[實用新型]一種汽車壓力傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920417827.0
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209541973U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國偉;姜振岳;陳乃華;白平
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市益華汽車配件有限公司
• 主分類號: G01L9/06
• 分類號: G01L9/06;G01L19/14;G01L19/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

1.一種汽車壓力傳感器，包括螺紋塊（9）、反應(yīng)筒（11）、第一固定筒（12）和第二固定筒（17），其特征在于：所述第一固定筒（12）的內(nèi)部焊接有反應(yīng)筒（11），且反應(yīng)筒（11）的外側(cè)圍繞有橡膠圈（10），所述反應(yīng)筒（11）內(nèi)部的兩側(cè)均黏貼有硅環(huán)（6），所述硅環(huán)（6）之間黏貼有硅膜片（5），所述硅環(huán)（6）的頂端均安裝有引線（16），所述第一固定筒（12）的頂端焊接有第二固定筒（17），而且第二固定筒（17）的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)有轉(zhuǎn)軸（13），所述第二固定筒（17）的一側(cè)焊接有固定盤（2），并且固定盤（2）的內(nèi)部均勻設(shè)置有卡槽（3），所述第二固定筒（17）頂端的兩側(cè)均安裝有套管（15），所述引線（16）遠離硅環(huán)（6）的一端均穿過套管（15）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于：所述卡槽（3）在固定盤（2）內(nèi)部呈等間距排列。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于：所述第一固定筒（12）的底端焊接有連接塊（7），且連接塊（7）的底端焊接有螺紋塊（9），所述螺紋塊（9）的內(nèi)部設(shè)置有通槽（8），所述第一固定筒（12）和連接塊（7）構(gòu)成焊接一體化結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（13）一側(cè)的底端和頂端均安裝有固定塊（1），并且固定塊（1）的內(nèi)部固定有螺紋桿（4），所述螺紋桿（4）與卡槽（3）構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（13）和引線（16）構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓力傳感器，其特征在于：所述第二固定筒（17）的外側(cè)包圍有第一殼體（14）和第二殼體（18），且第一殼體（14）和第二殼體（18）通過固定螺栓（19）固定連接，所述第一殼體（14）和第二殼體（18）通過固定螺栓（19）構(gòu)成可拆卸安裝結(jié)構(gòu)。