[實用新型]一種發動機連桿緩存上料設備

有效

• 申請號: 201920404024.1
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209716926U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 張淵;馬兆彬;馮偉
• 申請（專利權）人: 青島博世通工業設備有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 37252 青島智地領創專利代理有限公司
• 代理人: 肖峰<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，包括支撐機構、蠕動送料裝置和提料裝置，蠕動送料裝置連接在支撐機構上，支撐機構的前端設置有第一豎板和第一橫向滑動機構，第一橫向滑動機構的前端通過第二豎板連接有第一升降機構；

提料裝置包括夾緊機構、定心機構和壓桿機構，夾緊機構包括上移動板和下移動板，上移動板和下移動板連接在第一升降機構上，下移動板的上端通過第一夾緊氣缸組件連接上移動板，上移動板上縱向垂直連接有上夾桿組件，下移動板上縱向垂直連接有下夾桿組件；

定心機構包括第一定心桿，第二豎板的后端面上連接有第一支板組件，第一定心桿通過第一定心氣缸組件連接在第一支板組件上；壓桿機構包括第一壓板，第一壓板通過第一壓緊氣缸組件連接在第一定心桿上端的第一支板組件上。

2.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述支撐機構包括支撐方框，支撐方框的下端連有下支架；蠕動送料裝置包括第一動力電機和第一旋轉機構，第一動力電機和第一旋轉機構連接在下支架上；

第一旋轉機構包括第一動力桿和套在第一動力桿上的第一偏心輪組件，第一動力電機通過第一傳動組件與第一動力桿相連，第一偏心輪組件上連接有第一蠕動支架，第一蠕動支架上連接有第一蠕動撐板。

3.根據權利要求2所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述支撐方框的中部設有分隔梁，分隔梁連接在下支架上；第一蠕動支架有兩組，兩組第一蠕動支架分別設置在分隔梁兩側的支撐方框內，每組第一蠕動支架上連接有兩個相互平行的第一蠕動撐板。

4.根據權利要求3所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述支撐方框和分隔梁的上端均連接有第一蠕動限位板，第一蠕動撐板呈角鋼板狀，第一蠕動撐板的下部卡接在第一蠕動限位板的下端，第一蠕動撐板前端的第一豎板上開設有第一上料槽口。

5.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述第一橫向滑動機構包括第一橫向氣缸組件和第一橫向滑軌，第一橫向氣缸組件和第一橫向滑軌橫向連接在第一豎板的前端面上；

第二豎板通過第一橫向滑塊與第一橫向滑軌滑動連接，第一橫向氣缸組件通過第一電缸定位塊與第二豎板相連。

6.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述第一升降機構包括第一豎向氣缸組件和兩個第一豎向滑軌，第一豎向氣缸組件和兩個第一豎向滑軌豎向設置在第二豎板的前端，兩個第一豎向滑軌之間的第二豎板上開設有第二上料槽口；

第一豎向氣缸組件包括第一豎向電缸，第一豎向電缸上連有第一豎向絲杠，第一豎向絲杠的端部通過第二電缸定位塊與第二豎板相連，第二豎向絲杠上螺旋連接有第一絲杠移動座；上移動板和下移動板滑動連接在第一豎向滑軌上，第一絲杠移動座與下移動板相連。

7.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述第一夾緊氣缸組件包括第一夾緊氣缸和第一夾緊定位塊，第一夾緊氣缸固定在下移動板上，第一夾緊定位塊固定在上移動板上，第一夾緊氣缸的缸軸與第一夾緊定位塊相連；

上夾桿組件包括第一縱向氣缸組件和第一連桿，第一縱向氣缸組件固定在上移動板的前端，第一縱向氣缸組件的缸軸與第一連桿相連，第一連桿穿過上移動板后連接有第一擋塊，第一擋塊前端連有第一夾頭；

下夾桿組件包括第二縱向氣缸組件和第二連桿，第二縱向氣缸組件固定在下移動板的前端，第二縱向氣缸組件的缸軸與第二連桿相連，第二連桿穿過下移動板后連接有第二擋塊，第二擋塊前端連有第二夾頭。

8.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述第一支板組件呈U形板狀，第一定心氣缸組件包括第一定心氣缸，第一定心氣缸通過第一定心氣缸支座連接在第一支板組件的后端部，第一定心氣缸的缸軸穿過第一支板組件后連接第一定心桿。

9.根據權利要求1所述的一種發動機連桿緩存上料設備，其特征在于，所述第一壓緊氣缸組件包括第一壓緊氣缸，第一壓緊氣缸固定在第一支板組件的后端部上，第一壓緊氣缸的缸軸穿過第一支板組件后連接第一壓板。