[實用新型]一種船用組合式錨機

有效

• 申請號: 201920343175.0
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN210116619U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 吳育海
• 申請（專利權）人: 鹽城市威馳船廠
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本實用新型公開了一種船用組合式錨機，包括底座、緊固組件和錨繩索，所述底座的上端一側設置有電動機，所述電動機的轉軸固定有線輥，所述線輥的表面纏繞有錨繩索，所述底座的上端另一側設置有緊固組件，所述緊固組件的上方設置有固定架。本實用新型在卷輥一側設置有緊固組件，錨繩索進行收卷或下放，電動液壓伸縮桿伸長，緊固導輪遠離緊固鎖齒，錨繩索順著緊固導輪動，提高錨移動的穩定性；錨繩索停止收卷時，電動液壓伸縮桿工作收縮，連接架轉動，這樣緊固導輪靠近緊固鎖齒，錨繩索緊貼緊固鎖齒表面，緊固導輪緊貼緊固鎖齒使緊固鎖齒緊緊鎖死錨繩索，避免錨繩索移動造成安全隱患，結構簡單，使用便攜。

技術領域

本實用新型屬于船用錨機技術領域，具體涉及一種船用組合式錨機。

背景技術

錨機是船上用于收放錨及錨鏈的機械。用人力、蒸汽機、電動機、液壓馬達等作為動力。錨機主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統（手動起錨機除外）等組成，電動起錨機有電動機，液壓起錨機有液壓泵站。錨機的主要技術指標包括錨鏈直徑、起錨公稱速度、額定載荷、支持負載、幾級變速、電制等。起錨機在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117－120度通常安裝在船的首樓甲板上。其發展趨勢是用一臺機組實現起錨、系泊、自動系泊和帶纜等作業。按照驅動形式可以分為：手動、電動、液壓。

錨機有臥式和立式兩種，商船上一般采用臥式錨機。而立式錨機也稱作起錨絞盤，它的動力部分設在甲板下面，以節省甲板面積，軍艦上多采用立式錨機。近來的大型船舶，因為錨機尺寸過大，船首甲板難以容納，且對操作不利，故也有采用立式錨機的。

現有技術存在以下問題：現有的船用組合式錨機在使用時存在結構復雜，纜繩防脫固定不牢固，容易造成安全隱患。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種船用組合式錨機，具有結構簡單，纜繩固定牢固，安全性高的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用組合式錨機，包括底座、緊固組件和錨繩索，所述底座的上端一側設置有電動機，所述電動機的轉軸固定有線輥，所述線輥的表面纏繞有錨繩索，所述底座的上端另一側設置有緊固組件，所述緊固組件的上方設置有固定架，所述固定架遠離電動機的一側下端設置有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的下端連接有導輪；

所述緊固組件包括支撐架、緊固鎖齒、支撐柱、電動液壓伸縮桿、連接架和緊固導輪，其中，所述底座的上端固定有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有緊固鎖齒，所述支撐柱的兩側設置有支撐架，所述支撐架的上端固定有連接架，所述連接架的上端固定有緊固導輪，所述連接架與底座之間連接有電動液壓伸縮桿。

優選的，所述線輥遠離電動機的一側設置有支架，且線輥與支架之間連接處設置有轉動軸承。

優選的，所述連接架與支撐架之間通過軸銷轉動連接，所述電動液壓伸縮桿的伸縮長度控制連接架轉動角度。

優選的，所述電動液壓伸縮桿與連接架和底座之間均通過轉動座轉動連接固定。

優選的，所述連接架轉動伸直時緊固導輪的下端與緊固鎖齒不在同一水平線上。

優選的，所述連接架轉動彎曲后錨繩索與緊固鎖齒相卡合鎖死。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在卷輥一側設置有緊固組件，錨繩索進行收卷或下放，電動液壓伸縮桿伸長，緊固導輪遠離緊固鎖齒，錨繩索順著緊固導輪動，提高錨移動的穩定性；錨繩索停止收卷時，電動液壓伸縮桿工作收縮，連接架轉動，這樣緊固導輪靠近緊固鎖齒，錨繩索緊貼緊固鎖齒表面，緊固導輪緊貼緊固鎖齒使緊固鎖齒緊緊鎖死錨繩索，避免錨繩索移動造成安全隱患，結構簡單，使用便攜。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。