[發明專利]一種軸承固定裝置

無效

• 申請號: 201310374461.0
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103603876A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 周正光;鄒燕萍;紀小飛;賀高;劉紅武
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明適用于機械結構設計領域，涉及一種軸承固定裝置。

背景技術

通常采用軸承與軸承支座干涉配合連接方式，如圖1所示。這種軸承固定方式可以較好的傳遞軸承受到的徑向載荷，但干涉配合量有限，軸向承載能力較低；當受到頻繁軸向載荷時，軸承從軸承支座上脫落的概率較大，可靠性較低；軸承干涉配合安裝技術難度高，且無法精確控制干涉量，無法標定軸承軸向承載能力；軸承一旦固定后，不易拆卸，強行拆卸時容易導致軸承和軸承支座的破壞，可更換性差。

通常還采用膠粘劑將軸承固定在軸承支座，如圖1所示。由于膠粘劑承載能力很弱，容易破壞，軸承承受徑向載荷和軸向載荷能力較低；當受到頻繁軸向載荷時，軸承從軸承支座上脫落的概率較大，可靠性較低；這種軸承方式安裝方便，但當膠粘劑失效或退化時，軸承便會在軸承支座內滑動，嚴重時從支座中脫離出來，可靠性較低；膠粘劑性能隨時間增加會退化，使用壽命短。

發明內容

本發明的目的是：提供一種軸承固定裝置，用以解決軸承無法較大承受軸向載荷的問題；克服受頻繁軸向載荷時，軸承可靠性低的問題；克服無法標定軸承軸向承載能力的問題；解決軸承可更換性差點問題。

本發明的技術方案是：一種軸承固定裝置，其特征在于，包括銷棒1，軸承支座2、外襯套3、內襯套4和軸承5，軸承支座2為單耳軸承支座，外襯套3和內襯套4的一側帶有凸肩，軸承支座2的軸承孔外側開有通孔，外襯套3和內襯套4各開有通孔，且軸承支座2、外襯套3和內襯套4所開通孔截面相同，將軸承5壓入內襯套4中，軸承5一側與內襯套4的凸肩接觸，再將內襯套4裝入外襯套3中，保證內襯套4與外襯套3的通孔對齊，軸承5與外襯套3的凸肩接觸，內襯套4和外襯套3的凸肩分別在軸承5兩側，將外襯套3壓入軸承支座2中，保證外襯套3、內襯套4與軸承支座2的通孔對齊，將銷棒1插入外襯套3、內襯套4與軸承支座2的通孔中。

所述凸肩為環形。

所述凸肩為一個或多個突起結構。

所述內襯套4凸肩最小內徑小于軸承5的外徑。

所述外襯套3凸肩最小內徑小于軸承5的外徑。

所述內襯套4的寬度不大于軸承5的寬度。

所述軸承支座2的軸承孔外側、外襯套3和內襯套4各開有一個或多個通孔，銷棒1數量與軸承支座2的通孔數量相同。

所述銷棒1截面形狀與上述通孔形狀相同。

所述銷棒1截面形狀為圓形、長圓形和“S”型中的一種或多種。

所述銷棒1采用鈦合金、鋼鐵或鋁合金材料制成。

本發明的有益效果是：

1、在不影響軸承徑向承載的前提下，大幅度提升軸承軸向承載能力；

2、當軸承受頻繁軸向載荷時，不會產生軸向滑動及脫落；

3、利用銷棒具有可設計性，可精確標定軸承的軸向脫落載荷；

4、提高軸承的可更換性。

附圖說明

圖1為傳統軸承固定裝置示意圖

圖2為新型軸承固定裝置示意圖

圖3為新型軸承固定裝置剖面圖

圖4為新型軸承固定裝置分解圖

圖5為多個銷棒的軸承固定裝置示意圖

圖6為長圓形銷棒的軸承固定裝置示意圖

圖7為“S”形銷棒的軸承固定裝置示意圖

圖8為外襯套3和內襯套4一個突起的凸肩形式

圖9為外襯套3和內襯套4多個突起的凸肩形式

圖10為外襯套3和內襯套4環形凸肩形式

其中，1-銷棒，2-軸承支座，3-外襯套，4-內襯套，5-軸承

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明：

一種軸承固定裝置，其特征在于，包括銷棒1，軸承支座2、外襯套3、內襯套4和軸承5，軸承支座2為單耳軸承支座，外襯套3和內襯套4的一側帶有凸肩，軸承支座2的軸承孔外側開有通孔，外襯套3和內襯套4各開有通孔，且軸承支座2、外襯套3和內襯套4所開通孔截面相同，將軸承5壓入內襯套4中，軸承5一側與內襯套4的凸肩接觸，再將內襯套4裝入外襯套3中，保證內襯套4與外襯套3的通孔對齊，軸承5與外襯套3的凸肩接觸，內襯套4和外襯套3的凸肩分別在軸承5兩側，將外襯套3壓入軸承支座2中，保證外襯套3、內襯套4與軸承支座2的通孔對齊，將銷棒1插入外襯套3、內襯套4與軸承支座2的通孔中。

所述凸肩為環形。

所述凸肩為一個或多個突起結構。

所述內襯套4凸肩最小內徑小于軸承5的外徑。

所述外襯套3凸肩最小內徑小于軸承5的外徑。