[實(shí)用新型]一種拉鏈拉頭治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920328376.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN210158131U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州櫻泰汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): A44B19/00
• 分類號(hào): A44B19/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 謝嘉舜

本實(shí)用新型公開了一種拉鏈拉頭治具，屬于輔助治具領(lǐng)域。該拉鏈拉頭治具包括輔助桿、輔助板和勾體；輔助板的一端與輔助桿連接，另一端為自由端；輔助板與輔助桿之間形成輔助空間，自由端與輔助桿之間形成進(jìn)口，進(jìn)口用于使得外部拉頭進(jìn)入輔助空間；勾體設(shè)置于輔助桿上且位于輔助空間。該拉鏈拉頭治具可用于拉動(dòng)閉合拉頭位于內(nèi)部的拉鏈，在安裝座椅套時(shí)可用于拉動(dòng)閉合座椅套拉鏈且避免刮傷座椅海綿。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輔助治具，尤其涉及一種拉鏈拉頭治具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車座椅一般由座椅骨架、座椅海綿和座椅套組成；安裝座椅時(shí)，座椅海綿套設(shè)于與座椅骨架外部，座椅套套設(shè)于座椅海綿外部形成，然后通過(guò)拉動(dòng)座椅套的拉鏈，使得座椅套的開口閉合，以完成安裝；其中，座椅套一般是座椅皮套。

目前，為了避免座椅套上露出拉鏈的拉頭影響座椅的整體美觀性，現(xiàn)有的座椅套拉鏈上的拉頭設(shè)置于座椅套內(nèi)部，即拉頭位于座椅套與座椅海綿之間。由于此種拉頭設(shè)于座椅套內(nèi)部拉鏈，在閉合時(shí)，一般需要操作人員將手伸入座椅套內(nèi)，以抓住拉頭的拉環(huán)(或拉片)，以使得拉鏈閉合；操作人員在用手直接伸入座椅套內(nèi)部拉動(dòng)拉頭時(shí)，操作別扭，手部無(wú)法很好的出力，同時(shí)隨著拉頭的拉動(dòng)，拉鏈的閉合，座椅套的開口越來(lái)越小，操作人員的可操作空間越來(lái)越小，會(huì)出現(xiàn)拉鏈末端難以拉動(dòng)閉合的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種拉鏈拉頭治具，該治具便于用于拉動(dòng)設(shè)于拉鏈內(nèi)部的拉頭，閉合拉鏈?zhǔn)×Α⑹r(shí)。

本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種拉鏈拉頭治具，包括輔助桿、輔助板和勾體；

所述輔助板的一端與所述輔助桿連接，另一端為自由端；所述輔助板與所述輔助桿之間形成輔助空間，所述自由端與所述輔助桿之間形成進(jìn)口，所述進(jìn)口用于使得外部拉頭進(jìn)入所述輔助空間；所述勾體設(shè)置于所述輔助桿上且位于所述輔助空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述勾體設(shè)于所述輔助桿端部。

進(jìn)一步地，所述輔助桿遠(yuǎn)離所述勾體的一端具有持握部；沿所述治具的長(zhǎng)度方向，所述勾體位于所述自由端與所述持握部之間。

進(jìn)一步地，所述輔助板具有位于所述自由端一側(cè)的弧形導(dǎo)向段，所述弧形導(dǎo)向段往遠(yuǎn)離所述輔助桿的方向彎曲。

進(jìn)一步地，所述輔助桿還包括連接部，所述持握部、所述連接部和所述勾體依次連接，所述連接部的直徑小于所述持握部的直徑。

進(jìn)一步地，所述輔助板的端部連接于所述連接部。

進(jìn)一步地，所述勾體由所述輔助桿往接近所述輔助板的方向延伸，所述勾體與所述輔助桿之間的夾角呈70～90度。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

(1)通過(guò)在輔助桿上設(shè)置勾體，便于操作人員利用勾體勾住拉鏈拉頭，提高了操作靈活度，便于拉動(dòng)拉鏈；

(2)在使用治具伸入座椅皮套內(nèi)以勾住拉頭、并拉動(dòng)拉頭以閉合拉鏈時(shí)，由于輔助桿的尺寸較小，使得即使拉頭拉動(dòng)至拉鏈末端時(shí)，操作人員仍然可以通過(guò)輔助桿調(diào)整受力角度，較輕松地實(shí)現(xiàn)末端的拉鏈閉合操作；

(3)由于勾體設(shè)置于輔助桿與輔助板之間的輔助空間內(nèi)，使得使用該治具勾住拉頭、拉動(dòng)拉頭時(shí)，勾體與座椅海綿之間始終間隔著輔助板，有效防止勾體拉動(dòng)拉頭時(shí)，勾體誤刮傷座椅海綿。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的拉鏈拉頭治具的第一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的拉鏈拉頭治具的第二結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的拉鏈拉頭治具的第三結(jié)構(gòu)示意圖；