[實用新型]一種用于動感單車的腳踏固定帶

有效

• 申請號: 201920376536.1
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209933952U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 吳東勇
• 申請（專利權）人: 昆山亞新鴻運動器材有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于動感單車的腳踏固定帶，包括腳踏與橫置于腳踏上端的兩條固定帶，所述腳踏在固定帶的對應位置上設置有調節機構，所述調節機構包括分別固定在腳踏兩側的左固定塊與右固定塊，所述右固定塊內開設有截面為凸字形的滑槽，所述滑槽內滑動連接有工字形的移動塊，所述固定帶的兩端分別與左固定塊、移動塊固定連接，所述右固定塊在靠近腳踏且位于滑槽一側的上端固定連接有拱塊。本實用新型通過左右移動移動塊，使位于腳踏正上端的固定帶完全適應其腳部，移動結束后，放松拉壞，定位塊在彈簧恢復的彈性力下下壓固定帶并將其抵入定位槽中，從而完成對固定帶的位置固定，可適應不同人群，緊度適中，避免影響運動者的鍛煉。

技術領域

本實用新型涉及動感單車技術領域，尤其涉及一種用于動感單車的腳踏固定帶。

背景技術

隨著社會經濟的飛速進步，人們已不再滿足吃飽穿暖，并越來越注重自身形體的塑造。由于室外運動常常限制于天氣原因，人們更變愿意去健身房進行塑身鍛煉，其中動感單車在克服了室外行駛的一切缺點后，由于技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之余，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。

在傳統技術中，動感單車的腳踏固定帶利用其彈性對運動者的腳部進行固定，長度不可調節，由于運動者的身高、胖瘦、腳部大小等不同，這就導致固定過緊或過松，影響運動者的正常騎行鍛煉。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中提出的問題，而提出的一種用于動感單車的腳踏固定帶。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于動感單車的腳踏固定帶，包括腳踏與橫置于腳踏上端的兩條固定帶，所述腳踏在固定帶的對應位置上設置有調節機構，所述調節機構包括分別固定在腳踏兩側的左固定塊與右固定塊，所述右固定塊內開設有截面為凸字形的滑槽，所述滑槽內滑動連接有工字形的移動塊，所述固定帶的兩端分別與左固定塊、移動塊固定連接，所述右固定塊在靠近腳踏且位于滑槽一側的上端固定連接有拱塊，所述右固定塊與拱塊共同設置有定位機構。

優選的，所述定位機構包括開設在右固定塊上端的定位槽，所述拱塊上豎直滑動連接有直桿，所述直桿的上下兩端分別固定連接有拉環與定位塊，所述直桿上部分活動套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與拱塊的內頂部、直桿固定連接。

優選的，所述拱塊呈倒置的U形結構。

優選的，所述拱塊上開設有與直桿間隙配合的桿孔，所述拉環的直徑大于桿孔的內徑。

優選的，所述定位槽與定位塊均為方形，且定位槽與定位塊定位配合。

優選的，所述定位塊的周側膠合有橡膠層。

與現有的技術相比，本用于動感單車的腳踏固定帶的優點在于：

1、通過左右移動移動塊，使位于腳踏正上端的固定帶完全適應其腳部，移動結束后，放松拉壞，定位塊在彈簧恢復的彈性力下下壓固定帶并將其抵入定位槽中，從而完成對固定帶的位置固定，可適應不同人群，緊度適中，避免影響運動者的鍛煉；

2、可通過定位塊周側的橡膠層與定位槽過盈配合，增加兩者之間的摩擦力，進一步提高固定帶固定的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于動感單車的腳踏固定帶俯視的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于動感單車的腳踏固定帶右固定塊俯視的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種用于動感單車的腳踏固定帶定位機構側面的結構示意圖。

圖中：1腳踏、2左固定塊、3右固定塊、4移動塊、5固定帶、6滑槽、7拱塊、8定位槽、9定位塊、10彈簧、11直桿、12拉環。

具體實施方式