[實用新型]輪輞焊縫端切機

有效

• 申請號: 201220306569.7
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN202606966U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 趙南威;祝偉駿;雷小平
• 申請（專利權）人: 成都陵川特種工業有限責任公司
• 主分類號: B23D15/04
• 分類號: B23D15/04;B23D15/14;B23D35/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及車輪的生產，具體是指輪輞焊縫端切機。

背景技術

車輪分為鑲入輪胎的輪輞和安裝在車軸上的輪盤，有的車輪采用車輞和輪盤組裝起來的組合式結構，有的采用利用鑄造或鍛造使得車輪形成一體的整體式結構；組合式結構主要用于鋼制車輪，很早以前采用鉚接的方法，現在采用焊接的方法，而整體式結構的生產能耗較高，現在一般采用組合式結構生產，組合是結構生產的生產過程分為車輞的生產和輪盤的生產。

車輞的生產，即輪輞的生產采用的生產方法為，取一個矩形鋼板，經過卷圓處理，在經過焊接處理、將鋼板的兩端焊接，最后進行沖壓擴口處理，最后進行沖孔成型；其中在焊接鋼板兩端的過程中，會產生大量的焊點，因此會凸出很多焊塊，因此為了不影響輪輞的使用，需要對該焊縫處的焊塊進行去焊處理。一般的去焊處理采用銑刀將多余的焊塊直接切除，因此切除后的表面存在毛刺，且毛刺的范圍大數量多，因此可采用輪壓的方式進行毛刺處理，將多余的毛刺壓平。

基于上述，采用輪壓的方式處理焊接部分的表面，則會造成輪輞的兩端出現多余焊塊，或者在焊接時，由于采用的是面焊接方式，因此，焊接表面本身具有多余的焊塊，對于這類多余的焊塊，一般采用人工銼平的方法，工作時間長，費時費力。

實用新型內容

本實用新型設計的目的在于提供輪輞焊縫端切機，工作效率高，結構簡單，去焊效果好，處理面平整光滑，能快速的消除多余端面焊塊。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：輪輞焊縫端切機，包括上切刀夾持塊、以及下切刀夾持塊，所述上切刀夾持塊夾持有上切刀，下切刀夾持塊夾持有下切刀；所述上切刀位于下切刀的上方，且上切刀的軸線與下切刀的軸線平行，上切刀在俯視方向的投影與下切刀在俯視方向的投影之間的距離為零。

所述上切刀夾持塊連接有帶板，還包括導向柱和氣缸，所述導向柱和氣缸均貫穿帶板。

所述導向柱的兩端和氣缸的兩端均分別連接有上板和下板。

所述下板與下切刀夾持塊連接。

本實用新型的設計原理為：由于多余焊塊是位于輪輞的端面上，且焊塊體積小，厚度薄，因此我們選擇沖壓切除的方式；基于這樣的構思，本實用新型特設置上下放置的可相對活動的上切刀和下切刀，為了穩定上切刀和下切刀能進行穩定的相對移動，因此上切刀被上切刀夾持塊夾持，下切刀被下切刀夾持塊夾持；同時為了保證能完美整齊的將焊塊切除，需要滿足上切刀的軸線與下切刀的軸線平行，同時上切刀在俯視方向的投影與下切刀在俯視方向的投影之間的距離為零；這樣我們只需要將輪輞套設置在下切刀夾持塊的外表上，其端面與下切刀的邊緣線齊平，即輪輞的端面在俯視方向的投影位于上切刀在俯視方向的投影和下切刀在俯視方向的投影之間；這樣當上切刀下壓后，能整齊的沖切下焊塊。

同時為了使得上切刀夾持塊平穩的向下移動，上切刀夾持塊連接有帶板，還包括導向柱和氣缸，導向柱和氣缸均貫穿帶板；導向柱的兩端和氣缸的兩端均分別連接有上板和下板；下板與下切刀夾持塊連接；這樣帶板在氣缸的驅動下穩定的上下移動，在導向柱的限位和導向作用下，可保持平穩，不會發生側向移位。

本實用新型的優點在于：工作效率高，結構簡單，去焊效果好，處理面平整光滑，能快速的消除多余端面焊塊。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖。

圖中的標號分別表示為：1、導向柱；2、上板；3、下板；4、氣缸；5、帶板；6、上切刀夾持塊；7、上切刀；8、下切刀；9、下切刀夾持塊；10、輪輞。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

實施例一：

如圖1所示，由于多余焊塊是位于輪輞的端面上，且焊塊體積小，厚度薄，因此我們選擇沖壓切除的方式；基于這樣的構思，本實用新型特設置上下放置的可相對活動的上切刀7和下切刀8，為了穩定上切刀7和下切刀8能進行穩定的相對移動，因此上切刀7被上切刀夾持塊6夾持，下切刀8被下切刀夾持塊9夾持；同時為了保證能完美整齊的將焊塊切除，需要滿足上切刀7的軸線與下切刀8的軸線平行，同時上切刀7在俯視方向的投影與下切刀8在俯視方向的投影之間的距離為零；這樣我們只需要將輪輞套設置在下切刀夾持塊9的外表上，其端面與下切刀8的邊緣線齊平，即輪輞的端面在俯視方向的投影位于上切刀7在俯視方向的投影和下切刀8在俯視方向的投影之間；這樣當上切刀7下壓后，能整齊的沖切下焊塊。