[實用新型]一種帶有壓鉚螺栓的匯流排及其電池包端蓋

有效

• 申請號: 201920385556.5
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209675383U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王世盈;雷良育;丁振華;周國林
• 申請（專利權）人: 杭州華循科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/04
• 代理公司: 33256 浙江杭知橋律師事務所
• 代理人: 王梨華;余其岳<國際申請>=<國際公布>

本實用新型涉及電池箱領域，公開一種帶有壓鉚螺栓的匯流排及其電池包端蓋，包括銅排(1)；還包括壓鉚螺栓(2)，銅排(1)通過折彎形成第一折彎板(11)、第二折彎板(12)、第三折彎板(13)和第四折彎板(14)，壓鉚螺栓(2)與第四折彎板(14)過盈配合，第二折彎板(12)一端與第一折彎板(11)連接，第二折彎板(12)另一端與第三折彎板(13)連接，第三折彎板(13)另一端與第一折彎板(11)垂直連接，第一折彎板(11)與第三折彎板(13)相互平行，第二折彎板與第一折彎板之間的夾角為45°。該匯流排具有結構簡單、輕巧等特點，完成后的成品通過蓋板固定在在電池包端蓋中，套入電池模組后，將電池單體電能匯集到銅排壓鉚螺母端。

技術領域

本實用新型涉及電池箱領域，尤其涉及一種帶有壓鉚螺栓的匯流排及其電池包端蓋。

背景技術

現有的匯流排結構復雜，銅排一方面用于壓緊電池組，另一方面用于匯集電流，由于匯集排的壓緊力有限，電動汽車經過一段時間使用過，兩者之間容易產生松動，例如申請號：200980124487.1，專利名稱：電池組匯流排。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中匯流排結構復雜、穩定性差的缺點，提供一種帶有壓鉚螺栓的匯流排及其電池包端蓋。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種帶有壓鉚螺栓的匯流排，包括銅排；還包括壓鉚螺栓，銅排通過折彎形成第一折彎板、第二折彎板、第三折彎板和第四折彎板，壓鉚螺栓與第四折彎板過盈配合，第二折彎板一端與第一折彎板連接，第二折彎板另一端與第三折彎板連接，第三折彎板另一端與第一折彎板垂直連接，第一折彎板與第三折彎板相互平行，第二折彎板與第一折彎板之間的夾角為45°。匯流排結構輕巧，壓鉚螺栓與銅排過盈配合，從而使得壓鉚螺栓能夠承受一定扭力，壓鉚螺栓與銅排不易松動，壓鉚螺栓作為電池包正負極連接端。

作為優選，第一折彎板與第二折彎板的寬度相同，第一折彎板的寬度大于第三折彎板的寬度，第三折彎板上端面與第二折彎板一側面形成缺口。節省材料，方便蓋板通過缺口將匯流排牢牢的固定在端蓋上。

作為優選，第三折彎板另一側面固定有定位板，定位板與第三折彎板之間設有第一凹槽。第二凹槽方便沖床折彎第四折彎板，防止折彎第四折彎板時，定位板的結構被破壞。

一種帶有匯流排的電池包端蓋，包括端蓋；還包括蓋板，端蓋的兩側都設有第二凹槽，回流排安裝在第二凹槽內，蓋板的兩端分別扣合在端蓋的兩側，蓋板蓋著第二折彎板和第三折彎板，蓋板上固定有支撐塊，第四折彎板安裝在支撐塊上。蓋板牢牢的將匯流排固定在端蓋上，第二凹槽用于定位匯流排，防止其移動。

作為優選，蓋板上設有通孔，通孔正對著定位板。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：

該匯流排具有結構簡單、輕巧等特點，完成后的成品通過蓋板固定在在電池包端蓋中，套入電池模組后，將電池單體電能匯集到銅排壓鉚螺母端。

附圖說明

圖1是本實用新型匯流排的第一位置結構示意圖。

圖2是實用新型匯流排的第二位置結構示意圖。

圖3是本實用新型匯流排與電池包端蓋的組合結構示意圖。

圖4是圖3中電池包端蓋的結構示意圖。

以上附圖中各數字標號所指代的板位名稱如下：其中，1—銅排、2—壓鉚螺栓、3—端蓋、4—蓋板、5—支撐塊、11—第一折彎板、12—第二折彎板、13—第三折彎板、14—第四折彎板、15—定位板、31—第二凹槽、41—通孔、100—缺口、200—第一凹槽。

具體實施方式