[實用新型]一種汽車前部防撞梁

有效

• 申請號: 201920438638.1
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209904706U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 焦圣華
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳思聰

本實用新型公開了一種汽車前部防撞梁，包括與車體連接的安裝基板和與之通過緩沖機構連接的防護基板，所述防護基板上端面設有預緩沖層，所述緩沖機構包括縱向吸能組件，縱向吸能組件包括對稱設置在防護基板下端兩側的導向桿以及設置在安裝基板上且與導向桿滑動連接的導向套，所述安裝基板和防護基板之間通過第一緩沖彈簧連接固定，所述第一緩沖彈簧、導向桿和導向套同軸設置，防護基板和安裝基板之間通過導向桿、導向套和第一緩沖彈簧實現初步的連接，本實用新型針對現有裝置的缺點進行改進，避免設置厚度較大的縱向緩沖機構造成裝置體積過大的問題，采用可拆卸連接方式，方便了后期對吸能塊的更換，無需對整個防撞梁進行拆下，降低了維護的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件設備技術領域，具體是一種汽車前部防撞梁。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

現有專利公告號為CN208325125U的專利公布了一種防撞梁，這種裝置是通過發泡鋁結構來實現對沖擊力的吸收，但是這種防撞梁在收到撞擊后需要對吸能部件進行更換，該裝置需要對整體進行拆卸維護，勞動強度大。

針對現有裝置的缺點現在提供一種便于后期維護的防撞梁。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車前部防撞梁，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車前部防撞梁，包括與車體連接的安裝基板和與之通過緩沖機構連接的防護基板，所述防護基板上端面設有預緩沖層。

所述緩沖機構包括縱向吸能組件，縱向吸能組件包括對稱設置在防護基板下端兩側的導向桿以及設置在安裝基板上且與導向桿滑動連接的導向套，所述安裝基板和防護基板之間通過第一緩沖彈簧連接固定，所述第一緩沖彈簧、導向桿和導向套同軸設置，防護基板和安裝基板之間通過導向桿、導向套和第一緩沖彈簧實現初步的連接。

所述緩沖機構還包括便于對吸能部件更換的橫向吸能組件。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫向吸能組件包括滑動設置在面向防護基板的安裝基板表面的兩個滑動塊，左右兩個滑動塊相對面都轉動設有轉動連桿，所述轉動連桿上端與防護基板下端面轉動連接，所述安裝基板上還設有與滑動塊相對應的固定塊，所述固定塊上通過緊壓固定機構固定有與滑動塊相抵的吸能塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述預緩沖層為橡膠材料制成。

作為本實用新型進一步的方案：所述吸能塊為彈性塊或者泡沫鋁塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述緊壓固定機構包括通過轉動軸轉動設置在固定塊上的L型板，L型板活動端設有用于緊壓吸能塊的緊壓塊，所述緊壓塊的緊壓面設有預緊墊，所述L型板通過緊壓螺栓與固定塊連接固定，這種連接方式，方便了后期對吸能塊的更換，無需對整個防撞梁進行拆下，降低了維護的勞動強度。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑動塊下端通過T滑塊與安裝基板上T型滑槽滑動連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑動塊之間通過第二緩沖彈簧連接，在左右兩個滑動塊向背滑動的時候，第二緩沖彈簧會對緩沖力的進一步吸收，從而有助于提高緩沖效果。