[實用新型]一種平衡車全套組裝結構

有效

• 申請號: 201920376123.3
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209683911U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 何勇周
• 申請（專利權）人: 深圳市天億科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種平衡車全套組裝結構，包括底殼，所述底殼的一側設置有一號輪轂電機，所述底殼的另一側設置有二號輪轂電機，所述底殼的后端設置有方向桿組件，所述底殼的內部設置有喇叭、主板、方向控制器與電池組，所述喇叭與主板位于方向控制器的一側，所述主板位于喇叭的前端，所述電池組位于方向控制器的另一側，所述方向控制器的后端設置有方向桿組件，所述底殼的上端外表面設置有面殼。本實用新型所述的一種平衡車全套組裝結構，設有腳踩開關、面殼與底殼，能夠便于人們對平衡車進行組裝，并可通過腳踩的方式來給平衡車提供動力，從而能夠控制其移動，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及平衡車領域，特別涉及一種平衡車全套組裝結構。

背景技術

平衡車全套組裝結構，是指便于人們對平衡車進行組裝的一種結構，一般用于生產車間，具有耐用、便捷與易于操作等特點；現有的平衡車全套組裝結構在使用時存在一定的弊端，平衡車全套組裝結構在使用過程中，無法便于人們組裝平衡車，并且無法通過腳踩來控制平衡車的移動，從而無法滿足人么你的多樣化需求，給平衡車全套組裝結構的使用帶來了一定的影響，為此，我們提出一種平衡車全套組裝結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種平衡車全套組裝結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種平衡車全套組裝結構，包括底殼，所述底殼的一側設置有一號輪轂電機，所述底殼的另一側設置有二號輪轂電機，所述底殼的后端設置有方向桿組件，所述底殼的內部設置有喇叭、主板、方向控制器與電池組，所述喇叭與主板位于方向控制器的一側，所述主板位于喇叭的前端，所述電池組位于方向控制器的另一側，所述方向控制器的后端設置有方向桿組件，所述底殼的上端外表面設置有面殼，所述面殼的一側設置有六號燈裝飾條與一號腳踩開關，所述六號燈裝飾條位于一號腳踩開關的一側上端，所述面殼的另一側設置有五號燈裝飾條與二號腳踩開關，所述五號燈裝飾條位于二號腳踩開關的一側上端，所述面殼的中部設置有顯示堆疊板，所述面殼的前端一側設置有一號燈裝飾條，所述面殼的前端另一側設置有三號燈裝飾條，所述面殼的后端一側設置有二號燈裝飾條，所述面殼的后端另一側設置有四號燈裝飾條。

優選的，所述一號腳踩開關的上端外表面設置有一號防滑耐壓墊片，所述二號腳踩開關的上端外表面設置有二號防滑耐壓墊片。

優選的，所述底殼的前端外表面設置有一號防撞條，一號防撞條的前端外表面設置有一號耐磨涂層，所述底殼的后端外表面設置有二號防撞條，二號防撞條的前端外表面設置有二號耐磨涂層，所述底殼的下端外表面設置有三號防撞條，三號防撞條的前端外表面設置有三號耐磨涂層。

優選的，所述面殼的上端一側外表面設置有一號防滑腳墊與出音通孔，出音通孔位于一號防滑腳墊的下端，出音通孔的數量為若干組，所述面殼的上端另一側外表面設置有二號防滑腳墊。

優選的，所述一號輪轂電機的外部設置有一號耐磨涂層，所述一號輪轂電機的外部設置有二號耐磨涂層。

優選的，所述方向桿組件的外部設置有防滑涂層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該一種平衡車全套組裝結構，采用腳踩開關、面殼與底殼，能夠便于人們組裝平衡車，并可通過腳踩的方式來控制平衡車的移動，從而滿足人們的多樣化需求，整個平衡車全套組裝結構結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種平衡車全套組裝結構的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型面殼的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型底殼的整體結構示意圖；

圖4為本實用新型一種平衡車全套組裝結構的爆炸圖。