[實用新型]增強型無接痕汽車空氣室蓋板

有效

• 申請號: 201920427982.0
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN209795612U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 趙貝
• 申請（專利權）人: 江蘇永成汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及增強型無接痕汽車空氣室蓋板，包括蓋板本體，蓋板本體為從中部向兩側高度平滑遞減的弧形，蓋板本體中部向上拱起形成第一凸臺，第一凸臺后側上部再次向上拱起形成第二凸臺，第一凸臺的前端面為向后傾斜的錐面、第二凸臺的后端面面為向前傾斜的錐面，第一凸臺的后端面與第二凸臺的后端面重合，第一凸臺的前端面上設有多段柵格式的散熱孔，第一凸臺前端面頂端設有向上凸出的第一凸緣，第一凸緣與第二凸臺間形成排水道，第二凸臺頂端面設有多段蜂窩網格孔，蓋板本體前端設有向上凸出的第二凸臺，蓋板本體前端底部設有結構與蓋板本體吻合的前加強條，結構強度高，使用壽命長，散熱、排水效果好。

技術領域

本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及增強型無接痕汽車空氣室蓋板。

背景技術

汽車空氣室蓋板安裝在汽車前擋風玻璃下端，是汽車的重要外部安全及功能件。汽車空氣室蓋板一般由蓋板本體、蜂窩狀柵條及框架組成，空氣室蓋板主要是用于防止雨水進入發動機艙，對發動機艙起到發動機艙的保護作用，發動機艙外部疏導水流散熱及汽車外觀裝飾作用。汽車發動機艙的避水性能直接影響其電子元件能正常使用的關鍵，而發動機艙良好的排水性離不開良好的排水系統設計，空氣室蓋板防止發動機艙內部進水發揮作用的關鍵。目前的蓋板結構簡單，結構強度低，耐疲勞強度差，板體容易開裂破損，使用壽命短，并且在雨水天氣或洗車中，大量雨水容易沿蓋板向前流動由蓋板前部流入發動機艙內，排水性不好，結構簡單，散熱效率差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供增強型無接痕汽車空氣室蓋板，結構強度高，使用壽命長，散熱、排水效果好。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

增強型無接痕汽車空氣室蓋板，包括蓋板本體，所述的蓋板本體為從中部向兩側高度平滑遞減的弧形，蓋板本體中部向上拱起形成第一凸臺，第一凸臺后側上部再次向上拱起形成第二凸臺，第一凸臺的前端面為向后傾斜的錐面、第二凸臺的后端面面為向前傾斜的錐面，第一凸臺的后端面與第二凸臺的后端面重合，第一凸臺的前端面上設有多段柵格式的散熱孔，第一凸臺前端面頂端設有向上凸出的第一凸緣，第一凸緣與第二凸臺間形成排水道，第二凸臺頂端面設有多段蜂窩網格孔，蓋板本體前端設有向上凸出的第二凸臺，蓋板本體前端底部設有結構與蓋板本體吻合的前加強條，蓋板本體后部底側設有多個均勻分布的與汽車玻璃連接的卡扣，蓋板本體后邊緣設有與玻璃貼合的密封條，蓋板本體兩端設有向汽車A柱延伸與車體連接的安裝板，安裝板套接在蓋板本體端部處與蓋板本體卡扣連接。

進一步的，所述的第一凸臺處設有配合雨刷組件安裝的配合凹槽。

進一步的，所述的第二凸臺的后端面也設有柵格式的散熱孔。

進一步的，所述的蓋板本體兩端端部為臺階結構，臺階結構的內側壁設有連接卡槽，所述的安裝板靠近蓋板本體的內端設有套設在臺階結構上與臺階結構吻合的配合腔，配合腔腔壁對應處設有卡入連接卡槽的連接卡爪，安裝板上設有多個與車體連接的卡勾。

進一步的，所述的前加強條縱向結構與蓋板本體縱向結構一致。

進一步的，所述的排水道內設有排水孔。

進一步的，所述的第二凸臺底部設有多個沿蓋板本體長度方向均勻分布的加強筋板，加強筋板向后延伸至蓋板本體后端。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，雙凸臺結構，提高了散熱、排水的效率，凸緣避免水從蓋板前部流入發動機艙，安全性高，前加強條、加強筋板、雙凸臺極大的提高了蓋板的結構強度，提高了抗疲勞能力，延長了使用壽命。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。