[實用新型]一種高速鐵路車外噪聲自動監測裝置

有效

• 申請號: 201920434226.0
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN210089844U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 何財松;李晏良;李志強;柳潤東
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司節能環保勞衛研究所
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00;G01W1/02
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 耿小強

1.一種高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：包括數據采集存儲模塊、氣象監測模塊、列車通過信號觸發模塊、數據綜合分析模塊、數據傳輸模塊和供電模塊；數據采集存儲模塊與數據綜合分析模塊相連接，氣象監測模塊與數據綜合分析模塊相連接，列車通過信號觸發模塊與數據綜合分析模塊相連接，數據傳輸模塊與數據綜合分析模塊相連接，數據采集存儲模塊、氣象監測模塊、列車通過信號觸發模塊、數據綜合分析模塊分別與供電模塊相連接。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述數據采集存儲模塊包括傳聲器和數據采集設備，傳聲器通過數據采集設備與數據綜合分析模塊中的硬盤相連接；數據采集設備通過傳聲器采集原始噪聲信號，并將原始噪聲數據記錄在數據綜合分析模塊的硬盤中。

3.根據權利要求2所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述氣象監測模塊為實時監測溫度、濕度、風速、風向、氣壓和降雨量氣象參數的氣象監測設備。

4.根據權利要求3所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述列車通過信號觸發模塊包括沿平行鐵路線路方向上不同位置的兩個激光觸發器或在上、下行線鐵軌上各安裝一個非接觸的磁鋼車輪傳感器。

5.根據權利要求4所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述數據傳輸模塊由無線路由器和終端設備組成。

6.根據權利要求5所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述終端設備為手機、pad或計算機。

7.根據權利要求6所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述數據綜合分析模塊包括硬件和軟件，硬件為可編程邏輯控制器，軟件包括實現對所需噪聲參數的計算程序，也包括對其余各模塊的控制程序。

8.根據權利要求7所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述數據綜合分析模塊對于每一小時的時間段內每一列通過的列車的列車通過時刻、車速、運行方向、氣象信息、噪聲信息等進行數據統計，同時產生每個小時的等效聲級，上述數據記錄在同一數據表內并形成報送文件。

9.根據權利要求8所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述數據傳輸模塊具備無線傳輸功能，根據設定的時間間隔對數據綜合分析模塊產生的報送文件通過無線網絡傳輸到指定數據服務器。

10.根據權利要求9所述的高速鐵路車外噪聲自動監測裝置，其特征在于：所述供電模塊為蓄電池、太陽能電池、風力發電機或市電。