[實用新型]一種地鐵屏蔽門門檻整體絕緣結構

有效

• 申請號: 201920343454.7
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN210067816U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 蔡冠之;王漢康;趙海闊;武曉麗
• 申請（專利權）人: 北京冠峰行新材料有限公司
• 主分類號: E06B1/70
• 分類號: E06B1/70;B61B1/02
• 代理公司: 11344 北京市盈科律師事務所
• 代理人: 王柱

本實用新型的目的在于提供一種地鐵屏蔽門門檻整體絕緣結構。門檻整體絕緣結構由整體絕緣門檻和緊固螺栓組成，其特征在于：整體絕緣門檻為類長方體，絕緣門檻為絕緣材料一體成型，整體絕緣門檻上設有組裝孔，用螺栓將門檻與門體其他部位進行聯接。所述的絕緣門檻的長為實際門檻長度，寬為實際門檻寬度，高為2.5～10厘米。整體絕緣門檻表面為凹凸面和防滑鍵裝飾圖案其中之一種。克服現有技術中門檻絕緣結構的缺陷、絕緣易失效、絕緣耐久性差、不易修復等技術缺陷。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，尤其是涉及一種地鐵屏蔽門門檻整體絕緣結構。

背景技術

近十年來，軌道交通行業進入迅速發展期。為保障乘客的生命和財產安全，站臺屏蔽門被廣泛應用于全國各大地鐵站中。但新的產品帶來新的問題，由于技術水平和認識水平限制，屏蔽門結構的絕緣問題始終難以得到徹底的解決。

由于列車行進時本身帶電，導致乘客在上下車時易被電位差產生的邁步電壓電傷或打火引燃其隨身衣物行李等后果。針對這種現象，現有技術常采用金屬門檻下方敷設絕緣層的方式，但這種方式易擊穿、搭接而導致絕緣失效，且檢修維護非常不便。

因此，目前軌道交通屏蔽門絕緣中急需一種絕緣結構，其基本要求必須是：

①絕緣效果好，絕緣便于控制

②不影響現場消防安全，不影響站臺整體裝修風格

③結構不易因搭接、空氣粉塵濃度增加而被電擊穿

④環境適應性強，不因濕度、溫度變化而影響絕緣性和施工質量

⑤施工簡便，維修維護方便，工期短

⑥成本低

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種地鐵屏蔽門門檻整體絕緣結構。門檻整體絕緣結構由整體絕緣門檻和緊固螺栓組成，其特征在于：整體絕緣門檻為類長方體，絕緣門檻為絕緣材料一體成型，整體絕緣門檻上設有組裝孔，用螺栓將門檻與門體其他部位進行聯接。所述的絕緣門檻的長為實際門檻長度，寬為實際門檻寬度，高為2.5～10厘米。整體絕緣門檻表面為凹凸面和防滑鍵裝飾圖案其中之一種。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過提供一種地鐵屏蔽門門檻整體絕緣結構，克服現有技術中絕緣門檻的結構簡潔，安裝工法簡單，去掉傳統的屏蔽門絕緣結構復雜的安裝方法，節省物料、成本，也大幅縮短工期。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

1-整體絕緣門檻；2-組裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式，對本實用新型作進一步詳細的說明，但該具體實施方式并不用于限定本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，門檻整體絕緣結構由整體絕緣門檻1和緊固螺栓組成，整體絕緣門檻1為類長方體，絕緣門檻1為絕緣材料一體成型，整體絕緣門檻1上設有組裝孔2，用螺栓將門檻與門體基座上螺栓孔進行聯接。所述的絕緣門檻1的長為實際門檻長度，寬為實際門檻寬度，高為2.5～10厘米。整體絕緣門檻1表面為凹凸面和防滑鍵裝飾圖案其中之一種。

以上內容是結合本實用新型結構和工作過程對其所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本使用新型的保護范圍。