[實用新型]裝載機抱叉裝置

有效

• 申請號: 201920398464.0
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209873921U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 衣學航
• 申請（專利權）人: 山東明宇重工機械有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F9/28;E02F3/413
• 代理公司: 37228 山東重諾律師事務所
• 代理人: 賈巍超

1.一種裝載機抱叉裝置，其特征在于：包括叉架總成（1）、中部鉸接在叉架總成（1）上端的上抱齒（3）、中部鉸接在叉架總成（1）下端的下叉齒（2）、下端鉸接在叉架總成（1）下端且上端活塞桿與上抱齒（3）的上齒尾部（19）鉸接的抱合驅動裝置（6）、設置在叉架總成（1）中部的鉸接上座（5）、設置在叉架總成（1）中部且對稱位于鉸接上座（5）兩側的鉸接下座（4）、以及設置在叉架總成（1）上的下齒安裝槽（10）；

在上抱齒（3）、下叉齒（2）、以及叉架總成（1）之間形成一個用于裝載物品的抱合空間（7）；

上抱齒（3）包括與物料接觸的上齒弧形下表面（14）、以及上齒弧形下表面（14）上方的上齒弧形上表面（15）；

上齒弧形下表面（14）與上齒弧形上表面（15）之間厚度從齒根到齒尖逐漸變薄；

在齒尖處的上齒弧形下表面（14）上橫向焊接有前端貼板（16）；

下叉齒（2）為L型結構，下叉齒（2）的立板位于下齒安裝槽（10）中，下叉齒（2）的橫板的下齒上表面（12）與下叉齒（2）的立板夾角為銳角或直角；下叉齒（2）的橫板的下齒斜楔下表面（13）呈斜面設置，下叉齒（2）的橫板從根部到齒尖部厚度逐漸變薄。

2. 根據權利要求1所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于: 抱合驅動裝置（6）為液壓缸、絲杠絲母機構、或推桿。

3. 根據權利要求1所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于: 叉架總成（1）包括立梁（8）、以及焊接在立梁（8）之間的橫梁（9）；下齒安裝槽（10）設置在立梁（8）上。

4.根據權利要求1所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于:在下叉齒（2）的立板與下齒安裝槽（10）內側壁之間設置有側調節襯板（11）。

5. 根據權利要求1所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于: 上齒弧形下表面（14）的表面曲線為漸開線。

6. 根據權利要求1所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于: 上抱齒（3）至少為對稱的兩個，上抱齒（3）包括與上齒尾部（19）連接且與叉架總成（1）鉸接的大臂部（20）、以及設置在大臂部（20）前端的前臂部（21）；

在上抱齒（3）的前臂部（21）根部之間連接有矩形連接梁（17），在矩形連接梁（17）上設置有前端與前端貼板（16）焊接的中間輔助上齒（18）；

該兩個上抱齒（3）的大臂部（20）呈八字形設置。

7.根據權利要求6所述的裝載機抱叉裝置，其特征在于:在上抱齒（3）的前臂部（21）中部、中間輔助上齒（18）的中部連接有加強桿。