[實(shí)用新型]一種非接觸式供電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920395819.0
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209593105U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張保;仝浩;劉嘉杰;嚴(yán)建海
• 申請（專利權(quán)）人: 南京國臣信息自動化技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李倩

本實(shí)用新型公開了一種非接觸式供電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在軌道旁的多個(gè)非接觸式供電基站；每個(gè)非接觸式供電基站包括配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)有配電箱控制器、總開關(guān)Ks以及多路分開關(guān)，配電箱控制器通過控制總線分別與總開關(guān)Ks以及各分開關(guān)連接，每一路分開關(guān)后均連接有一個(gè)變流器和一個(gè)電容補(bǔ)償裝置；還包括監(jiān)控終端，監(jiān)控終端包括顯示終端和監(jiān)控主機(jī)，還包括車載監(jiān)控分機(jī)和地面監(jiān)控分機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過CAN總線與配電箱控制器連接，地面監(jiān)控分機(jī)通過CAN總線與各支路變流器連接；車載監(jiān)控分機(jī)安裝于列車上，車載監(jiān)控分機(jī)通過CAN總線與車載控制器連接，車載監(jiān)控分機(jī)通過無線通信模塊與監(jiān)控主機(jī)無線連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種非接觸式供電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，屬于電力自動化技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電能傳輸是人類能源利用的一個(gè)重要方面，近年來興起的非接觸供電方法是一種新型電能傳輸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)電能有效、安全的傳輸，該技術(shù)能夠解決傳統(tǒng)導(dǎo)線傳輸電能的一系列不利因素，因而在交通運(yùn)輸、自動化設(shè)備、便攜式電子產(chǎn)品、礦井和水下等場合有著廣泛的應(yīng)用前景。

非接觸供電技術(shù)是一種利用電磁感應(yīng)耦合理論并結(jié)合高頻變換技術(shù)的新型電能傳輸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電能安全、可靠、高效、靈活的非接觸傳輸，克服了傳統(tǒng)電能傳輸中的諸多不足，開創(chuàng)了能量傳輸?shù)男路椒āＨ欢壳瓣P(guān)于非接觸供電系統(tǒng)的監(jiān)控診斷系統(tǒng)比較欠缺。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種非接觸式供電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)可便于維護(hù)人員通過顯示屏即時(shí)、快速、準(zhǔn)確地掌握系統(tǒng)的各項(xiàng)狀態(tài)信息，如果監(jiān)測到系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)異常，監(jiān)控系統(tǒng)會自動告警。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種非接觸式供電系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在軌道旁的多個(gè)非接觸式供電基站；每個(gè)非接觸式供電基站包括配電箱，配電箱內(nèi)設(shè)有配電箱控制器、總開關(guān)Ks以及多路分開關(guān)，配電箱控制器通過控制總線分別與總開關(guān)Ks以及各分開關(guān)連接，每一路分開關(guān)后均連接有一個(gè)變流器和一個(gè)電容補(bǔ)償裝置；還包括監(jiān)控終端，監(jiān)控終端包括顯示終端和監(jiān)控主機(jī)，還包括車載監(jiān)控分機(jī)和地面監(jiān)控分機(jī)，監(jiān)控主機(jī)通過CAN總線與配電箱控制器連接，地面監(jiān)控分機(jī)通過CAN總線與各支路變流器連接；車載監(jiān)控分機(jī)安裝于列車上，車載監(jiān)控分機(jī)通過CAN總線與車載控制器連接，車載監(jiān)控分機(jī)通過無線通信模塊與監(jiān)控主機(jī)無線連接，車載監(jiān)控分機(jī)將車載電能拾取裝置的數(shù)據(jù)采集并上傳至監(jiān)控主機(jī)。

其中，每個(gè)非接觸式供電基站的配電箱中包含24路分開關(guān)，24路分開關(guān)成對設(shè)置在軌道兩旁，因此每一路分開關(guān)后連接的一個(gè)變流器和一個(gè)電容補(bǔ)償裝置也對稱安裝于軌道兩旁。

其中，地面監(jiān)控分機(jī)安裝于軌道旁，通過以太網(wǎng)網(wǎng)線與監(jiān)控主機(jī)連接。

其中，監(jiān)控主機(jī)通過以太網(wǎng)網(wǎng)線與顯示終端連接，監(jiān)控主機(jī)安裝于配電箱箱體內(nèi)。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型技術(shù)方案具有的有益效果為：

本實(shí)用新型監(jiān)控系統(tǒng)可便于監(jiān)控室中的監(jiān)控人員通過顯示屏即時(shí)、快速、準(zhǔn)確地掌握系統(tǒng)的各項(xiàng)狀態(tài)信息，一旦監(jiān)測到系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)異常，監(jiān)控系統(tǒng)會自動告警，從而有效防止后續(xù)危害的發(fā)生。

附圖說明

圖1為非接觸式供電系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)拓?fù)鋱D；

圖3為本實(shí)用新型監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)下述實(shí)施例，可以更好地理解本實(shí)用新型。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，實(shí)施例所描述的內(nèi)容僅用于說明本實(shí)用新型，而不應(yīng)當(dāng)也不會限制權(quán)利要求書中所詳細(xì)描述的本實(shí)用新型。