[實用新型]一種窯車推進裝置

有效

• 申請號: 201920387999.8
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209655790U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 汪翔宇;王立新;汪壽平;劉榮幸
• 申請（專利權）人: 唐山奧特斯科技有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30;F27D3/12
• 代理公司: 11487 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 徐晶石<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種窯車推進裝置，包括隧道和底板，所述隧道的上方設置車架，車架下端面的兩側設置車輪座，所述底板設置在車架的下方，底板的底部設置輪座，本實用新型采用對置的車輪座對車輪進行軸向限位，并由端蓋與車輪座配合將車輪安裝定位，更加方便，同時由車軌與車輪配合進行導向，窯車結構更加穩定；采用導向支撐機構對底板進行支撐，通過安裝板與導向座配合，對導向輪進行安裝定位，并通過導向輪與導軌兩側的端面配合，對底板的移動進行導向，底板即可沿導軌移動，提高底板的穩定，窯車推進過程更加穩定，同時由滾輪與導軌配合，對底板進一步支撐，提高底板的結構強度，承重能力更強。

技術領域

本實用新型涉及一種窯爐設備領域，具體是一種窯車推進裝置。

背景技術

現有窯車在窯內運行大多是采用液壓間歇式推進，結構成本較高，并且沖擊慣性較大，從而導致產品發生晃動，穩定性較差，而使用人工推進，勞動強度較大，費時費力，危險性較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種窯車推進裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種窯車推進裝置，包括隧道、底板和導向支撐機構，所述隧道的上方設置車架，車架下端面的兩側設置車輪座，并在車輪座的下方設置車輪，并且車輪的兩端設置端蓋，端蓋與車輪座通過螺栓連接，同時在隧道的上端面設置車軌，車軌與車輪配合，所述底板設置在車架的下方，底板的底部設置輪座，輪座的底部輪軸，輪軸上設置移動輪，并在底板的上方設置頂罩，頂罩內設置頂板，頂板的上端面設置定位柱，同時在車架的底部設置定位板，定位板內加工定位孔，并且定位孔與定位柱配合，另在底板的下端面設置氣缸，氣缸的軸端與頂板通過螺栓連接，所述導向支撐機構設置在底板的下方，并且導向支撐機構包括導向座、滾輪、導軌、安裝板和導向輪，導向座與底板通過螺栓連接，并在導向座下方的隧道內設置導軌，導向座內設置滾輪，并且滾輪與導向座的上端面配合，同時在導軌的兩側設置導向輪，導向座下端面設置安裝板，導向輪兩側的軸端分別與導向座和安裝板配合，并且安裝板與導向座通過螺栓連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述頂罩的外端加工凸臺，并與車架的外端配合，從而便于定位底板，提高定位柱與定位孔配合的準確度。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動輪共四個，并分為兩組，并在底板后端的輪軸上設置從動鏈輪，從動鏈輪與移動輪同軸轉動，同時在底板后端的下端面設置電機，電機的軸端設置主動鏈輪，并且主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條連接配合，從而由電機帶動底板后端的移動輪轉動，即可驅動底板和頂罩同步運動，并由頂罩和定位柱推動車架。

作為本實用新型進一步的方案：所述滾輪若干個，并在滾輪兩側的軸端設置軸殼，即可通過軸殼與導向座配合，將滾輪安裝定位。

作為本實用新型進一步的方案：所述導軌為工字結構，并與隧道通過螺栓連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述導向輪若干個，成對設置在導軌的兩側，并與滾輪對應配合。

作為本實用新型進一步的方案：所述定位柱若干個，并呈矩形分布在頂板的上端面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，采用對置的車輪座對車輪進行軸向限位，并由端蓋與車輪座配合將車輪安裝定位，更加方便，同時由車軌與車輪配合進行導向，窯車結構更加穩定；采用氣缸帶動頂板垂直升降，并通過定位柱與定位孔配合，將定位板與頂罩和底板連接，從而由移動輪帶動底板移動，即可通過定位柱與定位孔配合，推動定位板，進而推動車架沿車軌移動，從而更方便窯車的送料和出料，結構更加穩定，效率更高，并且更加省時省力；采用導向支撐機構對底板進行支撐，通過安裝板與導向座配合，對導向輪進行安裝定位，并通過導向輪與導軌兩側的端面配合，對底板的移動進行導向，底板即可沿導軌移動，提高底板的穩定，窯車推進過程更加穩定，同時由滾輪與導軌配合，對底板進一步支撐，提高底板的結構強度，承重能力更強。