[實(shí)用新型]一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920326857.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN209570518U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任沙沙;田瑞雪;郭元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 任沙沙;田瑞雪;郭元
• 主分類號(hào): G01N21/88
• 分類號(hào): G01N21/88
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 杜夢(mèng)

本實(shí)用新型涉及市政裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，包括支撐板，所述支撐板上活動(dòng)套接有緩沖桿，所述緩沖桿的頂端固定連接有頂塊，所述緩沖桿的底端固定連接有固定塊，所述固定塊上活動(dòng)套裝有滾球，所述滾球上固定連接有CCD攝像機(jī)，所述固定塊的側(cè)面固定連接有限位塊，所述限位塊上活動(dòng)套接有鋼絲，所述鋼絲的一端固定連接有拉環(huán)，所述拉環(huán)與限位塊的頂部接觸。該路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，通過(guò)頂塊、緩沖桿和緩沖彈簧的配合下，同時(shí)利用緩沖彈簧的回復(fù)性，進(jìn)而對(duì)CCD攝像機(jī)受到的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，避免了傳統(tǒng)CCD攝像機(jī)因拍攝震動(dòng)而損壞現(xiàn)象的發(fā)生，從而達(dá)到了減震緩沖和減少損壞的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及市政裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

由于瀝青路面具有表面平整度好、無(wú)接縫、行車舒適、施工周期短和養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，使其成為一種理想的面層材料，因此在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)均得到推廣應(yīng)用，在瀝青路面眾多病害中，裂縫類是最常見的病害之一，裂縫類病害的出現(xiàn)，通常會(huì)造成路面發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，影響路面的使用性能，如果處治不及時(shí)，甚至?xí)绊懧访媸褂脡勖率孤访孢^(guò)早需要大修或者改建，因此針對(duì)瀝青路面裂縫類別與成因進(jìn)行分析，并推薦適宜的預(yù)防與處理措施，成為交通行業(yè)當(dāng)下關(guān)注的重點(diǎn)。

而現(xiàn)有對(duì)路面裂縫進(jìn)行檢測(cè)時(shí)通常采取攝像機(jī)進(jìn)行拍攝，再經(jīng)過(guò)人工排查，通常將攝像機(jī)安裝在車輛上進(jìn)行拍攝，在拍攝過(guò)程中由于路面平整度的關(guān)系易造成攝像機(jī)的顛簸損壞，為此我們提出一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，具備減震緩沖和減少損壞的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有對(duì)路面裂縫進(jìn)行檢測(cè)時(shí)通常采取攝像機(jī)進(jìn)行拍攝，再經(jīng)過(guò)人工排查，通常將攝像機(jī)安裝在車輛上進(jìn)行拍攝，在拍攝過(guò)程中由于路面平整度的關(guān)系易造成攝像機(jī)的顛簸損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，包括支撐板，所述支撐板上活動(dòng)套接有緩沖桿，所述緩沖桿的頂端固定連接有頂塊，所述緩沖桿的底端固定連接有固定塊，所述固定塊上活動(dòng)套裝有滾球，所述滾球上固定連接有CCD攝像機(jī)，所述固定塊的側(cè)面固定連接有限位塊，所述限位塊上活動(dòng)套接有鋼絲，所述鋼絲的一端固定連接有拉環(huán)，所述拉環(huán)與限位塊的頂部接觸，所述鋼絲的另一端與CCD攝像機(jī)固定連接，所述固定塊的側(cè)面固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧的另一端與CCD攝像機(jī)固定連接，所述限位塊上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿與鋼絲的頂端接觸，所述緩沖桿的外表面活動(dòng)套接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端與頂塊的底部固定連接，所述緩沖彈簧的另一端與支撐板固定連接，所述支撐板遠(yuǎn)離滾球的一側(cè)固定套接有豎直桿，所述豎直桿的頂端固定連接有橫板，所述橫板底部的右側(cè)固定連接有豎直板，所述豎直板的中部螺紋連接有螺桿，所述螺桿的另一端固定連接有活動(dòng)夾片，所述支撐板的側(cè)面固定連接有固定夾片。

優(yōu)選的，所述滾球的球心位于固定塊的內(nèi)部，所述滾球的外表面粗糙。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)夾片與橫板的底部接觸，所述活動(dòng)夾片的形狀為弧形。

優(yōu)選的，所述螺桿遠(yuǎn)離活動(dòng)夾片的一端固定連接有扭塊，且扭塊與豎直板之間存在間隙。

優(yōu)選的，所述限位彈簧的傾斜角度為四十五度。

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

1、該路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，通過(guò)頂塊、緩沖桿和緩沖彈簧的配合下，同時(shí)利用緩沖彈簧的回復(fù)性，進(jìn)而對(duì)CCD攝像機(jī)受到的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，避免了傳統(tǒng)CCD攝像機(jī)因拍攝震動(dòng)而損壞現(xiàn)象的發(fā)生，從而達(dá)到了減震緩沖和減少損壞的效果。

2、該路橋檢測(cè)用路面裂縫檢測(cè)裝置，通過(guò)滾球與固定塊的活動(dòng)套接，進(jìn)而便于對(duì)CCD攝像機(jī)的攝像角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到了調(diào)節(jié)CCD攝像機(jī)拍攝角度的效果，進(jìn)而根據(jù)需求拍攝，加上螺紋桿、限位塊、鋼絲和限位彈簧的配合下，同時(shí)利用限位彈簧的回復(fù)性，進(jìn)而對(duì)調(diào)節(jié)后CCD攝像機(jī)的角度進(jìn)行穩(wěn)定。