[實用新型]一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置

有效

• 申請號: 201920347977.9
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN209811205U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 許明;段聰翀;李聰敏;葉應鈞
• 申請（專利權）人: 合肥熠輝輕合金科技有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D27/11
• 代理公司: 34115 合肥天明專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓燕;金凱

1.一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：包括有凸模、設置于凸模下方且與凸模配合的凹模、多個設置于凸模上且頂端與上油缸連接的上頂桿和多個設置于凹模上且底端與下油缸連接的下頂桿，所述的凸模上設置有多個豎直貫通的上頂桿孔，所述的多個上頂桿分別插入到對應的上頂桿孔內且與上頂桿孔為同軸間隙配合結構，所述的凹模上設置有多個豎直貫通的下頂桿孔，所述的多個下頂桿的上部分別插入到對應的下頂桿孔內且與下頂桿孔為同軸間隙配合結構，所述的上頂桿和上頂桿孔之間的間隙為E1，所述的下頂桿和下頂桿孔之間的間隙為E2，所述的凸模和凹模的合模間隙為E3，所述的E1為0.02-0.04mm，E2為0.02-0.04mm， E3為0.04-0.1mm。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的凹模的外側壁上設有熱電偶安裝孔，熱電偶安裝孔內設置有熱電偶溫度檢測裝置。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的凸模的頂端設置有多個分別與對應上頂桿孔一一對應的排氣槽。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的凸模的頂端固定連接有上模法蘭，上模法蘭通過上模連接桿固定于液態模鍛機床上，所述的上模法蘭的頂端設置有上頂桿法蘭，所述的上頂桿的頂端穿過上模法蘭并通過上模法蘭與上油缸連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的凹模的下方設置有下頂桿壓蓋，下頂桿壓蓋上開設有上下貫通的沉孔，下頂桿為階梯圓柱形結構，且底端的直徑大于其上部的直徑，下頂桿的底端伸入到沉孔內且與沉孔為同軸間隙配合結構。

6.根據權利要求5所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的下頂桿壓蓋底端通過螺栓固定連接有下頂桿座。

7.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的凹模固定于凹模座上。

8.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機用渦旋盤毛坯的液態模鍛模具裝置，其特征在于：所述的上頂桿、下頂桿至少為四個，相應的上頂桿孔和下頂桿孔也至少為四個。