[實用新型]一種電芯合芯裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920367193.2
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN209626353U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊福云;劉怡胡;牛克佳;高云松;楊迅;黃祥虎;高云峰
• 申請（專利權）人: 大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司
• 主分類號: H01M10/058
• 分類號: H01M10/058;H01M2/26
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 趙勝寶

本實用新型實施例適用于新能源汽車動力電池技術領域，提供了一種電芯合芯裝置，本實用新型包括底座、翻轉機構、第一定位機構、合芯機構以及折彎機構，翻轉機構包括電芯托板和翻轉氣缸，A、B兩只電芯分別固定在兩塊電芯托板上，兩塊電芯托板可旋轉地安裝在合芯機構頂部，折彎機構安裝在底座上且位于翻轉機構下方，在電芯向上翻轉時折彎極耳，并向上移動蓋板與電芯蓋合，避免向上折彎時擠壓到電芯前端部。本實用新型保證了極耳折彎軌跡的一致性，合芯后蓋板不偏向一側，對于需要折連接片與極耳超聲波焊接且連接片比較硬的產(chǎn)品，折彎效果較好，充分保證兩電芯對齊度，入殼時易對蓋成功。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車動力電池技術領域，尤其涉及一種電芯合芯裝置。

背景技術

鋰電池裸電芯合芯折彎的制作過程中，需要保證合芯后的A、B電芯的平齊，以及極耳折彎的狀態(tài)的一致性。傳統(tǒng)的人工手動合芯不僅兩電芯合芯后不對稱，而且極耳折彎軌跡不固定，合芯后蓋板很難壓合造成電芯短路。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例所要解決的技術問題在于提供一種電芯合芯裝置，旨在解決現(xiàn)有技術中電芯合芯后不對稱、極耳折彎軌跡不固定以及合芯后蓋板很難壓合造成電芯短路的問題。

本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種電芯合芯裝置，其包括底座、用于將兩只電芯由水平狀態(tài)翻轉為豎直狀態(tài)的翻轉機構、用于將電芯固定在所述翻轉機構上的第一定位機構、用于將豎直狀態(tài)的兩只電芯壓合在一起的合芯機構以及用于驅動蓋板與電芯蓋合并將電芯的極耳折彎的折彎機構，所述合芯機構具有兩個，兩個所述合芯機構可滑動地安裝在所述底座兩側，所述折彎機構安裝在所述底座上且位于所述翻轉機構下方；

所述翻轉機構包括承載所述電芯的電芯托板和驅動所述電芯托板翻轉的翻轉氣缸，所述電芯托板與所述翻轉氣缸的輸出端連接，所述電芯托板具有兩塊且對稱設置，兩塊電芯之間連接有極耳，兩只電芯分別固定在兩塊所述電芯托板上，兩塊所述電芯托板分別可旋轉地安裝在所述合芯機構頂部，所述第一定位機構設置在所述電芯托板四周。

進一步地，所述折彎機構包括折彎成型刀、折彎成型刀推送氣缸、蓋板頂板、用于將蓋板固定在所述蓋板頂板的第二定位機構以及用于驅動所述折彎成型刀和所述蓋板頂板向上移動的折彎電機，所述蓋板頂板設置于極耳的下方，蓋板固定在蓋板頂板上，所述折彎成型刀具有兩個，兩個所述折彎成型刀位于蓋板的兩側，所述折彎成型刀向極耳方向延伸并與蓋板共同上下夾緊極耳，所述折彎成型刀與所述折彎成型刀推送氣缸的輸出端連接，所述第二定位機構設置在所述蓋板頂板上且位于所述蓋板的另外兩側，所述折彎成型刀在電芯向上翻轉時折彎所述極耳，所述折彎成型刀推送氣缸在電芯壓合后驅動所述折彎成型刀向遠離蓋板并沿蓋板的側面垂直的方向移動，折彎電機在電芯壓合后驅動蓋板頂板向上移動并將蓋板與電芯蓋合。

進一步地，所述合芯機構包括移動支架和合芯氣缸；

所述移動支架可滑動地與所述底座連接，所述移動支架頂部的兩側設置有兩個軸承座，兩個所述軸承座位于所述電芯托板的兩側，所述電芯托板的頂面的兩側分別固定有一根旋轉臂，所述旋轉臂豎直向上延伸，所述旋轉臂通過旋轉軸與所述軸承座旋轉連接，所述移動支架與所述合芯氣缸的輸出端連接，所述合芯氣缸固定在所述底座上。

進一步地，所述翻轉氣缸固定在所述移動支架上，所述電芯托板的底面遠離折耳的一側邊緣設置有鉸接部，所述翻轉氣缸的活塞桿與所述鉸接部鉸接。

進一步地，所述第一定位機構包括第一定位塊、第二定位塊、第一定位氣缸以及第二定位氣缸，所述第一定位塊和所述第一定位氣缸固定在所述電芯托板遠離折耳的一側，所述第一定位塊與所述第一定位氣缸的輸出端連，所述第二定位塊與所述第二定位氣缸固定在所述電芯托板的另外兩側，所述第二定位塊和所述第二定位氣缸的輸出端連接，所述第一定位塊和所述第二定位塊共同定位電芯。

進一步地，所述第一定位塊具有兩個，所述第二定位塊在所述電芯托板的兩側各具有一個。