[實用新型]汽車軌道式座位平行移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920334113.3
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN213565515U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 施寶康
• 申請（專利權）人: 施寶康
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 貴陽中工知識產(chǎn)權代理事務所 52106
• 代理人: 劉安寧

汽車軌道式座位平行移動裝置，該裝置包括座椅部分、滑動部分和控制部分，其中：座椅部分由左、右后座、中后座及后車門組成；滑動部分由軌道、滑道、波紋板、正轉(zhuǎn)電機、反轉(zhuǎn)電機、減速齒輪組、羊角螺母、梯形螺桿、軸承座及軸承組成；控制部分是雙控集成電路。本實用新型的裝置徹底改變?nèi)藗冞M、出入汽車后座必須低頭、彎腰、側(cè)身、跨腿、移動臀部、手扶車門的情況，乘客只需坐在座位上，駕駛員通過中控操作板的控制，幾秒鐘能將乘客送入車內(nèi)或送出車外。這是汽車結(jié)構的重大改革，是一種更為安全、人性化的設計，改變?nèi)藗冞M、出入汽車動態(tài)的尷尬歷史。適用于小型客車和中、大型驕車，也適用于迎賓車、商務車、SUV、推拉門面包車的生產(chǎn)或改裝。

技術領域

本實用新型涉及車輛的座椅，特別涉及帶有滑動結(jié)構的座位平行移動裝置。

背景技術

當今世界，汽車已廣泛用于載人和運輸。各種小型客車、中型或大型轎車是人們?nèi)粘５拇焦ぞ呋蛲獬雎糜蔚慕煌üぞ摺５藗円M、出車的后排座位，都必須低頭、彎腰、側(cè)身、跨腿、移動臀部、手扶車門拉手才能進、出，非常不便，特別對于老年人、病人、孕婦、殘疾人、幼兒，上下車沒有他人幫助，尤為困難。這樣的尷尬缺陷至今已存在近200年，一直未有很好的解決方案。

經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術中，僅有上海大眾聯(lián)合汽車改裝有限公司申請的實用新型專利2018209823915號《一種汽車座位移動裝置》，是與汽車座位移動相關的專利技術，該裝置包括：滑動軌道，滑動軌道的側(cè)面開設有長孔；兩連接桿，兩連接桿的下端穿設在長孔內(nèi)；滑動底座，滑動底座布置在滑動軌道的上端面，滑動底座的側(cè)面開設有兩安裝孔，兩安裝孔套設在兩連接桿的上端，滑動底座的上端面設置有一安裝槽，安裝槽內(nèi)邊緣設置有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機與汽車蓄電池構成控制回路，安裝槽的中部固設有中心軸；汽車座椅，汽車底座的下端面固設有齒輪轉(zhuǎn)盤，齒輪轉(zhuǎn)盤布置在安裝槽內(nèi)，且齒輪轉(zhuǎn)盤的中部套設在中心軸的側(cè)壁，驅(qū)動電機的輸出端與齒輪轉(zhuǎn)盤嚙合。然而該裝置僅能實現(xiàn)較小車廂內(nèi)副駕駛位座椅的移動及旋轉(zhuǎn)，仍不能解決乘客上下后排座位的技術缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種汽車軌道式座位平行移動裝置，以克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，改變?nèi)藗冞M、出后座困難的尷尬歷史，使小型客車或轎車的設計、生產(chǎn)與使用更為人性化。

設計人提供的汽車軌道式座位平行移動裝置，包括座椅部分、滑動部分和控制部分，其中：

座椅部分由左后座、右后座、后中座及左車后門、右車后門組成，左后座的外端通過底部連接的滑道端頭與左車后門連接為一體，右后座的外端與右車后門通過底部連接的滑道端頭連接為一體；左后座、右后座底部分別用螺絲固接在可移動的左、右波紋板之上；后中座固定在一塊不可移動的波紋板之上，并連接在角鋼支架上；

滑動部分由軌道、滑道、波紋板、正轉(zhuǎn)電機、反轉(zhuǎn)電機、減速齒輪組、羊角螺母、梯形螺桿、軸承座及軸承組成；另外，該部分還設置有重力平衡系統(tǒng)，包括帶滾輪電動升降桿、槽鋼支架和靜音軌道；所述滑動部分設置軌道4根，左、右各兩根，軌道均固接在左面和右面的底盤大梁上；滑道為4條，左、右各2條，每一條分別扣裝在一根軌道上，另一端連接在車門下方，沿軌道滑動；可移動的波紋板左、右各一塊，分別固接在左、右兩條滑道之上；波紋板上有與羊角螺母頂部螺孔對應的小孔，用螺絲連接為一體；羊角螺母旋套在梯形螺桿中，梯形螺桿的兩端分別安裝在左邊和右邊的軸承及軸承座中，左、右兩邊軸承及軸承座用螺絲分別固接在底盤大梁上，另一端固定在底盤中部凸槽上；正轉(zhuǎn)電機與反轉(zhuǎn)電機各兩臺分別安裝在底盤鋼板上面，每一臺電機均通過減速齒輪組的小齒輪與梯形螺桿一端的大齒輪配合；所述重力平衡系統(tǒng)的帶滾輪電動升降桿為4套，分別裝配在左右車后門內(nèi)前、后下方，靜音軌道左端連接在車后門中部上方、右端連接在車頂鋼板下；槽鋼支架上方固接在車頂鋼板下、下部與靜音軌道連接；

控制部分是通用的雙控集成電路，安裝在工作臺的中控操作板中，車內(nèi)使用中控操作板操作，車外使用便攜式遙控板控制，并與汽車應急燈系統(tǒng)連接。