[實用新型]汽車軌道式座位平行移動裝置

有效

• 申請號: 201920334113.3
• 申請日: 2019-03-18
• 公開（公告）號: CN213565515U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 施寶康
• 申請（專利權）人: 施寶康
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 貴陽中工知識產權代理事務所 52106
• 代理人: 劉安寧

1.汽車軌道式座位平行移動裝置,其特征在于該裝置包括座椅部分、滑動部分和控制部分，其中：

座椅部分由左邊的后座(1)、右邊的后座(1)、中后座(2)及左邊的車后門(3)、右邊的車后門(3)組成，左邊的后座(1)的外端通過底部連接的滑道(5)與左邊的車后門(3)連接為一體，右邊的后座(1)的外端與右邊的車后門(3)通過底部連接的滑道(5)連接為一體；左邊的后座(1)、右邊的后座(1)底部分別用螺絲固接在可移動的左邊的波紋板(6)、右邊的波紋板(6)之上；中后座(2)固定在一塊波紋板(6)上，并連接在角鋼支架(15)上；

滑動部分由軌道(4)、滑道(5)、波紋板(6)、正轉電機(7)、反轉電機(8)、減速齒輪組(9)、羊角螺母(10)、梯形螺桿(11)、軸承及軸承座(12)組成；該部分還設有重力平衡系統，包括帶滾輪電動升降桿(13)、槽鋼支架(14)和靜音軌道(16)；所述軌道(4)左右各2根，4根軌道(4)分別固接在左面和右面的底盤大梁(17)上；滑道(5)為4條，左、右各2條，每一條扣裝在一根軌道(4)上，另一端連接在車后門(3)下方；左、右波紋板(6)各一塊，分別固接在左、右兩條滑道(5)之上；波紋板(6)上有與羊角螺母(10)頂部螺孔對應的小孔，用螺絲連接為一體；羊角螺母(10)旋套在梯形螺桿(11)中，梯形螺桿(11)的兩端分別安裝在左邊和右邊的軸承及軸承座(12)中，軸承及軸承座(12)一端用螺絲固定在底盤大梁(17)上，另一端固定在底盤中部凸槽(18)上；正轉電機(7)與反轉電機(8)各2臺安裝在底盤鋼板上，每一臺電機均通過減速齒輪組(9)的小齒輪與梯形螺桿(11)一端的大齒輪嚙合；所述重力平衡系統的帶滾輪電動升降桿(13)為4套，左右各兩套，分別裝配在車后門(3)內前、后下方，靜音軌道(16)一端連接在車后門(3)中部上方、另一端連接在車頂鋼板下；槽鋼支架(14)上方固接在車頂鋼板下，下部與靜音軌道(16)連接；

控制部分是通用的雙控集成電路，安裝在工作臺的中控操作板中，車內使用中控操作板操作，車外使用便攜式遙控板控制，并與汽車應急燈系統連接。

2.如權利要求1所述的汽車軌道式座位平行移動裝置,其特征在于所述4根滑道(5)安裝在同一高度，中后座(2)連接的波紋板(6)高度比滑道(5)增高5mm。

3.如權利要求1所述的汽車軌道式座位平行移動裝置,其特征在于所述正轉電機(7)和反轉電機(8)均用導線與車載蓄電池連接，并用導線與中控操作板的雙控集成電路相連接。

4.如權利要求1所述的汽車軌道式座位平行移動裝置,其特征在于所述減速齒輪組(9)共有兩組，每組由大、小3個齒輪組成，其中兩個小齒輪分別是正轉電機(7)和反轉電機(8)的輸出齒輪，一個大齒輪安裝在梯形螺桿(11)的一端。

5.如權利要求1所述的汽車軌道式座位平行移動裝置,其特征在于所述帶滾輪電動升降桿主要包括12V-15A電機、升降桿外殼、升降桿及滾輪。