[實用新型]玻璃纖維板裝載組件

有效

• 申請號: 201920404842.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209815161U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 楊洲
• 申請（專利權）人: 蘇州日川精密儀器有限公司
• 主分類號: B65G49/06
• 分類號: B65G49/06;B65G49/05
• 代理公司: 32102 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 姚姣陽

本實用新型揭示了一種玻璃纖維板裝載組件，包括用于完成整體承托裝載的裝載主體以及多個用于柔性承托玻璃纖維板的裝載墊片，所述裝載墊片設置于所述裝載主體的上端面，在玻璃纖維板的裝載狀態下，所述裝載墊片位于所述裝載主體及所述玻璃纖維板二者之間，所述裝載主體的上端面還固定設置有多組定位銷，每個所述裝載墊片均借助一組所述定位銷完成限位固定。本實用新型在最大限度上避免了玻璃纖維板轉移運輸過程中的碰撞，實現了對玻璃纖維板的充分保護，避免了轉移運輸過程中的板材損耗，有效地提高了加工企業的良品率。

技術領域

本實用新型涉及一種裝載組件，尤其涉及一種適用于在玻璃纖維板裝載、搬運過程中使用的玻璃纖維板裝載組件，屬于工裝治具技術領域。

背景技術

玻璃纖維板又名玻纖板，由玻璃纖維材料和高耐熱性的復合材料組合加工而成，具有較高的機械性能和介電性能、較好的耐熱性和耐潮性以及良好的加工性，被廣泛地應用于機械制造的各個領域。又由于玻璃纖維板內不含有對人體有害的石棉成分、十分環保，因此這一材料也被當作軟包基材，應用于人們的日常生活中。正是由于玻璃纖維板如此廣闊的應用范圍，近年來，我國也出現了很多玻璃纖維板的加工企業，玻璃纖維板的產量也逐年遞增。

在加工過程中，人們發現，由于玻璃纖維的特殊材質，半成品或成品的玻璃纖維板，在轉移搬運及包裝運輸的過程中極易發生損壞。目前各加工企業，在對這些玻璃纖維板進行搬運輸送時，一般都使用普通的置物架或承托盒作為搬運工具。由于搬運工具的不匹配，搬運過程中的震動會直接導致玻璃纖維板與搬運工具之間產生碰撞、二者之間硬接觸，因此很容易造成板材龜裂、缺角等問題。

此外，目前各加工企業內部在進行玻璃纖維板的轉移搬運時，考慮到搬運的效率的速度，一般都會采用層疊堆積的方式，以求單次搬運盡可能多的玻璃纖維板。由于玻璃纖維板是在高溫高壓的環境下制造而成的，因此目前的這種過于追求搬運效率的堆疊運輸方式很容易導致板材之間的空間過小、空氣無法流通，從而導致玻璃纖維板上在加工過程中所殘存的部分熱量無法及時散發，熱量長時間聚集，造成板材變形、開裂等問題。

綜上所述，如何提供一種能夠在玻璃纖維板的加工、搬運過程中起到充分保護作用的玻璃纖維板裝載組件，以克服現有技術中存在的諸多缺陷，避免轉移運輸過程中的板材損耗，就成為本領域內技術人員所亟待解決的問題。

發明內容

鑒于現有技術存在上述缺陷，本實用新型的目的是提出一種玻璃纖維板裝載組件，包括用于完成整體承托裝載的裝載主體以及多個用于柔性承托玻璃纖維板的裝載墊片，所述裝載墊片設置于所述裝載主體的上端面，在玻璃纖維板的裝載狀態下，所述裝載墊片位于所述裝載主體及所述玻璃纖維板二者之間，所述裝載主體的上端面還固定設置有多組定位銷，每個所述裝載墊片均借助一組所述定位銷完成限位固定。

優選地，所述裝載主體包括一塊裝載底板以及至少一組裝載側板組，每組所述裝載側板組均由兩塊裝載側板組成，每組所述裝載側板組內的兩塊所述裝載側板相對稱地設置于所述裝載底板的兩側，所述裝載底板與所述裝載側板固定連接且二者一體成型，所述裝載側板下端面所在的平面高于所述裝載底板下端面所在的平面，在玻璃纖維板的裝載狀態下，所述裝載側板上端面所在的平面高于所述玻璃纖維板上端面所在的平面。

優選地，所述裝載主體包括一塊裝載底板以及一組裝載側板組，所述裝載側板組內的兩塊所述裝載側板分別固定連接于所述裝載底板兩長邊的外沿位置處，所述裝載側板的長度于所述裝載底板長邊的長度相匹配。

優選地，所述裝載底板的上還設置有兩條用于整體抬升及輔助定位的抬升凸條，兩條所述抬升凸條相對稱地設置于所述裝載底板的上端面靠近邊緣的位置處，所述抬升凸條與所述裝載側板相抵接，所述裝載底板、所述裝載側板以及所述抬升凸條三者一體成型。

優選地，所述裝載主體的上端面固定設置有四組邊角定位銷以及至少兩組側邊定位銷，四組所述邊角定位銷固定設置于所述裝載底板上端面、非所述抬升凸條上的四個頂角位置處，每兩組所述側邊定位銷相對稱地固定設置于所述抬升凸條上。