[實用新型]一種煙氣復合管余熱回收裝置

有效

• 申請號: 201920438340.0
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209910460U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 蘇海軍
• 申請（專利權）人: 廈門高譜科技有限公司
• 主分類號: F28D7/16
• 分類號: F28D7/16;F28D7/10;F23J15/06
• 代理公司: 53113 昆明合眾智信知識產權事務所
• 代理人: 李曉元

本實用新型提供一種煙氣復合管余熱回收裝置，包括外殼體、以及設置于外殼體內部的若干換熱管，所述外殼體上設置進煙口、出煙口、進液口以及出液口，所述進液口與出液口設置于外殼體兩端，若干所述換熱管并排設置，且換熱管軸心與進液口、出液口軸心垂直設置；所述換熱管包括外管、內管，所述外管與內管為同心管，兩者之間形成一密閉空間，所述密閉空間內固定設置一薄壁管，所述薄壁管與內管為同心管，所述密閉空間內設置工作液體，且工作液體沿著同心管的內側與外側循環流動；若干所述換熱管首尾依次連接，且連接后內管的起始端與進液口連接，末尾端與出液口連接。

技術領域

本實用新型涉及余熱回收裝置的技術領域，特別是一種煙氣復合管余熱回收裝置。

背景技術

現有的，汽車工業、玻璃工業、冶金工業、碳素行業、陶瓷工業、食品行業、紡織工業、水泥行業、化工行業等烘爐或窯爐煙氣余熱回收利用的效率不高，例如，汽車涂裝車間在生產的過程中，需要對車身表面的油漆在烘房內進行烘烤干燥，而烘房會產生大量的有機廢氣，該廢氣匯總后進入焚燒爐或者烘爐進行高溫焚燒使廢氣達到環保要求后再進行排放。然而，焚燒爐或者烘爐所排放的的煙氣溫度在180-250℃之間，有的甚至會更高。目前都是直接排放，造成能源浪費，而且溫度過高的煙氣直接進入大氣中，會間接導致環境污染，其實這部分熱能是可以回收利用的；再者現有常規的換熱設備一般都是通過一傳熱管(單管)換熱，冷熱流體分別在傳熱管內外壁的兩側流過，如管壁有泄漏，則將造成停產損失。

有鑒于此，本發明人專門設計了一種煙氣復合管余熱回收裝置，本案由此產生。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案如下：

一種煙氣復合管余熱回收裝置，包括外殼體、以及設置于外殼體內部的若干換熱管，所述外殼體上設置進煙口、出煙口、進液口以及出液口，所述進液口與出液口設置于外殼體兩端，若干所述換熱管并排設置，且換熱管軸心與進液口、出液口軸心垂直設置；

所述換熱管包括外管、內管，所述外管與內管為同心管，兩者之間形成一密閉空間，所述密閉空間內固定設置一薄壁管，所述薄壁管與內管為同心管，所述密閉空間內設置工作液體，且工作液體沿著同心管的內側與外側循環流動；

若干所述換熱管首尾依次連接，且連接后內管的起始端與進液口連接，末尾端與出液口連接。

進一步的，所述外殼體下端面還設置排污口、排空接口以及若干立柱。

進一步的，所述外殼體上端面設置觀察口、清洗接口、排氣接口以及若干個吊耳。

進一步的，所述外殼體采用保溫材料。

進一步的，所述外殼體內部布滿換熱管，且換熱管成陣列布置。

進一步的，所述外殼體內部設置第一通道以及第二通道，所述第二通道內部布滿換熱管，且換熱管成陣列布置。

進一步的，所述第二通道入口處與出口處設置用于打開或關閉第二通道的聯動風閥裝置。

進一步的，所述聯動風閥裝置包括驅動裝置、第一風閥裝置、若干合頁、連接組件以及第二風閥裝置，若干所述合頁設置于第一風閥裝置與第二風閥裝置上，所述驅動裝置驅動第一風閥裝置帶動合頁的開啟與關閉，同時所述第一風閥裝置通過連接組件帶動第二風閥裝置，且第二風閥裝置帶動合頁的開啟與關閉。

進一步的，所述工作也采用液態金屬。