[實用新型]后背式后處理支架

有效

• 申請號: 201920372780.0
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209781015U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 黃永志;李媛媛;代銀銀
• 申請（專利權）人: 康明斯排放處理系統(中國)有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N13/00;F01N11/00;F01N13/14
• 代理公司: 31266 上海一平知識產權代理有限公司
• 代理人: 唐雪嬌;須一平

本實用新型公開了一種后背式后處理支架，包括鏤空的底座；三邊支架，其底部與底座固定連接，且二者圍成用于容納U形后處理設備的空間；第一支撐部和第二支撐部，二者均包括前支撐件、后支撐件、上通孔和下通孔，第一支撐部的上通孔和第二支撐部的上通孔是連通的，用于容納固定U形后處理設備的第一圓柱，第一支撐部的下通孔和第二支撐部的下通孔是連通的，用于容納固定U形后處理設備的第二圓柱，前支撐件的上部設有前綁帶，后支撐件的上部設有后綁帶，位于第一支撐部上的前綁帶和后綁帶相互連接，以及位于第二支撐部上的前綁帶和后綁帶相互連接用于勒緊第一圓柱。本實用新型結構簡單，功能多樣，可靠性高并且外表美觀。

技術領域

本實用新型涉及過濾領域，更具體地涉及一種后背式后處理支架。

背景技術

隨著大氣污染形勢的加劇，國家對柴油機的排放要求也越來越嚴格，為了滿足歐VI和國VI排放標準，需要對排氣污染物中的顆粒物、NOX(氮氧化物)、 HC(碳氫化合物)和CO(一氧化碳)等含量進行控制，因此，需要將DOC(柴油機氧化催化轉化器)、DPF(柴油機顆粒過濾器)和SCR(選擇性催化還原轉化器)集成在后處理裝置中。國VI后處理結構設計也相對復雜，體積和重量也相對較大，因此對于后處理的支架設計要求也相對較高，需要更高的空間利用率，強度更高的結構設計。

就現有技術而言，傳統的DOC-DPF-SCR裝置僅集成了溫度傳感器座、氮氧傳感器座、尿素噴嘴座等，并未對其相應的傳感器、附件及線束等進行安裝，而需要主機廠家自行裝配。但是，在實際的裝配過程中，因國VI后處理系統包括兩個溫度傳感器模塊(五個傳感器探針)，兩個NOx傳感器模塊，一個壓差傳感器，故安裝時易出現順序接錯的問題，導致DPF無法正常再生、尿素無法正常噴射。對于復雜的國VI后處理系統，支架與后處理系統需要多個連接點，支架又需要與客戶車架連接，因此現有支架設計比較復雜，支架均采用焊接及螺栓連接的復雜形式，結構強度不好，結構復雜，不方便維護。同時因為國VI后處理系統比較重，需要增加單獨的吊裝點，現有設計基本上都是將吊鉤焊接在后處理系統上，會對后處理結構強度產生影響，或將吊鉤螺栓連接到支架上，比較復雜。

因此，本領域迫切需要開發一種后背式后處理支架，能夠滿足后背式后處理的要求，可以多點固定后處理各個模塊及整車連接固定一體化設計，支架結構強度好，占用空間小，又能夠安裝各種傳感器模塊，彌補安裝時傳感器易出現順序接錯的弊端，便于傳感器后期的維護，同時考慮到吊運問題以及高尾管的固定連接問題，結構簡單、成本低、輕量化，美觀，集成整個后處理系統，便于客戶裝配及服務。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后背式后處理支架。本實用新型的后處理支架具有結構簡單，成本低，重量輕，強度高的特點，且具有良好的組裝性和服務性，具有多種功能，是一種簡單有效低成本的后背式后處理支撐結構。

本實用新型提供了一種后背式后處理支架，該后背式后處理支架用于支撐 U形后處理設備，U型后處理設備由兩個圓柱結構組合而成，后背式后處理支架包括底座，底座為鏤空鑄件；三邊支架，三邊支架包括左側支架、右側支架和上支架，三邊支架的底部與底座固定連接，三邊支架和底座圍成一空間，空間用于容納U形后處理設備；第一支撐部和第二支撐部，第一支撐部和第二支撐部均垂直于底座且相互平行地設置在空間內，第一支撐部和第二支撐部均包括前支撐件、后支撐件、上通孔和下通孔，其中，前支撐件和后支撐件的底部均垂直固定于底座，第一支撐部的上通孔和第二支撐部的上通孔是連通的，用于容納固定U形后處理設備的第一圓柱，第一支撐部的下通孔和第二支撐部的下通孔是連通的，用于容納固定U形后處理設備的第二圓柱，其中，前支撐件的上部設有前綁帶，后支撐件的上部設有后綁帶，位于第一支撐部上的前綁帶和后綁帶相互連接，以及位于第二支撐部上的前綁帶和后綁帶相互連接用于勒緊U形后處理設備的第一圓柱。

在另一優選例中，三邊支架通過加固件與底座固定連接。