[實用新型]商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具

有效

• 申請號: 201920367141.5
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN210146907U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王文志
• 申請（專利權）人: 浙江宏鑫科技有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，包括工作臺(1)，其特征在于，徑向自動定位裝置(2)和軸向定位裝置(3)分別相對于工作臺(1)的幾何中心(5)呈圓形排布，徑向自動定位裝置(2)和軸向定位裝置(3)的對稱中線的延長線經過工作臺(1)的幾何中心(5)，徑向自動定位裝置(2)和軸向定位裝置(3)分別可拆卸固定安裝在工作臺(1)上，拉臂(4)的固定端可拆卸安裝在底座(6)上，拉臂(4)的自由端設有端頭(7)，端頭(7)的口部設有波浪形的紋路(8)。

2.根據權利要求1所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述工作臺(1)上設有用于安裝在其他加工設備的安裝孔(9)，安裝孔設置在徑向自動定位裝置(2)和軸向定位裝置(3)的中間區域。

3.根據權利要求1所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向自動定位裝置(2)包括徑向定位底座(10)、徑向粗調定位桿(11)和徑向微調游標(12)，徑向定位底座(10)呈“凹”字形的凹槽，凹槽內側壁設有若干第一半圓形插銷槽(13)，第一半圓形插銷槽(13)沿凹槽內側等距離分布。

4.根據權利要求3所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向定位底座(10)可拆卸安裝在工作臺(1)上，徑向定位底座(10)的對稱中線的延長線經過工作臺(1)的幾何中心(5)，徑向定位底座(10)通過固定孔可拆卸安裝在底座(6)上。

5.根據權利要求3所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向粗調定位桿(11)沿徑向的兩側設有與徑向定位底座(10)配對的第二半圓形插銷槽(14)，第一半圓形插銷槽(13)和第二半圓形插銷槽(14)的直徑相同，徑向粗調定位桿(11)安裝在徑向定位底座(10)的凹槽內，插銷(15)穿插在由第一半圓形插銷槽(13)和第二半圓形插銷槽(14)組成的銷槽內。

6.根據權利要求5所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向微調游標(12)包括外殼(16)和徑向定位塊(17)，徑向微調游標(12)固定在粗調定位桿(11)靠近底座(6)圓心方向的端部上方，徑向微調游標(12)通過齒輪齒條連接徑向定位塊(17)，徑向定位塊(17)兩側分布有齒條，徑向定位塊(17)靠近工作臺(1)的幾何中心(5)的端部設置為半圓形凸起，徑向微調游標(12)的頂部設有進氣孔(18)。

7.根據權利要求1所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述軸向定位裝置(3)包括軸向定位底座(19)、定位塊(20)和固定塊(21)，在工作臺(1)的邊沿設有長方形缺口(22)，長方形缺口(22)的對稱中線的延長線經過工作臺(1)的幾何中心(5)，軸向定位底座(19)可拆卸固定在工作臺(1)上，軸向定位裝置(3)的對稱中線的延長線經過工作臺(1)的幾何中心(5)，固定塊(21)可拆卸安裝在軸向定位底座(19)上，定位塊(20)設置在軸向定位底座(19)和固定塊(21)中間，由軸向定位底座(19)和固定塊(21)卡住。

8.根據權利要求6所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向微調游標(12)頂部的進氣孔(18)連接壓縮空氣氣缸的出口，徑向微調游標(12)頂部的進氣孔(18)都單獨設置氣路。

9.根據權利要求6所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述徑向自動定位裝置(2)在徑向微調游標(12)頂部的進氣孔(18)連接大氣，徑向定位塊(17)和徑向粗調定位桿(11)靠近工作臺(1)幾何中心(5)的端頭齊平。

10.根據權利要求7所述的商用車鍛造鋁合金輪轂自動定位夾具，其特征在于，所述軸向定位底座(19)為呈“凹”字形的凹槽，凹槽的對稱中線的延長線經過底座(6)的幾何中心(5)，定位塊(20)設置在凹槽內，定位塊(20)的高度略高于軸向定位底座(19)的上表面。