[實(shí)用新型]一種壓縮機(jī)的自動(dòng)注油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920396724.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209762680U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉添發(fā);張財(cái)志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 珠海格力大金機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N7/14
• 分類(lèi)號(hào): F16N7/14;F16N21/00;B65G13/00;B65G47/90;B65G47/74
• 代理公司: 44262 珠海智專(zhuān)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 余鵬錦

本實(shí)用新型提供一種壓縮機(jī)的自動(dòng)注油裝置，包括輸送單元和注油單元，注油單元位于輸送單元的正上方；注油單元包括第一驅(qū)動(dòng)組件、第一升降板、第二驅(qū)動(dòng)組件、第二升降板、注油槍、注油管和夾爪組件，第一驅(qū)動(dòng)組件與第一升降板連接并可驅(qū)動(dòng)第一升降板沿鉛錘方向上下移動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)組件和夾爪組件均固定安裝在第一升降板上，第二驅(qū)動(dòng)組件與第二升降板連接并可驅(qū)動(dòng)第二升降板沿鉛錘方向上下移動(dòng)，注油槍固定安裝在第二升降板上，注油管安裝在注油槍上，注油管的軸線與鉛錘方向平行，夾爪組件位于注油槍的正下方。本實(shí)用新型的自動(dòng)注油裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的自動(dòng)注油，減小人員操作的失誤，提高生產(chǎn)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種壓縮機(jī)的自動(dòng)注油裝置。

背景技術(shù)

空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)需要注入冷凍油，冷凍油在壓縮機(jī)中主要起潤(rùn)滑、密封、降溫及能量調(diào)節(jié)等作用。現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機(jī)注入冷凍油的過(guò)程都是人工來(lái)完成的，人工注入冷凍油存在以下缺點(diǎn)：1、冷凍油存在異味，不利于人體的健康；2、人工注油精度低，難以控制注油量，容易造成品質(zhì)不良；3、由于注油壓力較大，人工注油存在一定的安全隱患；4、人工注油工作強(qiáng)度大，容易造成員工疲勞，影響產(chǎn)率和質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮機(jī)的自動(dòng)注油裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型提供的自動(dòng)注油裝置包括輸送單元和注油單元，注油單元位于輸送單元的正上方；注油單元包括第一驅(qū)動(dòng)組件、第一升降板、第二驅(qū)動(dòng)組件、第二升降板、注油槍、注油管和夾爪組件，第一驅(qū)動(dòng)組件與第一升降板連接并可驅(qū)動(dòng)第一升降板沿鉛錘方向上下移動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)組件和夾爪組件均固定安裝在第一升降板上，第二驅(qū)動(dòng)組件與第二升降板連接并可驅(qū)動(dòng)第二升降板沿鉛錘方向上下移動(dòng)，注油槍固定安裝在第二升降板上，注油管安裝在注油槍上，注油管的軸線與鉛錘方向平行，夾爪組件位于注油槍的正下方。

由上述方案可見(jiàn)，壓縮機(jī)可通過(guò)輸送單元輸送至注油單元的下方，第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一升降板向下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)組件和夾爪組件同時(shí)向下移動(dòng)，夾爪組件可夾住壓縮機(jī)的油管，第二驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第二升降板向下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)注油槍向下移動(dòng)，將注油管插入油管中，注油槍向壓縮機(jī)中注入冷凍油，注油完成后，輸送單元將壓縮機(jī)輸送至下料區(qū)，再將一個(gè)未注油的壓縮機(jī)輸送至注油單元的下方。本實(shí)用新型的自動(dòng)注油裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的自動(dòng)注油，減小人員操作的失誤，提高生產(chǎn)的安全性。

進(jìn)一步的方案是，輸送單元包括滾筒輸送帶和送料盤(pán)，送料盤(pán)放置在滾筒輸送帶上，滾筒輸送帶上正對(duì)注油單元的區(qū)域?yàn)樽⒂蛥^(qū)，滾筒輸送帶的底部設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿位于注油區(qū)的下游并與注油區(qū)鄰接，伸縮桿可從相鄰的兩個(gè)滾筒之間穿出至滾筒輸送帶的表面以上。

可見(jiàn)，伸縮桿可將送料盤(pán)準(zhǔn)確的停留在注油區(qū)，以便進(jìn)行注油操作。

進(jìn)一步的方案是，滾筒輸送帶的兩側(cè)正對(duì)注油區(qū)設(shè)置有夾緊裝置。夾緊裝置包括第一夾緊氣缸、第一夾緊塊、第二夾緊氣缸和第二夾緊塊，第一夾緊氣缸與第一夾緊塊連接并可驅(qū)動(dòng)第一夾緊塊朝向注油區(qū)往復(fù)移動(dòng)，第二夾緊氣缸與第二夾緊塊連接并可驅(qū)動(dòng)第二夾緊塊朝向注油區(qū)往復(fù)移動(dòng)。

可見(jiàn)，通過(guò)夾緊裝置夾住壓縮機(jī)，在第一升降板下降的過(guò)程中，防止壓縮機(jī)的位置發(fā)生移動(dòng)，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行定位。

進(jìn)一步的方案是，第一夾緊塊上設(shè)置有弧形的第一夾緊面，第二夾緊塊上設(shè)置有弧形的第二夾緊面，第一夾緊面正對(duì)第二夾緊面。通過(guò)設(shè)置弧形的第一夾緊面和第二夾緊面，提高夾持的穩(wěn)定性。

更進(jìn)一步的方案是，夾爪組件包括夾爪氣缸、第一夾爪和第二夾爪，第一夾爪和第二夾爪相對(duì)設(shè)置，第一夾爪和第二夾爪均與夾爪氣缸連接，夾爪氣缸可驅(qū)動(dòng)第一夾爪和第二夾爪在水平方向上朝相反的方向移動(dòng)。

由此可見(jiàn)，通過(guò)第一夾爪和第二夾爪的相互靠近可將壓縮機(jī)的油管夾持，以便準(zhǔn)確地插入注油管。