[實用新型]直線壓縮機用新型支撐結構

有效

• 申請號: 201920385175.7
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209516779U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 黨言慶;趙金金;范兵;張建偉;孫慧;陳忠華
• 申請（專利權）人: 青島萬寶壓縮機有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00;H02K7/14
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 黃鈺

本實用新型提出一種直線壓縮機用新型支撐結構，涉及直線壓縮機技術領域。本直線壓縮機用新型支撐結構，包括類套筒，類套筒由導磁材料的矩形板彎折而成，矩形板的相互靠近的兩條豎邊之間留有過油間隙，矩形板上內凹形成多個上下貫通的U形槽，多個U形槽沿豎向平行布置。本實用新型的有益效果：在將其裝配在直線電機后支撐強度高，穩定性高，不易變形，避免電機氣隙不均勻；支撐結構為一體成型，成型簡單，成型成本較低，零件數量明顯減少，降低了零件的組裝成本，裝配效率高，提高了整機的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及直線壓縮機技術領域，特別是涉及一種直線壓縮機用新型支撐結構。

背景技術

直線壓縮機采用直線電機驅動簡諧機構做直線方向上的諧振運動。如圖1所示，直線電機部分有外定子部件21、內定子部件23和動子部件22組成，動子部件22位于內外定子部件23和外定子部件21之間。汽缸座1上放置外定子部件21，外定子部件21的右側放置內定子部件23和支撐結構6，支撐結構6嵌套在內定子部件23的內部。第一支撐螺釘41穿過第一支撐31連接汽缸座1。第二支撐螺釘組件42穿過第二支撐32以及動子部件22端部再與第一支撐31連接，動子部件22端部的兩側放置第一諧振彈簧51和第二諧振彈簧52。第二支撐螺釘組件42與第一支撐31連接后呈現類似懸臂梁結構。在對第二支撐螺釘組件42施加擰緊力矩的情況下，第一支撐31外緣翹曲，引起第二支撐螺釘組件42的間距變小，導致第二支撐32與第二支撐螺釘組件42不易裝配。擰緊第一支撐螺釘9后，安裝在第一支撐31上的第二支撐螺釘組件42的尾端向中心軸方向進行收縮，同時導致了動子部件22的偏擺，造成了動子部件22與內定子部件23、外定子部件21的氣隙不均勻。如圖2所示，目前的支撐結構6由多塊環形硅鋼片61拼接成類筒體結構，并通過卡簧62進行定位和連接，使硅鋼片61的兩端承接第一支撐31和外定子部件21，并最終通過第一支撐螺釘41連接第一支撐31和汽缸座1，完成對直線電機的軸向定位。該支撐結構6需要多塊環形硅鋼片61進行組裝，組裝效率低；多塊環形硅鋼片61的高度一致性不容易保證；該支撐結構6在第一支撐螺釘41處的支撐面積較小，支撐效果差；卡簧62有脫落的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直線壓縮機用新型支撐結構，解決“目前的支撐結構裝配后易變形，零件組裝成本較高且可靠性較差”的技術問題。

本實用新型提供一種直線壓縮機用新型支撐結構，包括類套筒，類套筒由導磁材料的矩形板彎折而成，矩形板的相互靠近的兩條豎邊之間留有過油間隙，矩形板上內凹形成多個上下貫通的U形槽，多個U形槽沿豎向平行布置。

進一步的，所述類套筒為冷加工成型。

進一步的，所述類套筒由彈簧鋼材料制成。

進一步的，所述U形槽的數量為四個。

與現有技術相比，本實用新型的直線壓縮機用新型支撐結構具有以下特點和優點：

本實用新型的直線壓縮機用新型支撐結構，在將其裝配在直線電機后支撐強度高，穩定性高，不易變形，避免電機氣隙不均勻；支撐結構為一體成型，成型簡單，成型成本較低，零件數量明顯減少，降低了零件的組裝成本，裝配效率高，提高了整機的可靠性。

結合附圖閱讀本實用新型的具體實施方式后，本實用新型的特點和優點將變得更加清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為目前的直線壓縮機的部分結構示意圖；

圖2為目前的支撐結構的結構示意圖；

圖3為本實施例中支撐結構的立體圖。