[實(shí)用新型]一種汽車(chē)尾門(mén)拉手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920342636.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210134730U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐定巧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 瑞安市皮卡星汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B85/10
• 分類(lèi)號(hào): E05B85/10;E05B79/06;E05B77/34
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)尾門(mén)拉手，包括拉手、安裝板和鎖止件，其特征在于：所述鎖止件通過(guò)安裝軸設(shè)置在安裝板上，所述鎖止件與安裝板之間設(shè)有第一扭簧，所述拉手與安裝板通過(guò)鉸接軸連接，所述拉手與安裝板之間設(shè)有第二扭簧，所述鎖止件與拉手聯(lián)動(dòng)配合，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)尾門(mén)拉手，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，具體涉及一種汽車(chē)尾門(mén)拉手。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車(chē)的車(chē)門(mén)把手均是裸露外凸式設(shè)計(jì)，一方面為保證良好地外觀，車(chē)門(mén)把手需要有與車(chē)身側(cè)面相匹配的造型，但同時(shí)卻造成一定的風(fēng)阻，增加了汽車(chē)行駛阻力；另一方面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，生產(chǎn)和安裝都比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)尾門(mén)拉手，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)尾門(mén)拉手，包括拉手、安裝板和鎖止件，其特征在于：所述鎖止件通過(guò)安裝軸設(shè)置在安裝板上，所述鎖止件與安裝板之間設(shè)有第一扭簧，所述拉手與安裝板通過(guò)鉸接軸連接，所述拉手與安裝板之間設(shè)有第二扭簧，所述鎖止件與拉手聯(lián)動(dòng)配合。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，便于安裝和生產(chǎn)。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述拉手包括手持部、連接部、第一聯(lián)動(dòng)部和第二聯(lián)動(dòng)部，所述連接部設(shè)為U型，開(kāi)口端與手持部垂直設(shè)置，并與手持部構(gòu)成空腔，所述第一聯(lián)動(dòng)部和第二聯(lián)動(dòng)部平行設(shè)置在連接部相對(duì)手持部一端的另一端面外側(cè)的兩端，所述安裝板上設(shè)有供連接部放置的凹腔，所述凹腔上設(shè)有供第一聯(lián)動(dòng)部和第二聯(lián)動(dòng)部穿過(guò)的通孔，所述凹腔的外側(cè)面上設(shè)有與第一聯(lián)動(dòng)部和第二聯(lián)動(dòng)部相配合的第一凸條和第二凸條，所述鉸接軸連接第一聯(lián)動(dòng)部、第二聯(lián)動(dòng)部、第一凸條和第二凸條，所述安裝軸設(shè)置凹腔外側(cè)面上，所述鎖止件通過(guò)緊固件設(shè)置在安裝軸上，所述第一扭簧設(shè)置在鎖止件與凹腔外側(cè)面之間，所述第一扭簧一端與鎖止件聯(lián)動(dòng)配合，另一端與安裝板聯(lián)動(dòng)配合，所述第二聯(lián)動(dòng)部上設(shè)有與鎖止件聯(lián)動(dòng)配合的凸塊，所述第二扭簧設(shè)置在鉸接軸，所述第二扭簧一端與第一聯(lián)動(dòng)部聯(lián)動(dòng)配合，另一端與安裝板聯(lián)動(dòng)配合。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置保證了手持部與安裝板緊貼，不會(huì)向外凸起，減小了汽車(chē)行駛阻力，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝板上設(shè)有與安裝板相配合的密封件，所述密封件套設(shè)置在安裝軸上，并設(shè)置在第一扭簧與凹腔外側(cè)面之間。

采用上述技術(shù)方案，密封件的設(shè)置是為了尾門(mén)拉手安裝時(shí)與汽車(chē)之間的密封性，密封件套設(shè)置在安裝軸上，這樣設(shè)置便于密封件的安裝。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：所述手持部與安裝板之間設(shè)有彈性件。

采用上述技術(shù)方案，彈性件的設(shè)置一方面減少手持部與安裝板之間的摩擦，減少手持部和安裝板磨損；另一方面就有緩沖作用，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式