[實用新型]車輛門機械鎖裝置

有效

• 申請號: 201920343210.9
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN210264265U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 葛漢青;程夢華;李揚;俎文凱;位云成;馮家晟
• 申請（專利權）人: 南京康尼機電股份有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/22;E05B77/38
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 趙淑芳

本實用新型公開一種車輛門機械鎖裝置，包括固定在門扇上的外鎖蓋和內鎖蓋，外鎖蓋上安裝有可拆卸鎖芯，內鎖蓋上連接有可旋轉操作盤，鎖芯固定連接鎖芯連桿，鎖芯連桿與操作盤觸接，操作盤通過連接桿連接鎖銷一端，所述鎖銷另一端套有彈簧，內鎖蓋上設置有鎖閉溝槽，所述連接桿穿過操作盤的一端卡在鎖閉溝槽里并沿鎖閉溝槽滑動，鎖芯轉動帶動操作盤轉動，操作盤轉動驅使連接桿沿鎖閉溝槽滑動。本實用新型采用過死點鎖閉方式，鎖閉可靠性強，內置減震彈簧，可降低車輛運行過程中的噪音，可實現車內、外均可操作，車外可鎖閉、解鎖，車內僅可解鎖，可防止因乘客誤操作造成車門機械鎖閉而無法正常開門，提高車輛運營安全性。

技術領域

本實用新型涉及機械鎖裝置，具體涉及一種車輛門機械鎖裝置。

背景技術

現有客車門普遍安裝機械鎖裝置，可以在車輛停運時鎖閉車門。現有部分機械鎖裝置普遍存在鎖閉不可靠、運行噪音大、功能簡單等問題，無法滿足客車使用需求。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種車輛門機械鎖裝置，解決現有機械鎖鎖閉不可靠，運行噪音大，功能單一的問題。

技術方案：本實用新型所述的車輛門機械鎖裝置，包括固定在門扇上的外鎖蓋和內鎖蓋，外鎖蓋上可拆卸安裝有鎖芯，所述內鎖蓋上可旋轉連接有操作盤，所述鎖芯固定連接鎖芯連桿，所述鎖芯連桿與操作盤觸接，所述操作盤通過連接桿連接鎖銷一端，所述鎖銷另一端套有彈簧，所述內鎖蓋上設置有鎖閉溝槽，所述連接桿穿過操作盤的一端卡在鎖閉溝槽里并沿鎖閉溝槽滑動，鎖芯轉動帶動操作盤轉動，操作盤轉動驅使連接桿沿鎖閉溝槽滑動。

保證鎖銷沿固定方向運動，防止鎖銷竄動，包括導向架，所述導向架固定在門扇上，所述鎖銷套有彈簧的一端穿過導向架。

使手柄相對于內鎖蓋只能做旋轉運動，不能產生水平或者垂直方向的位移，所述操作盤套合在在連接軸上，所述連接軸穿過內鎖蓋與手柄固定連接。

為了限制手柄的轉動行程，通過轉動手柄從而移動銷軸來撥動連接桿實現鎖銷運動，所述手柄上連接有銷軸，所述銷軸卡在鎖閉溝槽里并沿鎖閉溝槽滑動。

便于安裝，臺階孔可以對鎖芯進行限位，所述外鎖蓋上設置有臺階孔，所述鎖芯安裝在臺階孔里。

有益效果：本實用新型采用過死點鎖閉方式，鎖閉可靠性強，內置減震彈簧，可降低車輛運行過程中的噪音，可實現車內、外均可操作，車外可鎖閉、解鎖，車內僅可解鎖，可防止因乘客誤操作造成車門機械鎖閉而無法正常開門，提高車輛運營安全性。

附圖說明

圖1是機械鎖安裝示意圖；

圖2是解鎖機構主視示意圖；

圖3是解鎖機構仰視示意圖；

圖4是鎖閉溝槽部分裝配示意圖；

圖5是手柄示意圖；

圖6是內鎖蓋側的整體結構示意圖；

圖7是外鎖蓋側的整體結構示意圖；

圖8是鎖閉狀態示意圖；

圖9是解鎖狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步說明。