[實用新型]一種汽車外殼的前支撐件上支架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920355825.3
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN210239411U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦乃杰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫中策減震器有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12;E05F5/08;B62D25/12
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 龐翠

1.一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，包括蓋壓緩沖裝置（1）和支架調(diào)節(jié)裝置（2），其特征在于：所述蓋壓緩沖裝置（1）的右側(cè)固定安裝有支架調(diào)節(jié)裝置（2）；

所述蓋壓緩沖裝置（1）包括裝置底座（101），所述裝置底座（101）的內(nèi)部開設(shè)有底座內(nèi)槽（102），所述底座內(nèi)槽（102）內(nèi)部的左右兩側(cè)均固定安裝有連接桿（103），每個連接桿（103）外壁上均套有緩沖彈簧（104），所述緩沖彈簧（104）的頂部活動安裝有擋板（105），所述擋板（105）的頂部固定安裝有緩沖桿（106）；

所述支架調(diào)節(jié)裝置（2）包括連接塊（201），所述連接塊（201）的內(nèi)部設(shè)置有連接塊內(nèi)槽（202），所述連接塊內(nèi)槽（202）的內(nèi)部固定安裝有固定桿（203），所述固定桿（203）的外壁上活動安裝有連接支架（204），所述連接支架（204）的左側(cè)外壁上固定安裝有軸承底座（205），所述軸承底座（205）的正表面上固定安裝有軸承（206），所述軸承（206）的內(nèi)部活動安裝有轉(zhuǎn)動軸（207），所述轉(zhuǎn)動軸（207）的遠離軸承（206）的一端固定安裝有調(diào)節(jié)旋鈕（208），所述調(diào)節(jié)旋鈕（208）中端外壁上固定安裝有齒輪（209），所述連接支架（204）的外壁上且位于軸承底座（205）的下方活動安裝有連接滑塊（210），所述連接滑塊（210）遠離連接支架（204）一端的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)支架（211），所述調(diào)節(jié)支架（211）靠近連接支架（204）一側(cè)的外壁上固定安裝有若干個輪齒（212），所述調(diào)節(jié)支架（211）遠離連接滑塊（210）的一端固定安裝有卡塊（213），所述卡塊（213）的頂部活動安裝有汽車外殼（214），所述汽車外殼（214）的底部固定安裝有凸塊（215）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述連接桿（103）貫穿擋板（105），且擋板（105）與連接桿（103）活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述緩沖桿（106）遠離擋板（105）的一端貫穿底座內(nèi)槽（102）的頂部，且緩沖桿（106）的長度小于底座內(nèi)槽（102）的深度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述連接塊（201）固定安裝在裝置底座（101）的右端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述固定桿（203）貫穿連接支架（204）的底端，且連接支架（204）與固定桿（203）活動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述輪齒（212）與齒輪（209）相嚙合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述連接支架（204）貫穿連接滑塊（210）并與其活動連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼的前支撐件上支架總成，其特征在于：所述卡塊（213）與凸塊（215）活動連接。