[實用新型]一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機

有效

• 申請號: 201920428506.0
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN210104459U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 牛增建
• 申請（專利權）人: 牛增建
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種焊接領域，更具體的說是一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，包括支撐下底板、調節滑桿機構、打磨驅動機構、打磨機構、傳動磨砂帶和前端磨砂帶，該裝置體積小，便于攜帶，可通過連接滑柱在兩個半圓框的半圓框滑槽內滑動，以調節裝置進行焊縫打磨的打磨角度，以適應軌道上不同位置的焊縫打磨，便于操作，進而提高工作效率，能過及時對維修處的焊縫進行打磨處理，不影響火車運輸的正常運行。

技術領域

本實用新型涉及一種焊接領域，更具體的說是一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機。

背景技術

鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，鐵路的安全保障了鐵路運輸的正常運行，為此對鐵路的損壞排查及維修就顯得至關重要，當鐵路軌道發生損壞時，常常需要進行維修焊接，焊接過后的焊縫需要進行打磨處理，進而維持鐵路軌道表面的平整，而不妨礙火車的正常行駛，而市面上的焊縫打磨機普遍體積較大，不方便攜帶，不適于鐵路軌道損壞排查后，對焊接焊縫打磨的時效性，為此本實用新型提出一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，可便于維修工作人員攜帶，以針對檢修時對損壞處焊接焊縫的打磨，適應此種情況焊縫打磨的時效性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，可便于維修工作人員攜帶，以針對檢修時對損壞處焊接焊縫的打磨，適應此種情況焊縫打磨的時效性。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，包括支撐下底支撐板、調節滑桿機構、打磨驅動機構、打磨機構、傳動磨砂帶和前端磨砂帶，所述支撐下底支撐板包括支撐下底板、滑道半圓框固定槽、軌道框、滑道半圓框連接板、半圓框、下槽和半圓框滑槽，支撐下底板前端設置有兩個滑道半圓框固定槽，軌道框設置在支撐下底板的下端，所述滑道半圓框連接板設置有兩個，兩個滑道半圓框連接板分別固定連接在兩個滑道半圓框固定槽內，兩個滑道半圓框連接板上均設置有兩個下槽，兩個半圓框分別固定連接在兩個滑道半圓框連接板上，兩個半圓框上均設置有半圓框滑槽；

所述調節滑桿機構包括支撐立桿、連接滑柱、連接耳板和中端連接板，連接滑柱固定連接在支撐立桿的下端，支撐立桿的上端固定連接有兩個連接耳板，中端連接板的下端鉸接在兩個連接耳板之間，連接滑柱的前后兩端分別滑動連接在兩個半圓框滑槽內；

所述打磨驅動機構包括電機放置架、電機、平面齒輪、直齒輪支撐架、直齒傳動輪，電機固定連接在電機放置架上，平面齒輪固定連接在電機的輸出軸上，所述直齒輪支撐架設置有兩個，兩個直齒輪支撐架分別固定連接在電機放置架的左右兩端，兩個直齒輪支撐架的后端均轉動連接有直齒傳動輪，平面齒輪均與兩個直齒傳動輪嚙合傳動，電機放置架的前端固定連接在中端連接板的后端；

所述打磨機構包括打磨機構連接板、從動輪支撐架、從動傳動輪、短傳動輪和從動短輪，所述從動輪支撐架設置有兩個，兩個從動輪支撐架分別固定連接在打磨機構連接板前端的左右兩側，兩個從動輪支撐架的前端均轉動連接有從動傳動輪，短傳動輪的右端固定連接在位于右端的從動傳動輪的左端，短傳動輪的左端轉動連接位于左端的從動傳動輪的右端，打磨機構連接板的后端固定連接在中端連接板的前端，從動短輪的左右兩端分別轉動連接在兩個從動輪支撐架的后端；

所述傳動磨砂帶設置有兩個，位于左右兩端的直齒傳動輪分別通過兩個傳動磨砂帶與位于左右兩端的從動傳動輪傳動連接；

所述前端磨砂帶設置在裝置前端，短傳動輪和從動短輪通過前端磨砂帶傳動連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，所述調節滑桿機構還包括鉸接連接桿，鉸接連接桿的兩端分別轉動連接在兩個連接耳板內，鉸接連接桿的中端轉動連接在中端連接板的下端內。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵路維護用軌道焊縫打磨機，所述打磨機構還包括拉手，拉手的前后兩端分別固定連接在打磨機構連接板和中端連接板上。