[實(shí)用新型]軸承座總成和車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920404491.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209687935U | 公開(公告)日: | 2019-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 史玉紅;畢蘭平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江盤轂動(dòng)力科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C35/00 | 分類號(hào): | F16C35/00;F16F15/08 |
| 代理公司: | 11304 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 魏曉波<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 321100 浙江省金*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸承座總成 撓性安裝 吸振 橡膠 支撐主體 安裝座 傳動(dòng)軸 固定層 連接層 內(nèi)管 外管 本實(shí)用新型 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中 一體式結(jié)構(gòu) 減振降噪 臨界轉(zhuǎn)速 支撐剛度 螺栓孔 硫化 傳動(dòng) 開拆 | ||
本實(shí)用新型公開了一種軸承座總成和車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置有該軸承座總成。該軸承座總成包括用于安裝傳動(dòng)軸的支撐主體和設(shè)置有螺栓孔的安裝座。支撐主體上設(shè)置有第一撓性安裝結(jié)構(gòu),和/或,安裝座上設(shè)置有第二撓性安裝結(jié)構(gòu)。該撓性安裝結(jié)構(gòu)包括外管固定層和內(nèi)管連接層,外管固定層和內(nèi)管連接層之間硫化有橡膠吸振層,并構(gòu)成不開拆分的一體式結(jié)構(gòu)。該軸承座總成中的橡膠吸振層具有減振降噪的作用,以滿足NVH性能要求;該橡膠吸振層具有自調(diào)心功能,有利于提高傳動(dòng)軸的傳動(dòng)精度、支撐剛度和臨界轉(zhuǎn)速。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及軸承座總成和車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
軸承和軸承座是汽車乃至機(jī)械行業(yè)最常用的零件。
但是,軸承座也是機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)、噪音和失效等問題幾率最高的環(huán)節(jié),尤其是在長跨距的傳動(dòng)軸上增設(shè)支撐用軸承座和軸承時(shí),由于軸承座、軸承、傳動(dòng)軸之間為剛性接觸,當(dāng)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)激勵(lì)頻率、機(jī)架傳遞給軸承座的激勵(lì)頻率與軸承座的固有頻率相接近時(shí),系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振引發(fā)振動(dòng)、噪音等NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)問題,嚴(yán)重影響舒適性和客戶的滿意度。
因此,如何解決傳動(dòng)軸在軸承座處的NVH問題,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承座總成和車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以解決傳動(dòng)軸在軸承座處的NVH問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種軸承座總成,包括用于安裝傳動(dòng)軸的支撐主體和設(shè)置有螺栓孔的安裝座,所述支撐主體上設(shè)置有第一撓性安裝結(jié)構(gòu),所述第一撓性安裝結(jié)構(gòu)包括:
外管固定層;
同軸套設(shè)在所述外管固定層內(nèi)的內(nèi)管連接層,所述內(nèi)管連接層的內(nèi)徑與所述傳動(dòng)軸上安裝的軸承的外圈外徑適配;
所述外管固定層和所述內(nèi)管連接層之間硫化有橡膠吸振層,所述外管固定層、所述橡膠吸振層和所述內(nèi)管連接層構(gòu)成不開拆分的一體式結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,在上述軸承座總成中,所述內(nèi)管連接層的一端設(shè)置有向內(nèi)凸出的第一限位圈,用于對(duì)軸承進(jìn)行軸向限位。
優(yōu)選地,在上述軸承座總成中,所述外管固定層的一端設(shè)置有向內(nèi)凸出的第二限位圈,用于加強(qiáng)所述橡膠吸振層的軸向剛度;
所述第一限位圈和所述第二限位圈位于所述軸承座總成的同一側(cè)。
優(yōu)選地,在上述軸承座總成中,所述外管固定層為所述支撐主體的頂端通過機(jī)加工方式或鑄造方式得到的第一通孔的孔壁;
或者,所述外管固定層為能夠壓裝在所述第一通孔內(nèi)的管形結(jié)構(gòu)件。
一種軸承座總成,包括用于安裝傳動(dòng)軸的支撐主體和設(shè)置有螺栓孔的安裝座,所述安裝座上設(shè)置有第二撓性安裝結(jié)構(gòu),所述第二撓性安裝結(jié)構(gòu)包括:
外管固定層;
同軸套設(shè)在所述外管固定層內(nèi)的內(nèi)管連接層,所述內(nèi)管連接層的內(nèi)孔為所述螺栓孔;
所述外管固定層和所述內(nèi)管連接層之間硫化有橡膠吸振層,所述外管固定層、所述橡膠吸振層和所述內(nèi)管連接層構(gòu)成不開拆分的一體式結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,在上述軸承座總成中,所述外管固定層為所述安裝座上通過機(jī)加工方式或鑄造方式得到的第二通孔的孔壁;
或者,所述外管固定層為能夠壓裝在所述第二通孔內(nèi)的管形結(jié)構(gòu)件。
優(yōu)選地,在上述軸承座總成中,所述外管固定層的軸向長度大于或等于所述安裝座的厚度。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C35-00 軸承部件的剛性支架;軸承箱,如軸承蓋
F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
F16C35-10 ..帶滑動(dòng)接觸軸承
F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承





