝車的進料口溢出造成浪費，另一方面也可以實現粉煤灰的定量輸送，精確裝車，減少粉煤灰溢出的風險，在使用時，驅動牽引繩下降，使得散裝頭與罐裝車的進料口密封連接，粉煤灰下落裝車過程中形成的揚塵會進入到內管和外筒之間的空隙中，并在引風機的作用下不斷上升，最后從出風管輸送到除塵設備中統一處理，不用時，收回牽引繩即可。本實用新型運行平穩，裝車順暢，不揚灰，密閉性能好，具有顯著的經濟價值和社會價值。

附圖說明