[實(shí)用新型]一種動(dòng)力換向PTO離合器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920343758.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN209654541U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳奇
• 主分類號(hào): F16H3/091
• 分類號(hào): F16H3/091;F16H3/14
• 代理公司: 33229 臺(tái)州藍(lán)天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王衛(wèi)兵<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種動(dòng)力換向PTO離合器總成，包括有PTO軸、動(dòng)力輸入軸、傳動(dòng)輸出軸以及中間軸，PTO軸與動(dòng)力輸入軸之間通過(guò)PTO離合器相連，且PTO軸的軸線和動(dòng)力輸入軸的軸線位于同一直線上；動(dòng)力輸入軸上套裝有動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪，傳動(dòng)輸出軸通過(guò)倒退擋離合器連接有倒退擋從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)輸出軸上套裝有前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪，中間軸上套裝有過(guò)渡齒輪，中間軸通過(guò)前進(jìn)擋離合器連接有前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪；動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪分別與倒退擋從動(dòng)齒輪、過(guò)渡齒輪相嚙合，前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪和前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪相嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞路線清晰、適用于拖拉機(jī)等行走作業(yè)機(jī)械需頻繁換向、傳遞動(dòng)力用。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特指一種動(dòng)力換向PTO離合器總成。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械中，大多數(shù)都是采用常接合干式離合器，這種離合器因其所能傳遞的力矩較小，體積大，一般主要用來(lái)分離或接合發(fā)動(dòng)機(jī)輸給傳動(dòng)系的動(dòng)力和保護(hù)傳動(dòng)系過(guò)載用。在機(jī)械換向時(shí)需要切斷動(dòng)力，其前進(jìn)或后退，都是依賴變速器中的前進(jìn)擋裝置或倒退擋裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，而一般的行走機(jī)械變速器中，倒退擋的速級(jí)大多數(shù)只有一至二擋，且每擋的時(shí)速較低；同時(shí)，由于需要通過(guò)撥動(dòng)齒輪或嚙合套換向，易發(fā)生沖擊，故難以適應(yīng)需頻繁前進(jìn)、后退作業(yè)的行走機(jī)械的需要。急需開發(fā)一種操作輕松、動(dòng)力不中斷、作業(yè)效率高、能夠?qū)崿F(xiàn)頻繁前進(jìn)、后退的動(dòng)力換向離合器總成。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞路線清晰、適用于拖拉機(jī)等行走作業(yè)機(jī)械需頻繁換向、傳遞動(dòng)力用的動(dòng)力換向PTO離合器總成。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種動(dòng)力換向PTO離合器總成，包括有PTO軸、動(dòng)力輸入軸、傳動(dòng)輸出軸以及中間軸，所述PTO軸與動(dòng)力輸入軸之間通過(guò)PTO離合器相連，且PTO軸的軸線和動(dòng)力輸入軸的軸線位于同一直線上；所述動(dòng)力輸入軸上套裝有動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)輸出軸通過(guò)倒退擋離合器連接有倒退擋從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)輸出軸上套裝有前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪，所述中間軸上套裝有過(guò)渡齒輪，中間軸通過(guò)前進(jìn)擋離合器連接有前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪；動(dòng)力輸入主動(dòng)齒輪分別與倒擋從動(dòng)齒輪、過(guò)渡齒輪相嚙合，前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪和前進(jìn)擋從動(dòng)齒輪相嚙合。

在上述的一種動(dòng)力換向PTO離合器總成中，還包括有動(dòng)力換向離合器箱體，所述前進(jìn)擋離合器、倒退擋離合器和PTO離合器排列設(shè)置在動(dòng)力換向離合器箱體內(nèi)。

在上述的一種動(dòng)力換向PTO離合器總成中，所述動(dòng)力輸入軸或PTO軸的軸線、傳動(dòng)輸出軸的軸線以及中間軸的軸線之間相平行且呈三角形布置。

在上述的一種動(dòng)力換向PTO離合器總成中，所述動(dòng)力輸入軸或PTO軸的軸線與傳動(dòng)輸出軸的軸線相平行且位于同一豎直平面上。

在上述的一種動(dòng)力換向PTO離合器總成中，所述前進(jìn)擋離合器、倒退擋離合器、PTO離合器均采用濕式多片離合器結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型動(dòng)力換向傳遞路線和傳統(tǒng)的機(jī)械換擋的傳遞路線一致，其結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞路線清晰、適用于拖拉機(jī)等行走作業(yè)機(jī)械需頻繁換向、傳遞動(dòng)力用，當(dāng)采用本動(dòng)力換向離合器單元總成替換機(jī)械換擋裝置時(shí)，不需要對(duì)變速箱進(jìn)行改造，進(jìn)而更換方便且能降低成本；

2、本實(shí)用新型將前進(jìn)擋離合器、倒退擋離合器和PTO離合器集中在一個(gè)動(dòng)力換向離合器箱體內(nèi)，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊，縮短了液壓管路、降低油路損耗和油品污染幾率，從而延長(zhǎng)離合器使用壽命，而且有利于電液集中控制，提高了液壓元件的可靠性；

3、本實(shí)用新型將傳動(dòng)輸出軸和PTO軸在豎直方向直線排布，有利于和變速箱聯(lián)接；

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，功能集中，通過(guò)操縱變速桿上的按鈕輕松實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、倒退擋的切換，操作靈活方便，同時(shí)降低了制造成本。

附圖說(shuō)明：