[實用新型]一種用在垃圾車上的垃圾箱

有效

• 申請號: 201920387501.8
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209777352U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 周方俊;周家帥
• 申請（專利權）人: 浙江金保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 34130 合肥道正企智知識產權代理有限公司
• 代理人: 武金花

本實用新型公開了一種用在垃圾車上的垃圾箱，垃圾箱本體(1)，具有垃圾丟入口以及與垃圾丟入口直通的盛放垃圾的垃圾容納腔(111)；推進垃圾箱本體(1)移動的推進式機構(2)，裝在垃圾箱本體(1)的底部；以及駐停塊(3)，所述駐停塊(3)可轉動地裝在垃圾箱本體(1)側部并可轉動至與地面相觸支承以駐停垃圾箱。采用了普通的車輪，增加了輔助停車的部件，造價低。

技術領域

本實用新型涉及一種用在垃圾車上的垃圾箱。

背景技術

用在垃圾車上的垃圾箱要考慮垃圾箱搬運到垃圾車上后能駐停，現有技術中，往往在垃圾箱上配置能夠剎車的輪子，這類有剎車功能的輪子比普通車輪的造價要高一些，這樣子一來會提高垃圾箱的造價。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種用在垃圾車上的垃圾箱，采用了普通的車輪，增加了輔助停車的部件，造價低。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種用在垃圾車上的垃圾箱，垃圾箱本體，具有垃圾丟入口以及與垃圾丟入口直通的盛放垃圾的垃圾容納腔；推進垃圾箱本體移動的推進式機構，裝在垃圾箱本體的底部；以及駐停塊，所述駐停塊可轉動地裝在垃圾箱本體側部并可轉動至與地面相觸支承以駐停垃圾箱。

進一步的，所述駐停塊的一頭開設有長條形的通孔，所述駐停塊與垃圾箱本體的側部之間設置了一銷軸，所述銷軸的一端穿過通孔與垃圾箱本體連接固定以實現駐停塊與垃圾箱本體的側部轉動配合，并且，所述通孔的兩頭留出了駐停塊沿著通孔的長度方向移動的余量。

進一步的，所述駐停塊包括主體以及一對輔助支承翼，該對所述輔助支承翼對稱地設在主體的前后側，該對所述輔助支承翼的底部和主體的底部平齊共同構成支承面。

進一步的，所述輔助支承翼為三角形塊，所述輔助支承翼與主體為一體式結構。

進一步的，所述推進式機構包括底部承接板、通過機架安裝在底部承接板底部的車輪；所述底部承接板承接垃圾箱本體通過螺接固定連接。

進一步的，所述車輪的數量為四個，并且呈前后左右分布。

進一步的，所述垃圾箱本體是通過若干塊豎向的鐵板焊接而成的箱體，所述箱體上形成了四個并且兩兩對應的垃圾容納腔，并且垃圾箱本體的外壁上具有防銹層。

進一步的，所述車輪為硬質橡膠輪。

進一步的，所述底部承接板的整體上都有防銹涂層。

采用以上結構設計，與現有技術相比，具有以下的優點：

其核心點是增設駐停塊，駐停塊可轉動地裝在垃圾箱本體側部并可轉動至與地面相觸支承以駐停垃圾箱。這樣子一來垃圾車不用配置帶有剎車功能的車輪，只需要配置造價成本較低的傳統，普通的車輪，駐停塊的引入，由于駐停塊的結構相對也是比較簡單，相比于帶有剎車功能的車輪，造價還是比較低，從而整體上垃圾箱的造價低。

附圖說明

圖1是本實用新型沒有轉動駐停塊的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型沒有轉動駐停塊的另一整體結構示意圖。

圖3是本實用新型駐停塊駐停垃圾箱時候的整體結構示意圖。

圖中所示：1、垃圾箱本體；1121、垃圾容納腔；2、推進式機構；211、底部承接板；212、車輪；3、駐停塊；311、主體；312、輔助支承翼；313、通孔；4、銷軸；5、把手。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。

本實施例提供一種用在垃圾車上的垃圾箱，垃圾箱內的腐敗氣味不易散出，達到防臭目的。