[實用新型]一種進氣混合裝置及發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920425408.1
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN210660361U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 張振華
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M26/19
• 分類號: F02M26/19;F02M35/10;F02M21/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本方案提供的一種進氣混合裝置，殼體上分別開設用于通入EGR廢氣、空氣和燃氣的廢氣進氣口、空氣進氣口和燃氣進氣口，以及用于排出混合氣體的出氣口。通入各進氣口內的EGR廢氣、空氣和燃氣在混合腔內充分混合，形成混合氣體。殼體的混合腔內還設置有廢氣導管，廢氣導管端部與廢氣進氣口連通，廢氣導管上開設多個通氣孔。EGR廢氣從廢氣進氣口進入廢氣導管，再通過廢氣導管上的通氣孔中排出至混合腔內，與進入混合腔的空氣和燃氣充分混合。廢氣導管可將EGR廢氣氣流打散，均勻的輸送至混合腔，避免EGR廢氣從廢氣進氣口集中進入混合腔，實現(xiàn)燃氣、EGR廢氣和新鮮空氣的充分混合，提高發(fā)動機性能。本方案還提供一種具有上述進氣混合裝置的發(fā)動機。

技術領域

本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，特別涉及一種進氣混合裝置及發(fā)動機。

背景技術

為了滿足日趨嚴格的排放法規(guī)，發(fā)動機通過缸內降低NOx的主要技術為EGR技術。EGR技術是將發(fā)動機排出的廢氣引入到發(fā)動機內再次參與燃燒，起到降低氧氣濃度和燃燒溫度的作用，從而降低氮氧化物的生成。

目前，燃氣發(fā)動機上常用的混合裝置采用進氣管入口處設置三條管路分別通入燃氣、EGR廢氣和新鮮空氣，三種氣體中進氣管內進行流動混合，而無專用混合部件，混合氣體均勻度較差，導致發(fā)動機燃燒效果不好，不能達到更優(yōu)的動力性、經(jīng)濟性和排放性能。

綜上所述，如何實現(xiàn)燃氣、EGR廢氣和新鮮空氣三種氣體的充分混合，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種進氣混合裝置，能夠實現(xiàn)燃氣、EGR廢氣和新鮮空氣三種氣體的充分混合，提高發(fā)動機性能。本實用新型的另一核心在于提供一種具有上述進氣混合裝置的發(fā)動機。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種進氣混合裝置，包括具有混合腔的殼體，所述殼體上分別開設有用于通入EGR廢氣、空氣和燃氣的廢氣進氣口、空氣進氣口和燃氣進氣口，以及用于排出混合氣體的出氣口，所述廢氣進氣口、所述空氣進氣口、所述燃氣進氣口和所述出氣口均與所述混合腔連通；

其中，所述殼體的混合腔內設置有廢氣導管，所述廢氣導管上開設有多個通氣孔，所述廢氣進氣口通過所述通氣孔與所述混合腔連通。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述通氣孔在所述廢氣導管上均勻分布，或，在所述廢氣進氣口處從近至遠方向上的分布由稀變密。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述廢氣導管的橫截面為水滴形或圓形。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述廢氣導管為交叉布置且相互連通的多個。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述混合腔包括相互連通的第一腔體和第二腔體，所述廢氣進氣口和所述空氣進氣口與所述第一腔體連通，所述燃氣進氣口和所述出氣口與所述第二腔體連通。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述第二腔體內還設置有用于提高所述燃氣混合均勻性的燃氣導管，所述燃氣導管上開設有多個通氣孔。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述燃氣導管為設置于所述第二腔體的環(huán)形多孔管，所述環(huán)形多孔管的管壁與所述第二腔體內壁具有間隙。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述第一腔體和/或所述第二腔體沿流動方向為漸縮腔體。

優(yōu)選地，在上述進氣混合裝置中，所述廢氣進氣口、所述空氣進氣口和所述燃氣進氣口的進氣方向相互垂直。

本方案還提供一種發(fā)動機，包括上文中所述的進氣混合裝置。